第二天一早，林予安便将那块军绿色防水油布完整地展开在平整的草地上。
小心地将制作完成的独木舟骨架倒扣着放置在油布中央。
他开始将油布的边缘向上拉起，紧紧包裹住整个船体骨架。
一边拉伸，一边仔细调整油布的位置和张力，确保每一处都尽可能贴合骨架的曲线。
林予安一边操作一边解释道：“蒙皮的关键在于绷紧和平整，油布越紧实，船体在水中的形态就越好，这能最大限度地减小水流阻力，提高航行效率。”
在将油布初步拉伸定位后，他挑出几根细长的云杉枝条，将这些枝条的一侧略微削平。
使削平后的木条，能更好地贴合船舷的弧度，最大程度的发挥出压条的作用。
他首先处理船舷部分，将防水油布的边缘整齐地向上翻折，让防水油布紧紧包裹住船舷的云杉木杆。
然后用一根削平一侧的云杉压条，将其用力按在油布包裹的船舷外侧，并使其与船舷木条平行。
开始从船舷的一端起，用伞绳以螺旋状，将压条，油布，船舷木杆，三者一同牢固地捆绑起来。
他的力气很大，每一圈绳索都勒得极紧，压条将油布紧紧地压实在船舷木杆上，形成了一道道类似夹板的紧固结构。
“这种方法不仅固定牢固，还能在压条和船舷之间形成一个相对密封的边缘。”
“船头和船尾的弧度较大，处理起来更为复杂，需要小心对待。”
林予安耐心地将油布进行适当的收褶和拉伸，使其尽可能平滑地贴合独木舟骨架的曲面。
然后再用分段的短压条和伞绳，将关键部位也一一固定妥当。
在所有边缘都用压条牢牢固定完毕后，林予安又拿出了一个小陶碗，里面装着用河狸的脂肪与树脂混合制成的“防水密封膏”。
“这种密封膏，印第安原住民就常用于修补桦树皮独木舟、固定箭头，或者增加材料的柔韧性和防水性等等。”
“这种自制的密封膏虽然简陋，但已经有了好几百年的使用历史，是属于原住民代代传承的智慧。”
林予安用一小块木片作刮刀，将这种粘稠的膏体仔细地涂抹在所有压条与油布的结合缝隙。
特别是船头船尾这些受力较大且形状不规则的区域，确保密封膏均匀覆盖，不留下任何隐患。
“配合压条的紧密固定后，防水效果应该能得到很好的保障了，晾晒半天差不多就能基本干透。”
在等待密封膏晾干的间隙，林予安也没有闲着。
他砍伐了一根略微粗壮的云杉木，简单削制出了一支约一米五长、桨叶略宽的一体单面划桨。
临近中午，油布上的密封膏也基本凝固。
湖面如镜，他迫不及待地将刚起好名字的简易独木舟“开拓者号”扛到湖湾边。
这艘蒙上了军绿色油布的独木舟，因为压条的固定，边缘线条显得更加硬朗和规整，充满了蓄势待发的力量感。
“激动人心的时刻到了！'开拓者号'的航行！也是我第一次这么尝试。”
将独木舟的船头轻轻推入浅水中，感受了一下水的浮力，然后，小心翼翼地跨入船舱。
他坐在之前用细木条简单编织的格栅座板上。
船体在水的浮力下轻轻晃动起来。他握紧手中的划桨，尝试着轻轻向后划了几下。
独木舟开始平稳地向前移动，船头破开水面，发出了悦耳的“哗哗”声！
林予安兴奋的对着岸上的镜头喊道：“看！它动起来了！浮力没问题！”
但这份喜悦并没有持续太久，仅仅划出十几米，当他试图划桨的力度加大一些时，问题就暴露出来了。
这艘独木舟的横向稳定性差得很！船体就像一个不倒翁的窄底版本。
他只是稍微向左侧倾斜了一下身体去够取放在一旁的鱼线，船体就猛地向左剧烈倾斜！
“喔哦……该死！”
林予安的脸色瞬间变得有些难看，他急忙将身体向右侧反向倾倒，才勉强没有让“开拓者号”彻底翻覆。
“这不行！稳定性也太差了！根本没法在上面进行其他大幅度的操作！”
他努力控制着船身的平衡，姿势狼狈地将船一点点划回岸边。
爬上岸后，他看着那艘静静漂浮在水边的“开拓者号”，心中的兴奋早已被一股失落所取代。
他重重地叹了口气，一屁股坐在地上：“看来，事情并没有我想象的那么简单。”
“这种单体窄船的船型，平衡性是天生的缺陷，除非有极高的操控技巧，否则很难驾驭。”
“必须得想一个补救办法，短时间内能弥补我划船技术缺陷的办法。”
林予安并没有沉浸在失落的情绪中太久，很快调整好了情绪，开始积极思考解决方案。
脑海中迅速闪过各种机械工程的原理和解决平衡性的方法。
“骨架和蒙皮都没有问题，问题出在船型本身。或许我可以增加横向的支撑？”
“对了！边架艇！我可以在船的两侧各加装一个浮筒装置起到平衡的作用。”
“就像给船加上了'平衡腿'一样，这样就能大大增加横向的稳定性，同时又不会过多牺牲航行速度！”
林予安眼中重新燃起干劲！他立刻起身，再次进入了那片熟悉的云杉林。
这一次，他需要的是年轻的云杉树干，砍伐了一根根直径约五到八厘米、长度约两米左右的树干。
将作为连接主船体和边架艇的横杆，以及若干更细小的云杉枝条，用于制作浮筒的骨架。
他快速地用细云杉枝条弯曲捆绑，制作搭建了两个简易小船型骨架，确保其两端尖锐以减少水阻。
然后用剩余的防水油布仔细地为这个浮筒骨架进行蒙皮，同样采用了压条和伞绳进行固定。
接着，他将那根云杉树干，用伞绳捆绑和木条加固方法，牢固地固定在独木舟靠着中前方的位置。
这根云杉树干向船身左右两侧各伸出约一米左右。
最后，将制作好的简易小船型浮筒，用伞绳紧紧地捆绑在这根伸出的云杉木杆末端。
并仔细调整，确保浮筒的底部与主船体正常的吃水线大致齐平。
改装工作一直持续到傍晚。
此时“开拓者号”已经焕然一新！它的左右侧伸出了一个造型流畅的小巧船型浮筒。
整个船体看起来并不臃肿，反而增添了几分视觉上的稳定感。
林予安再次小心翼翼地坐进船舱。
这一次，船体异常稳固！即使他故意左右晃动身体，船也只是轻微摇摆！
两个边架艇稳稳地将船身托住，完全没有了之前那种重心稍有偏移，就摇摇欲坠濒临翻覆的感觉！
失落和沮丧一扫而空，取而代之的是难以抑制的兴奋和喜悦！
他拿起划桨，开始在湖湾中畅快地划行起来。
船的操控性因为单侧浮筒的加入，在转向时需要稍加适应，不如之前纯粹的独木舟那般灵活，但他很快就掌握了技巧。
他越划越快，改装后的“开拓者号”在平静的湖面上留下一道清晰的水痕。
微风拂过脸颊，带着湖水的清凉气息，这是近一段时间难得的放松时刻！林予安忍不住兴奋地哼起了歌。
他将船划到湖湾中央，放声大笑起来，“哈哈哈！这感觉太棒了！就像实现了童年梦想一样！”
小心地将制作完成的独木舟骨架倒扣着放置在油布中央。
他开始将油布的边缘向上拉起，紧紧包裹住整个船体骨架。
一边拉伸，一边仔细调整油布的位置和张力，确保每一处都尽可能贴合骨架的曲线。
林予安一边操作一边解释道：“蒙皮的关键在于绷紧和平整，油布越紧实，船体在水中的形态就越好，这能最大限度地减小水流阻力，提高航行效率。”
在将油布初步拉伸定位后，他挑出几根细长的云杉枝条，将这些枝条的一侧略微削平。
使削平后的木条，能更好地贴合船舷的弧度，最大程度的发挥出压条的作用。
他首先处理船舷部分，将防水油布的边缘整齐地向上翻折，让防水油布紧紧包裹住船舷的云杉木杆。
然后用一根削平一侧的云杉压条，将其用力按在油布包裹的船舷外侧，并使其与船舷木条平行。
开始从船舷的一端起，用伞绳以螺旋状，将压条，油布，船舷木杆，三者一同牢固地捆绑起来。
他的力气很大，每一圈绳索都勒得极紧，压条将油布紧紧地压实在船舷木杆上，形成了一道道类似夹板的紧固结构。
“这种方法不仅固定牢固，还能在压条和船舷之间形成一个相对密封的边缘。”
“船头和船尾的弧度较大，处理起来更为复杂，需要小心对待。”
林予安耐心地将油布进行适当的收褶和拉伸，使其尽可能平滑地贴合独木舟骨架的曲面。
然后再用分段的短压条和伞绳，将关键部位也一一固定妥当。
在所有边缘都用压条牢牢固定完毕后，林予安又拿出了一个小陶碗，里面装着用河狸的脂肪与树脂混合制成的“防水密封膏”。
“这种密封膏，印第安原住民就常用于修补桦树皮独木舟、固定箭头，或者增加材料的柔韧性和防水性等等。”
“这种自制的密封膏虽然简陋，但已经有了好几百年的使用历史，是属于原住民代代传承的智慧。”
林予安用一小块木片作刮刀，将这种粘稠的膏体仔细地涂抹在所有压条与油布的结合缝隙。
特别是船头船尾这些受力较大且形状不规则的区域，确保密封膏均匀覆盖，不留下任何隐患。
“配合压条的紧密固定后，防水效果应该能得到很好的保障了，晾晒半天差不多就能基本干透。”
在等待密封膏晾干的间隙，林予安也没有闲着。
他砍伐了一根略微粗壮的云杉木，简单削制出了一支约一米五长、桨叶略宽的一体单面划桨。
临近中午，油布上的密封膏也基本凝固。
湖面如镜，他迫不及待地将刚起好名字的简易独木舟“开拓者号”扛到湖湾边。
这艘蒙上了军绿色油布的独木舟，因为压条的固定，边缘线条显得更加硬朗和规整，充满了蓄势待发的力量感。
“激动人心的时刻到了！'开拓者号'的航行！也是我第一次这么尝试。”
将独木舟的船头轻轻推入浅水中，感受了一下水的浮力，然后，小心翼翼地跨入船舱。
他坐在之前用细木条简单编织的格栅座板上。
船体在水的浮力下轻轻晃动起来。他握紧手中的划桨，尝试着轻轻向后划了几下。
独木舟开始平稳地向前移动，船头破开水面，发出了悦耳的“哗哗”声！
林予安兴奋的对着岸上的镜头喊道：“看！它动起来了！浮力没问题！”
但这份喜悦并没有持续太久，仅仅划出十几米，当他试图划桨的力度加大一些时，问题就暴露出来了。
这艘独木舟的横向稳定性差得很！船体就像一个不倒翁的窄底版本。
他只是稍微向左侧倾斜了一下身体去够取放在一旁的鱼线，船体就猛地向左剧烈倾斜！
“喔哦……该死！”
林予安的脸色瞬间变得有些难看，他急忙将身体向右侧反向倾倒，才勉强没有让“开拓者号”彻底翻覆。
“这不行！稳定性也太差了！根本没法在上面进行其他大幅度的操作！”
他努力控制着船身的平衡，姿势狼狈地将船一点点划回岸边。
爬上岸后，他看着那艘静静漂浮在水边的“开拓者号”，心中的兴奋早已被一股失落所取代。
他重重地叹了口气，一屁股坐在地上：“看来，事情并没有我想象的那么简单。”
“这种单体窄船的船型，平衡性是天生的缺陷，除非有极高的操控技巧，否则很难驾驭。”
“必须得想一个补救办法，短时间内能弥补我划船技术缺陷的办法。”
林予安并没有沉浸在失落的情绪中太久，很快调整好了情绪，开始积极思考解决方案。
脑海中迅速闪过各种机械工程的原理和解决平衡性的方法。
“骨架和蒙皮都没有问题，问题出在船型本身。或许我可以增加横向的支撑？”
“对了！边架艇！我可以在船的两侧各加装一个浮筒装置起到平衡的作用。”
“就像给船加上了'平衡腿'一样，这样就能大大增加横向的稳定性，同时又不会过多牺牲航行速度！”
林予安眼中重新燃起干劲！他立刻起身，再次进入了那片熟悉的云杉林。
这一次，他需要的是年轻的云杉树干，砍伐了一根根直径约五到八厘米、长度约两米左右的树干。
将作为连接主船体和边架艇的横杆，以及若干更细小的云杉枝条，用于制作浮筒的骨架。
他快速地用细云杉枝条弯曲捆绑，制作搭建了两个简易小船型骨架，确保其两端尖锐以减少水阻。
然后用剩余的防水油布仔细地为这个浮筒骨架进行蒙皮，同样采用了压条和伞绳进行固定。
接着，他将那根云杉树干，用伞绳捆绑和木条加固方法，牢固地固定在独木舟靠着中前方的位置。
这根云杉树干向船身左右两侧各伸出约一米左右。
最后，将制作好的简易小船型浮筒，用伞绳紧紧地捆绑在这根伸出的云杉木杆末端。
并仔细调整，确保浮筒的底部与主船体正常的吃水线大致齐平。
改装工作一直持续到傍晚。
此时“开拓者号”已经焕然一新！它的左右侧伸出了一个造型流畅的小巧船型浮筒。
整个船体看起来并不臃肿，反而增添了几分视觉上的稳定感。
林予安再次小心翼翼地坐进船舱。
这一次，船体异常稳固！即使他故意左右晃动身体，船也只是轻微摇摆！
两个边架艇稳稳地将船身托住，完全没有了之前那种重心稍有偏移，就摇摇欲坠濒临翻覆的感觉！
失落和沮丧一扫而空，取而代之的是难以抑制的兴奋和喜悦！
他拿起划桨，开始在湖湾中畅快地划行起来。
船的操控性因为单侧浮筒的加入，在转向时需要稍加适应，不如之前纯粹的独木舟那般灵活，但他很快就掌握了技巧。
他越划越快，改装后的“开拓者号”在平静的湖面上留下一道清晰的水痕。
微风拂过脸颊，带着湖水的清凉气息，这是近一段时间难得的放松时刻！林予安忍不住兴奋地哼起了歌。
他将船划到湖湾中央，放声大笑起来，“哈哈哈！这感觉太棒了！就像实现了童年梦想一样！”
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