能自己说的算的合作国家，算来算去只有两个，这段时间都处在交战当中，一个刚刚吞并海得拉巴，一个还在半岛和美国顶牛。
有声有色的大国印度嘛？科曼想要为法国找的是能抗伤害的合作国家，绝对不是一个两面三刀的二五仔。
而印度这个国家，虽然不论是人口和国土面积都足够，却和英国学了一手没有永远的朋友，只有永远的敌人。
法国以後独立自主的路线，需要的是一个真正有实力并且有长期政策的合作国家，不是一个朝秦暮楚小国作态的国家。
所以印度这个国家在科曼的脑海中就不存在过，他对这个只有东印度公司能够盈利的国家一点兴趣都没有，除了神庙。
现阶段的合作者，其实还有两个，只是实力一般。
那就是伊比利亚半岛的两个国家，西班牙和葡萄牙在当前的政治环境当中，还都对非洲的利益念念不忘，法国除了法属印支之外，也只剩下了非洲，大家都在一个盘子里面吃饭，合作也是必然的。
很快这个机会就来了，这个机会就是大西洋铁路的建设，西班牙也同时在西属撒哈拉进行铁路建设，两国就整个大西洋铁路的合作，在巴黎展开了一场谈判，谈判的主要内容是两国的权重占比。
西撒哈拉有长达一千公里的海岸线，这个工程西班牙独立负责是一个巨大的负担，但佛朗哥政府还是决定独自负担建设成本。
但作为整个大西洋铁路的一部分，西班牙方面希望能够在大西洋铁路有话语权。
离开了西撒哈拉段的铁路，大西洋铁路就是废品一个，西班牙认为法国会答应的。
法国也确实准备答应，不过答应的标准和西班牙有所不同，法国铁路公司认为，大西洋铁路并非孤立存在，完全体的铁路大动脉，应该叫做地中海大西洋铁路。
整个地中海段的铁路，都在法国的控制范围之内，法国决定把这个坐标轴拉长，最终表示根据沿线人口和资源的价值进行估算，西班牙最多也就能拿到百分之十五的权重占比，这和西班牙希望得到至少百分之二十的权重占比有所差距。
就因为这个权重占比问题，法国和西班牙已经在巴黎谈了几个月，最终的结果是西班牙拿到了百分之十六点五的权重占比，把这件事了结。
不过两国虽然围绕着权重占比进行了交锋，但在大事上还不算糊涂，谈判上的针锋相对不耽误铁路的继续修建，并没有因此耽误工期。
卢卡尔来找科曼的时候，科曼这个副部长正在罗马洗浴中心见证开工仪式，就叫这个名字，听着挺好的，艾娃加德纳也在身边站着，正准备代表君士坦丁实业集团上台演讲。
「长官，关於阿尔及尔铁路总指挥部的事，西班牙方面的工程师刚刚上岸。」卢卡尔知道这个时候不能急，等到艾娃加德纳上台之後才开口道。
法国和西班牙已经决定，将两国分别负责的铁路段合并进行共同施工。
这样的话可以极大提升工程进度，至於总指挥部就放在阿尔及尔，西班牙本来想要放在西属摩洛哥的，但法国坚持工程总指挥部放在阿尔及尔。
「是让我们安排西班牙专家的住处麽？」科曼的目光从收回上面一副女总裁摸样的艾娃加德纳身上收回，那副三分讥笑三分薄凉四分漫不经心的摸样，科曼天天见。
以前他总觉得是当中的形容词，後来和艾娃加德纳在一起，才知道这种仪态真的存在。
怪不得艾娃加德纳总演那种坏女人，不演简直对不起这天生一副蛇蠍心肠的脸。
「铁路部门已经和西班牙施工队进行对接了，西班牙专家听说公众事业部还负责为铁路提供物资分配，所以要见一面。」卢卡尔回答道。
「那就见一见。」科曼不过脑子的回答道，「像是这种愿意在非洲坚持的国家不多了，虽然实力差了一点但胜在可靠。有些国家明明还有些能力，脑子却已经不在自己国家身上了。」
科曼说的就是英国，英国人肯能是金融业的快钱赚的太久了，已经忘记了在殖民时代的艰苦奋斗。
金融业可是霸权标配，英国要是失去了霸权金融业的残羹剩饭还能吃多久？那不都在美国人的一念之间？
「亲爱的，我刚刚的讲话怎麽样？」艾娃加德纳已经发表完了开工演讲，移步款款而来。
「简直完美，尤其是在神态上，其实如果不退出好莱坞的话，现在你也肯定是一线明星了。」科曼其实一个字都没听到，但夸奖的话张口就来，根本不给艾娃加德纳二次发问的机会，「但这种底气来自自身的从容，才更加适合现在的你。」
卢卡尔耷拉着眼皮，心里也是够够的了，他敢肯定科曼对刚刚的演讲一个字都没听进去，现在撒谎脸不红麽？
「卢卡尔，你现在可以说找我什麽事了。」科曼把目光重新放在自己的副手身上，自己撒谎是没有说服力的，法庭都告诉你了，要人证。
卢卡尔顿觉自己就不应该停留，刚刚说完话就应该马上走，不得不再次把刚刚的话重复了一遍。
「亲爱的，这是大事，你应该赶紧回去。」艾娃加德纳一听神态终於不在维持三分讥笑三分薄凉四分漫不经心的样子了，她不能耽误科曼的主业。
「其实耽误一下也没事。」科曼故作推辞，然後不得不屈从於蛇蠍美人的一片好心，最终被赶走了。
被当枪使的卢卡尔紧跟着离开，他觉得短短时间又被上了一课，社会是一所大学，果然没错。
大西洋铁路项目是战後法国和西班牙摒弃前嫌首次开始国家层面的合作，为了这个项目科曼也经过长时间的努力，希望这一国家级的合作水到渠成。终於在万事俱备的时候，得到了西班牙的反馈。
从国家安全上面，西班牙对法国也是极为重要的，这个国家加入北约的时间很晚，至少法国退出北约的时候，西班牙还不是一个北约成员国。
法国肯定是不希望被华约把刺刀顶在喉咙上，但也不意味着被北约国家包围就开心。
对於西班牙的破冰之旅，到了现在的国家级合作，重点就是希望法国的背後伊比利亚半岛不存在北约成员国，这样法国才能感觉到安全。
阿尔及尔大西洋铁路工程总指挥部成立，同时纳入茅利塔尼亚和西撒哈拉段铁路的工程，这也标志着法国和西班牙的合作已经成为既成事实。
本来应该着重关注第四次战役战况的纽约时报，都专门刊发了一个专栏来报导法国和西班牙在大西洋铁路上的合作，专栏表示，「这是一个高度象徵性的试探。它本质上是将欧洲的技术资本与北非的能源和地理战略价值进行捆绑。其最大意义在於测试各利益相关方的政治水温，并为未来可能的地缘经济格局演变提供一个蓝本。」
短时间内西班牙已经被法国绑上了战车，这还是不够的，科曼其实还想要捆绑葡萄牙，可问题就在於法属非洲和葡萄牙不接壤，这就很难办了。
车到山前必有路，科曼一时间想不到办法就暂时不想了，从果阿入手？别闹了，法国自己都不会为了法属印度本地治理和印度动手，更别提为了葡萄牙的利益。
不过果阿还是有价值的，葡萄牙因为果阿的丢失，希望启动北约集体防御条约，不出意外被美国拒绝了。
这个样本可以在法国不需要北约的时候，拿出来证明美国的集体防御条款就是一个摆设，不用因为这个条款就对北约念念不忘。
科曼正安排铁路指挥部的西班牙成员住处，科曼身边的西班牙陆军上尉罗德里戈斯，提及了美国对法国和西班牙合作的大西洋铁路的关心。
「美国还是关心一下半岛的战事吧，麦克阿瑟快疯了。」科曼丝毫不放在心上的回答道，他可是天天收听敌台，对五星天皇绷不住的情绪了如指掌。
从第三次战役结束之後，五星天皇就陷入到了一种情绪亢奋的状态，发表了包括但不限於，「把战争扩大到整个沿海地区和内地，对全体人民进行战争。」
「我随时和敌方总司令进行面对面的会谈。」
这种前後矛盾，毫无逻辑的言论。科曼记忆中上一个能在短短几天，彰显金鱼一般记忆的政治人物还是懂王，难道掐流量饭的政治人物都这样？
这位五星天皇的好日子已经屈指可数了，科曼记得在这麽表演一个月，麦克阿瑟就会公开表示要用核武器解决问题，被杜鲁门解职回国。
五星天皇的政治生涯也会就此画上句号，斩杀线对於五星天皇这种人也是存在的，他虽然有儿子，但他的儿子却没有後代，五星天皇的直系後代已经在美国消失了，要不说还得是美国，不愧是大英的正统继承人，做到了一视同仁，失败者就要付出代价。
有声有色的大国印度嘛？科曼想要为法国找的是能抗伤害的合作国家，绝对不是一个两面三刀的二五仔。
而印度这个国家，虽然不论是人口和国土面积都足够，却和英国学了一手没有永远的朋友，只有永远的敌人。
法国以後独立自主的路线，需要的是一个真正有实力并且有长期政策的合作国家，不是一个朝秦暮楚小国作态的国家。
所以印度这个国家在科曼的脑海中就不存在过，他对这个只有东印度公司能够盈利的国家一点兴趣都没有，除了神庙。
现阶段的合作者，其实还有两个，只是实力一般。
那就是伊比利亚半岛的两个国家，西班牙和葡萄牙在当前的政治环境当中，还都对非洲的利益念念不忘，法国除了法属印支之外，也只剩下了非洲，大家都在一个盘子里面吃饭，合作也是必然的。
很快这个机会就来了，这个机会就是大西洋铁路的建设，西班牙也同时在西属撒哈拉进行铁路建设，两国就整个大西洋铁路的合作，在巴黎展开了一场谈判，谈判的主要内容是两国的权重占比。
西撒哈拉有长达一千公里的海岸线，这个工程西班牙独立负责是一个巨大的负担，但佛朗哥政府还是决定独自负担建设成本。
但作为整个大西洋铁路的一部分，西班牙方面希望能够在大西洋铁路有话语权。
离开了西撒哈拉段的铁路，大西洋铁路就是废品一个，西班牙认为法国会答应的。
法国也确实准备答应，不过答应的标准和西班牙有所不同，法国铁路公司认为，大西洋铁路并非孤立存在，完全体的铁路大动脉，应该叫做地中海大西洋铁路。
整个地中海段的铁路，都在法国的控制范围之内，法国决定把这个坐标轴拉长，最终表示根据沿线人口和资源的价值进行估算，西班牙最多也就能拿到百分之十五的权重占比，这和西班牙希望得到至少百分之二十的权重占比有所差距。
就因为这个权重占比问题，法国和西班牙已经在巴黎谈了几个月，最终的结果是西班牙拿到了百分之十六点五的权重占比，把这件事了结。
不过两国虽然围绕着权重占比进行了交锋，但在大事上还不算糊涂，谈判上的针锋相对不耽误铁路的继续修建，并没有因此耽误工期。
卢卡尔来找科曼的时候，科曼这个副部长正在罗马洗浴中心见证开工仪式，就叫这个名字，听着挺好的，艾娃加德纳也在身边站着，正准备代表君士坦丁实业集团上台演讲。
「长官，关於阿尔及尔铁路总指挥部的事，西班牙方面的工程师刚刚上岸。」卢卡尔知道这个时候不能急，等到艾娃加德纳上台之後才开口道。
法国和西班牙已经决定，将两国分别负责的铁路段合并进行共同施工。
这样的话可以极大提升工程进度，至於总指挥部就放在阿尔及尔，西班牙本来想要放在西属摩洛哥的，但法国坚持工程总指挥部放在阿尔及尔。
「是让我们安排西班牙专家的住处麽？」科曼的目光从收回上面一副女总裁摸样的艾娃加德纳身上收回，那副三分讥笑三分薄凉四分漫不经心的摸样，科曼天天见。
以前他总觉得是当中的形容词，後来和艾娃加德纳在一起，才知道这种仪态真的存在。
怪不得艾娃加德纳总演那种坏女人，不演简直对不起这天生一副蛇蠍心肠的脸。
「铁路部门已经和西班牙施工队进行对接了，西班牙专家听说公众事业部还负责为铁路提供物资分配，所以要见一面。」卢卡尔回答道。
「那就见一见。」科曼不过脑子的回答道，「像是这种愿意在非洲坚持的国家不多了，虽然实力差了一点但胜在可靠。有些国家明明还有些能力，脑子却已经不在自己国家身上了。」
科曼说的就是英国，英国人肯能是金融业的快钱赚的太久了，已经忘记了在殖民时代的艰苦奋斗。
金融业可是霸权标配，英国要是失去了霸权金融业的残羹剩饭还能吃多久？那不都在美国人的一念之间？
「亲爱的，我刚刚的讲话怎麽样？」艾娃加德纳已经发表完了开工演讲，移步款款而来。
「简直完美，尤其是在神态上，其实如果不退出好莱坞的话，现在你也肯定是一线明星了。」科曼其实一个字都没听到，但夸奖的话张口就来，根本不给艾娃加德纳二次发问的机会，「但这种底气来自自身的从容，才更加适合现在的你。」
卢卡尔耷拉着眼皮，心里也是够够的了，他敢肯定科曼对刚刚的演讲一个字都没听进去，现在撒谎脸不红麽？
「卢卡尔，你现在可以说找我什麽事了。」科曼把目光重新放在自己的副手身上，自己撒谎是没有说服力的，法庭都告诉你了，要人证。
卢卡尔顿觉自己就不应该停留，刚刚说完话就应该马上走，不得不再次把刚刚的话重复了一遍。
「亲爱的，这是大事，你应该赶紧回去。」艾娃加德纳一听神态终於不在维持三分讥笑三分薄凉四分漫不经心的样子了，她不能耽误科曼的主业。
「其实耽误一下也没事。」科曼故作推辞，然後不得不屈从於蛇蠍美人的一片好心，最终被赶走了。
被当枪使的卢卡尔紧跟着离开，他觉得短短时间又被上了一课，社会是一所大学，果然没错。
大西洋铁路项目是战後法国和西班牙摒弃前嫌首次开始国家层面的合作，为了这个项目科曼也经过长时间的努力，希望这一国家级的合作水到渠成。终於在万事俱备的时候，得到了西班牙的反馈。
从国家安全上面，西班牙对法国也是极为重要的，这个国家加入北约的时间很晚，至少法国退出北约的时候，西班牙还不是一个北约成员国。
法国肯定是不希望被华约把刺刀顶在喉咙上，但也不意味着被北约国家包围就开心。
对於西班牙的破冰之旅，到了现在的国家级合作，重点就是希望法国的背後伊比利亚半岛不存在北约成员国，这样法国才能感觉到安全。
阿尔及尔大西洋铁路工程总指挥部成立，同时纳入茅利塔尼亚和西撒哈拉段铁路的工程，这也标志着法国和西班牙的合作已经成为既成事实。
本来应该着重关注第四次战役战况的纽约时报，都专门刊发了一个专栏来报导法国和西班牙在大西洋铁路上的合作，专栏表示，「这是一个高度象徵性的试探。它本质上是将欧洲的技术资本与北非的能源和地理战略价值进行捆绑。其最大意义在於测试各利益相关方的政治水温，并为未来可能的地缘经济格局演变提供一个蓝本。」
短时间内西班牙已经被法国绑上了战车，这还是不够的，科曼其实还想要捆绑葡萄牙，可问题就在於法属非洲和葡萄牙不接壤，这就很难办了。
车到山前必有路，科曼一时间想不到办法就暂时不想了，从果阿入手？别闹了，法国自己都不会为了法属印度本地治理和印度动手，更别提为了葡萄牙的利益。
不过果阿还是有价值的，葡萄牙因为果阿的丢失，希望启动北约集体防御条约，不出意外被美国拒绝了。
这个样本可以在法国不需要北约的时候，拿出来证明美国的集体防御条款就是一个摆设，不用因为这个条款就对北约念念不忘。
科曼正安排铁路指挥部的西班牙成员住处，科曼身边的西班牙陆军上尉罗德里戈斯，提及了美国对法国和西班牙合作的大西洋铁路的关心。
「美国还是关心一下半岛的战事吧，麦克阿瑟快疯了。」科曼丝毫不放在心上的回答道，他可是天天收听敌台，对五星天皇绷不住的情绪了如指掌。
从第三次战役结束之後，五星天皇就陷入到了一种情绪亢奋的状态，发表了包括但不限於，「把战争扩大到整个沿海地区和内地，对全体人民进行战争。」
「我随时和敌方总司令进行面对面的会谈。」
这种前後矛盾，毫无逻辑的言论。科曼记忆中上一个能在短短几天，彰显金鱼一般记忆的政治人物还是懂王，难道掐流量饭的政治人物都这样？
这位五星天皇的好日子已经屈指可数了，科曼记得在这麽表演一个月，麦克阿瑟就会公开表示要用核武器解决问题，被杜鲁门解职回国。
五星天皇的政治生涯也会就此画上句号，斩杀线对於五星天皇这种人也是存在的，他虽然有儿子，但他的儿子却没有後代，五星天皇的直系後代已经在美国消失了，要不说还得是美国，不愧是大英的正统继承人，做到了一视同仁，失败者就要付出代价。