中止引进特斯拉只是反制美利坚制裁群星科技的手段之一。
而且这个手段只对特斯拉有所影响，对整个美利坚来讲，影响微乎其微，并不能算作对等报复。
不打则已，既然要打，那么打蛇便要打七寸，打狗更要打疼。
如此才能让对方知道你不是好惹的。
因此，在魔都市政府中止引进特斯拉之后，政务院也有了相应动作。
首先，在外交部例行记者会上，外交部发言人强烈抗议了美利坚违反WTO规则的不正当举措，呼吁对话解决问题。
随后，在外交部发出的呼吁被美利坚无视了之后，外交部发言人面对记者采访，表示中国政府素来秉持“和平共处”的原则，与各国政府打交道，但同时，朋友来了有美酒，敌人来了有猎枪，中国人不是好惹的。
当然了，外交部发言人的措辞不可能如此粗俗而直白。
但意思就是这么一个意思。
一时间，全世界媒体的目光都集聚在中国这里。
无数人对中国会如何展示“中国人不是好惹的”感到好奇。
而他们的好奇，很快便得到了满足。
2015年3月25日，周三。
政务院决定加快绿色循环低碳交通运输体系的建设。
多个政府部门积极响应这个号召。
环境保护部主导制定了严格的汽车排放标准和油耗标准，牵头将汽车排放纳入全国碳市场建设范畴。
工业和信息化部主导制定了车辆燃料消耗量限值标准；发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。
发改委表示，将进一步宏观调整汽车产业政策，可能涉及汽车产业投资政策、油价调控等。
财政部和国家税务总局主导，进行一系列税收调整，具体措施有：
1、调整消费税：按发动机排量或二氧化碳排放量阶梯式征收，大幅提高大排量进口车的消费税税率；
2、调整车辆购置税：对新能源车免征，对高排放车辆加征；
3、研究推出汽车碳排放税：考虑对高碳排车辆额外征税。
海关总署执行进口车辆的通关查验，核对环保、质检等证件；执行可能的关税调整。
工商管理总局拟推动汽车产品质量国家标准的制定和执行，要将环保性能纳入标准之中，对进口车辆进行环保一致性认证；
并联合海关总署，对进口美系车，啊……不，对进口高排放车辆加强环保项目抽查和检测，确保其符合中国法规，形成“技术性壁垒”。
科技部大力支持低碳交通技术研发，如固态电池、氢燃料电池、碳捕集等。
能源局、工信部、交通部联合推动充电网络、换电设施和智能电网的加速构建。
商务部则在对外贸易政策、反倾销与反补贴调查、WTO合规性审查等方面，确保加快绿色循环低碳交通运输体系的建设所采取的诸多措施与政策，均以环境保护、应对气候变化为正当理由，符合WTO的“一般例外”规则。
简而言之，商务部的任务即确保师出有名，正义在我。
如此“组合拳”式的政策工具一经宣布，顿时在国内外引起了轩然大波。
什么叫高排放车辆？
众所周知，美系车的特点就是动力强劲排放高！
政务院新闻办公室发布会上，当即便有美利坚媒体记者直呼，中国这是在恶意针对美利坚车企。
对此，政新办发言人平静回道：
“减少碳排放、保护地球生态环境是全球共识。
中国是一个亟需经济建设与发展的发展中国家，却也是一个负责任的大国。
中国必将在减少碳排放和保护地球生态环境上，做出切实的努力。
加快建设绿色循环低碳交通运输体系，即是中国在减少碳排放和保护地球生态环境上，做出的努力之一。
这是一项善举，不容污蔑和抹黑。
请记者注意措辞。
另外，中国政府不像他国政府，不会主动刻意针对他国企业。
只要遵守中国的法律法规，我们欢迎所有外国企业来华。
好了，今天的发布会就到这里。
我们下次再见。”
出席本次发布会的各部委领导鱼贯走出会场，理都懒得理脸色僵硬的美利坚媒体记者。
而这次发布会的内容，立即在全球各国各地区，无论是线上还是线下，都引发了强烈的反响。
当然，主要还是中国大陆、欧洲和美利坚。
简中互联网上，网民们一片沸腾。
“卧槽！她好刚！我好喜欢！”
“从群星科技被美利坚商务部发起新一轮制裁，我就一直在等政府的回应。
第一天，政府沉默，没有发声，我感到很不满。
第二天，政府不沉默，外交部发声，还是抗议与谴责那一套，我很沮丧。
第三天，政府不沉默，还是外交部发声，措辞忽然强硬起来，我很期待。
第四天，政府不沉默，政务院发声，而且一发声便是一套组合拳，哐哐砸向美利坚车企，我很激动。
与此同时，我也很忐忑。”
“忐忑？啊啊啊哦，啊啊啊哦的忐忑吗？”
“讨论正事呢，楼上的别歪楼。”
“我很能理解这种忐忑，因为我也有同样的心情。美利坚实在太强了！我们中国虽然奋发图强，却在军事、经济、民生、教育、医疗等方面，全方面落后美利坚。在没有能够和美利坚一对一掰腕子的硬实力之前，这么刚，真的好吗？”
“有什么好忐忑的？1950年，先烈们在那么落后且艰苦的条件下，都敢硬刚美利坚为首的22个国家和地区组成的‘联合国军’，并且获得胜利，现在为什么要怕美利坚？没什么好怕的，早就应该正面刚它了！谁怂谁孙子！”
“我倒是不忐忑，我只是惊讶。”
“惊讶什么？”
“惊讶国家对群星科技的看重，竟然不惜正面硬刚美利坚！”
“卧槽！这有什么好惊讶的？那可是有着近两百万员工，而且基本都给底薪+奖金+五险一金，再加丰厚福利的超大型集团！群星科技在外面受委屈了，国家肯定要护着她啊！”
“那什么，我现在别的都不想，只想知道福特、通用、菲亚特克莱斯勒这些美利坚车企，现在是怎样的心情。
要知道，2014年中国汽车销量是2349.19 万辆，同比增长 6.86%，连续六年位居全球第一。
而通用汽车2014年在华销量便有354 万辆、福特汽车2014年在华销量也有111.47 万辆。
这么一套针对美利坚车企的组合拳哐哐砸下来，我就想问，通用汽车和福特汽车，你们爽不爽？”
通用&福特：爽你MOtherfXXker！
而且这个手段只对特斯拉有所影响，对整个美利坚来讲，影响微乎其微，并不能算作对等报复。
不打则已，既然要打，那么打蛇便要打七寸，打狗更要打疼。
如此才能让对方知道你不是好惹的。
因此，在魔都市政府中止引进特斯拉之后，政务院也有了相应动作。
首先，在外交部例行记者会上，外交部发言人强烈抗议了美利坚违反WTO规则的不正当举措，呼吁对话解决问题。
随后，在外交部发出的呼吁被美利坚无视了之后，外交部发言人面对记者采访，表示中国政府素来秉持“和平共处”的原则，与各国政府打交道，但同时，朋友来了有美酒，敌人来了有猎枪，中国人不是好惹的。
当然了，外交部发言人的措辞不可能如此粗俗而直白。
但意思就是这么一个意思。
一时间，全世界媒体的目光都集聚在中国这里。
无数人对中国会如何展示“中国人不是好惹的”感到好奇。
而他们的好奇，很快便得到了满足。
2015年3月25日，周三。
政务院决定加快绿色循环低碳交通运输体系的建设。
多个政府部门积极响应这个号召。
环境保护部主导制定了严格的汽车排放标准和油耗标准，牵头将汽车排放纳入全国碳市场建设范畴。
工业和信息化部主导制定了车辆燃料消耗量限值标准；发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。
发改委表示，将进一步宏观调整汽车产业政策，可能涉及汽车产业投资政策、油价调控等。
财政部和国家税务总局主导，进行一系列税收调整，具体措施有：
1、调整消费税：按发动机排量或二氧化碳排放量阶梯式征收，大幅提高大排量进口车的消费税税率；
2、调整车辆购置税：对新能源车免征，对高排放车辆加征；
3、研究推出汽车碳排放税：考虑对高碳排车辆额外征税。
海关总署执行进口车辆的通关查验，核对环保、质检等证件；执行可能的关税调整。
工商管理总局拟推动汽车产品质量国家标准的制定和执行，要将环保性能纳入标准之中，对进口车辆进行环保一致性认证；
并联合海关总署，对进口美系车，啊……不，对进口高排放车辆加强环保项目抽查和检测，确保其符合中国法规，形成“技术性壁垒”。
科技部大力支持低碳交通技术研发，如固态电池、氢燃料电池、碳捕集等。
能源局、工信部、交通部联合推动充电网络、换电设施和智能电网的加速构建。
商务部则在对外贸易政策、反倾销与反补贴调查、WTO合规性审查等方面，确保加快绿色循环低碳交通运输体系的建设所采取的诸多措施与政策，均以环境保护、应对气候变化为正当理由，符合WTO的“一般例外”规则。
简而言之，商务部的任务即确保师出有名，正义在我。
如此“组合拳”式的政策工具一经宣布，顿时在国内外引起了轩然大波。
什么叫高排放车辆？
众所周知，美系车的特点就是动力强劲排放高！
政务院新闻办公室发布会上，当即便有美利坚媒体记者直呼，中国这是在恶意针对美利坚车企。
对此，政新办发言人平静回道：
“减少碳排放、保护地球生态环境是全球共识。
中国是一个亟需经济建设与发展的发展中国家，却也是一个负责任的大国。
中国必将在减少碳排放和保护地球生态环境上，做出切实的努力。
加快建设绿色循环低碳交通运输体系，即是中国在减少碳排放和保护地球生态环境上，做出的努力之一。
这是一项善举，不容污蔑和抹黑。
请记者注意措辞。
另外，中国政府不像他国政府，不会主动刻意针对他国企业。
只要遵守中国的法律法规，我们欢迎所有外国企业来华。
好了，今天的发布会就到这里。
我们下次再见。”
出席本次发布会的各部委领导鱼贯走出会场，理都懒得理脸色僵硬的美利坚媒体记者。
而这次发布会的内容，立即在全球各国各地区，无论是线上还是线下，都引发了强烈的反响。
当然，主要还是中国大陆、欧洲和美利坚。
简中互联网上，网民们一片沸腾。
“卧槽！她好刚！我好喜欢！”
“从群星科技被美利坚商务部发起新一轮制裁，我就一直在等政府的回应。
第一天，政府沉默，没有发声，我感到很不满。
第二天，政府不沉默，外交部发声，还是抗议与谴责那一套，我很沮丧。
第三天，政府不沉默，还是外交部发声，措辞忽然强硬起来，我很期待。
第四天，政府不沉默，政务院发声，而且一发声便是一套组合拳，哐哐砸向美利坚车企，我很激动。
与此同时，我也很忐忑。”
“忐忑？啊啊啊哦，啊啊啊哦的忐忑吗？”
“讨论正事呢，楼上的别歪楼。”
“我很能理解这种忐忑，因为我也有同样的心情。美利坚实在太强了！我们中国虽然奋发图强，却在军事、经济、民生、教育、医疗等方面，全方面落后美利坚。在没有能够和美利坚一对一掰腕子的硬实力之前，这么刚，真的好吗？”
“有什么好忐忑的？1950年，先烈们在那么落后且艰苦的条件下，都敢硬刚美利坚为首的22个国家和地区组成的‘联合国军’，并且获得胜利，现在为什么要怕美利坚？没什么好怕的，早就应该正面刚它了！谁怂谁孙子！”
“我倒是不忐忑，我只是惊讶。”
“惊讶什么？”
“惊讶国家对群星科技的看重，竟然不惜正面硬刚美利坚！”
“卧槽！这有什么好惊讶的？那可是有着近两百万员工，而且基本都给底薪+奖金+五险一金，再加丰厚福利的超大型集团！群星科技在外面受委屈了，国家肯定要护着她啊！”
“那什么，我现在别的都不想，只想知道福特、通用、菲亚特克莱斯勒这些美利坚车企，现在是怎样的心情。
要知道，2014年中国汽车销量是2349.19 万辆，同比增长 6.86%，连续六年位居全球第一。
而通用汽车2014年在华销量便有354 万辆、福特汽车2014年在华销量也有111.47 万辆。
这么一套针对美利坚车企的组合拳哐哐砸下来，我就想问，通用汽车和福特汽车，你们爽不爽？”
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