说出来可能很多人不肯相信，这个年代还有好多孩子要在油灯下写字。
甚至乡村医生要在油灯下给产妇接生。
可这就是事实。
蒋郁东从基层干部做起，亲身经历这种痛苦和无奈。
程时前世说是作秀也好，说是体验生活也罢，也曾多次到贫困地区支援建设，也深知其中的痛点。
所以国家冒险修核电站，投入那么多修各级水电站。
大家做梦都想解决这个问题。
可是一任领导的任期很短，如果做这么大的工程，可能修到一半就调走了。
哪怕是发电机的研发也是一样的。
没有个五年十年甚至是二十年的坚持投入，就是隔靴搔痒，起不到根本作用。
朱志贤又不像蒋郁东，没有那么深厚的背景。
所以，虽然也想大干一场，却还是要考虑能不能让他活力，投入和风险值不值得。
朱志贤：“程时同志有没有好的解决办法呢？”
程时：“我建议在上游修水电站，并且大力发展本市的发电机研发和制造。”
朱志贤来之前就听各种的人说过程时许多事，而且不同的人对程时的评价截然不同。
有人说这小子很狂，有人说他很谦虚。有人说这小子最会见风使舵搞关系，也有人说他很实在纯靠实力。
但是对他的技术能力，大家的评论却出奇一致，都是两个字“很强”。
所以如果是别人跟他说要建水电站，搞发电机，他会一笑了之，压根不会浪费时间掰扯。
可是程时这么说，真的有可能实现。
他问：“程时同志觉得怎么样着手比较好呢。”
程时：“这两件事，光靠市里不行，要争取得到省里和中央的支持。”
朱志贤：“说详细点。”
程时：“现在向东市汽车厂已经具有了一定的发动机研发制造能力，所以是时候开始搞柴油发动机了。”
接着他分析了一下可行性。
发电机和汽车发动机高度相似。
首先都是内燃机，都有气缸、活塞、曲轴、连杆、配气机构、油泵油嘴这些零件。
燃烧原理也一样，都是压燃、喷油、爆发、做功。
甚至连机体结构都能通用，比如缸体、缸盖、曲轴、飞轮、进排气这些部分。所以
八成零部件可以互换。
只是发电机获得的动能拿来转换成电，发动机则是转动轮子。
甚至可以说发电机，就是不跑公路的汽车。
二者之间，只在转速要求上有不同
汽车的转速忽高忽低在一千五到四千之间。
发电机则必须稳在一千五百转，也就是50Hz的工频、
所以发电机对调速稳定性要求极高，不然电压就会忽高忽低烧了电表和供电设备。
这也导致二者的负载特性不同
汽车可以慢慢加油，一般是工作一下停一下。
发电机是从零直接到满负荷，然后连续转几小时、几天。
所以要求机扭矩响应、抗过载强得多且更强调低震动、低噪音、高可靠性，为闭式循环、水箱更大，防尘防水更高。
有现成发动机生产线，只要改调速器、飞轮、冷却、减震，装个发电机头子就是成品发电机组。
朱志贤这会儿确信了程时的技术能力，而且更相信这事能办成，问：“你觉得想要有突破主要从哪几个方面入手呢？”
程时：“一步不要迈那么大，不要想着一开始就能把整机做到最先进，而要从‘心脏’做起。主要是三大件，第一燃油喷射系统，现在国产发电机的老式柱塞泵，雾化差、粗暴、费油、震动大。第二，配气与燃烧优化，要解决燃烧不充分，黑烟大、噪音炸的问题。最后是减震、降噪、散热结构。”
“我建议让汽车厂和内燃机厂联合研发。”
内燃机厂是铁路部直属的，专门研发火车用的内燃机，虽然在向东市却既不归省里又不归市里管。
他们不找程时，因为觉得程时这种做小型机械的，帮不上忙。
程时也没什么需要他们合作，所以不会主动去找他们。
所以就形成了，明明南方内燃机厂跟他同一个城市，却几乎没有交流。北方内燃机厂千山万水的来找他合作的奇怪场面。
可是发电机这事，不叫他们来不行。
因为汽车厂现在主要做的是小轿车的发动机，而发电机匹配的是大功率的卡车发动机。
火车内燃机厂才是做大功率动力机械的行家。
朱志贤说：“你稍等下，我去打个电话叫内燃机厂和汽车厂的厂长来。”
这就是从技术岗出来的人的特征，执行力超强。
你说要做，需要谁配合，我就去把人立刻找来，当面说。
这一点很合程时的胃口，可是朱志贤也有点太着急了。
等朱志贤离开后，蒋郁东说：“他曾担任鲁省机电厂的厂长，后来又在济市担任相关领导工作。”
程时微微点头：“哦。”
这个年代，厂长/总工程师到经委主任再到副市长/市长的晋升路径非常普遍。
鲁省最近几年重工业和轻工业上升势头都很强，去年产值更是紧追在粤省和苏省之后。
所以朱志贤的晋升合情合理。
几分钟后朱志贤回来了，说：“他们已经在来的路上了。我们接着聊，等等他们。”
程时暗暗惊讶：诶？能叫动内燃机厂的厂长，莫非他有铁路部门的背景？
朱志贤：“反正都要等他们，不如程时同志顺便介绍一下贵厂的状况。”
他自己也是机电厂出身，很好奇大家一致推崇的，号称国内最先进机床的制造者到底是个什么水平。
程时只用一句话就让他沉默了：“四轴数控机床的订单排到了后面，五轴生产线已经逐步稳定下来，订单排到了五年后。现在在研发六轴。国内任何企业的精密机械零件代加工订单，我们都可以做，只是做不了那么多。”
果然很狂，但是有这个底气。
朱志贤一下不知道说什么好了。
蒋郁东又岔开了话题，挽救尴尬的气氛，闲聊起来。
甚至乡村医生要在油灯下给产妇接生。
可这就是事实。
蒋郁东从基层干部做起，亲身经历这种痛苦和无奈。
程时前世说是作秀也好，说是体验生活也罢，也曾多次到贫困地区支援建设，也深知其中的痛点。
所以国家冒险修核电站，投入那么多修各级水电站。
大家做梦都想解决这个问题。
可是一任领导的任期很短，如果做这么大的工程，可能修到一半就调走了。
哪怕是发电机的研发也是一样的。
没有个五年十年甚至是二十年的坚持投入，就是隔靴搔痒，起不到根本作用。
朱志贤又不像蒋郁东，没有那么深厚的背景。
所以，虽然也想大干一场，却还是要考虑能不能让他活力，投入和风险值不值得。
朱志贤：“程时同志有没有好的解决办法呢？”
程时：“我建议在上游修水电站，并且大力发展本市的发电机研发和制造。”
朱志贤来之前就听各种的人说过程时许多事，而且不同的人对程时的评价截然不同。
有人说这小子很狂，有人说他很谦虚。有人说这小子最会见风使舵搞关系，也有人说他很实在纯靠实力。
但是对他的技术能力，大家的评论却出奇一致，都是两个字“很强”。
所以如果是别人跟他说要建水电站，搞发电机，他会一笑了之，压根不会浪费时间掰扯。
可是程时这么说，真的有可能实现。
他问：“程时同志觉得怎么样着手比较好呢。”
程时：“这两件事，光靠市里不行，要争取得到省里和中央的支持。”
朱志贤：“说详细点。”
程时：“现在向东市汽车厂已经具有了一定的发动机研发制造能力，所以是时候开始搞柴油发动机了。”
接着他分析了一下可行性。
发电机和汽车发动机高度相似。
首先都是内燃机，都有气缸、活塞、曲轴、连杆、配气机构、油泵油嘴这些零件。
燃烧原理也一样，都是压燃、喷油、爆发、做功。
甚至连机体结构都能通用，比如缸体、缸盖、曲轴、飞轮、进排气这些部分。所以
八成零部件可以互换。
只是发电机获得的动能拿来转换成电，发动机则是转动轮子。
甚至可以说发电机，就是不跑公路的汽车。
二者之间，只在转速要求上有不同
汽车的转速忽高忽低在一千五到四千之间。
发电机则必须稳在一千五百转，也就是50Hz的工频、
所以发电机对调速稳定性要求极高，不然电压就会忽高忽低烧了电表和供电设备。
这也导致二者的负载特性不同
汽车可以慢慢加油，一般是工作一下停一下。
发电机是从零直接到满负荷，然后连续转几小时、几天。
所以要求机扭矩响应、抗过载强得多且更强调低震动、低噪音、高可靠性，为闭式循环、水箱更大，防尘防水更高。
有现成发动机生产线，只要改调速器、飞轮、冷却、减震，装个发电机头子就是成品发电机组。
朱志贤这会儿确信了程时的技术能力，而且更相信这事能办成，问：“你觉得想要有突破主要从哪几个方面入手呢？”
程时：“一步不要迈那么大，不要想着一开始就能把整机做到最先进，而要从‘心脏’做起。主要是三大件，第一燃油喷射系统，现在国产发电机的老式柱塞泵，雾化差、粗暴、费油、震动大。第二，配气与燃烧优化，要解决燃烧不充分，黑烟大、噪音炸的问题。最后是减震、降噪、散热结构。”
“我建议让汽车厂和内燃机厂联合研发。”
内燃机厂是铁路部直属的，专门研发火车用的内燃机，虽然在向东市却既不归省里又不归市里管。
他们不找程时，因为觉得程时这种做小型机械的，帮不上忙。
程时也没什么需要他们合作，所以不会主动去找他们。
所以就形成了，明明南方内燃机厂跟他同一个城市，却几乎没有交流。北方内燃机厂千山万水的来找他合作的奇怪场面。
可是发电机这事，不叫他们来不行。
因为汽车厂现在主要做的是小轿车的发动机，而发电机匹配的是大功率的卡车发动机。
火车内燃机厂才是做大功率动力机械的行家。
朱志贤说：“你稍等下，我去打个电话叫内燃机厂和汽车厂的厂长来。”
这就是从技术岗出来的人的特征，执行力超强。
你说要做，需要谁配合，我就去把人立刻找来，当面说。
这一点很合程时的胃口，可是朱志贤也有点太着急了。
等朱志贤离开后，蒋郁东说：“他曾担任鲁省机电厂的厂长，后来又在济市担任相关领导工作。”
程时微微点头：“哦。”
这个年代，厂长/总工程师到经委主任再到副市长/市长的晋升路径非常普遍。
鲁省最近几年重工业和轻工业上升势头都很强，去年产值更是紧追在粤省和苏省之后。
所以朱志贤的晋升合情合理。
几分钟后朱志贤回来了，说：“他们已经在来的路上了。我们接着聊，等等他们。”
程时暗暗惊讶：诶？能叫动内燃机厂的厂长，莫非他有铁路部门的背景？
朱志贤：“反正都要等他们，不如程时同志顺便介绍一下贵厂的状况。”
他自己也是机电厂出身，很好奇大家一致推崇的，号称国内最先进机床的制造者到底是个什么水平。
程时只用一句话就让他沉默了：“四轴数控机床的订单排到了后面，五轴生产线已经逐步稳定下来，订单排到了五年后。现在在研发六轴。国内任何企业的精密机械零件代加工订单，我们都可以做，只是做不了那么多。”
果然很狂，但是有这个底气。
朱志贤一下不知道说什么好了。
蒋郁东又岔开了话题，挽救尴尬的气氛，闲聊起来。
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