不得不说，李凯那边的公关和资源协调工作确实卓有成效。首都市政府这次拿出的诚意和选择范围，超出了陆阳最初的预期。
列表上的地块分布，涵盖了顺义、怀柔、大兴、通州等多个方向，甚至还有几块位于五环内、面积相对较小的地块。
每个地块都附有简要的优劣势分析。
陆阳的目光在地块列表上快速扫过，大脑同时飞速运转，结合着他对首都未来十几年发展的深刻认知进行筛选。
顺义、怀柔：这两处地方都偏北，如果作为覆盖整个首都乃至华北区域的核心枢纽，辐射南城和西南方向的距离过长，物流时效会受影响，运营成本也会增加。而且从未来城市扩张和产业聚集的角度看，并非最优选。
陆阳几乎没怎么犹豫，在心里首先将这两处排除了。
大兴、通州：这两个方向明显更符合陆阳的预期。都位于首都的东部发展带上，交通便利，发展潜力巨大。
尤其是通州，陆阳知道这里未来将成为首都城市副中心，是疏解非首都功能的核心承载地，政策倾斜力度大，基础设施投入惊人，发展速度和能级提升将是飞跃性的。
将核心枢纽放在这里，不仅能享受发展红利，其地理位置对于覆盖京津冀乃至辐射北方也更具优势。
通州地块是陆阳心中最理想的核心枢纽选址。
至于列表上那几块位于五环内如丰台、朝阳部分区域的地块，面积确实都不大，大多在几十亩到一百多亩之间，与他规划中动辄上千亩的核心枢纽体量相去甚远。
但是，陆阳看到这些地块时，眼睛却微微一亮。
这些地块有它们不可替代的价值，那就是极致的地理位置优势。
它们深入城市建成区，距离最终用户更近。
如果用来建设大型仓储枢纽不现实，但若用于其他目的……
陆阳背靠座椅，闭上眼睛，手指在扶手上无声地敲击着，脑海中一幅更精细、更立体的“鲲鹏物流首都网络蓝图”逐渐清晰起来。
几分钟后，他睁开眼，心中已然有了决断。
他拿起桌上那支万宝龙签字笔，在文件的地块列表上，利落地勾选了三个选项：通州区某地块面积最大，约1500亩意向范围、顺义区某地块靠近首都机场，约100亩、丰台区某地块位于西南四环附近，约80亩。
勾选完毕，他将文件递还给一直安静等候的徐立强，语气平静：
“立强，看一下。如果没什么问题，就让李凯和周伟按照这个方向，去和政府方面深入沟通，尽快锁定这三块地。”
徐立强双手接过文件，目光立刻落在陆阳勾选的地方。
当他看清陆阳选择的不是一块地，而是三块，且分布在三个不同区域时，脸上不由得露出了明显的惊讶和疑惑，这与他们最初集中力量建设一个核心枢纽的设想大相径庭。
“陆总。”
徐立强指着文件，语气谨慎地提出疑问：
“您这……和我们最初设想的方案，似乎有些不太一样？我们原计划是在首都优选一处地理位置、面积、扩展性都最佳的地块，集中资源建设一个覆盖华北的智能物流核心枢纽。您这选了三个……是有什么新的考量吗？”
徐立强的疑问完全在陆阳的预料之中。
他身体微微前倾，双手交叉放在桌面上，开始向自己这位最得力的助手阐释他更深一层的战略构思：
“立强，这三块地并不是随意勾选的。它们各自承担着不同的战略功能，共同构成我们在首都的三级物流服务网络。”
他首先指向通州地块：“通州这块地，面积最大，位置关键，就是我们要建设的华北区域核心智能物流枢纽。 ”
“它负责的是大宗货物的仓储、区域分拨、干线运输集散、供应链服务等高阶功能，是网络的心脏和调度中心。它的定位是枢纽，服务于整个华北乃至更广的区域。”
接着，他指向顺义地块：“顺义这块地，面积不需要太大，100亩左右足够。它的核心价值在于毗邻首都国际机场。 ”
“未来，随着跨境电商、高端制造业、生物医药等对时效和温度有苛刻要求的产业发展，航空物流的需求会爆炸性增长。”
“这里就是专门对接空运货物，进行快速分拣、中转、报关、临时仓储的节点。它是我们网络连接全球的空中门户。”
最后，他指向丰台地块：“丰台这块地，虽然面积小，但位置极好，深入城区。 它的作用，是作为我们物流网络的城市前置仓和快递共配中心。”
“在我的设想中，鲲鹏物流的定位始终是智能物流基础设施和干线网络运营商，我们不直接做面向C端用户的快递配送那太散、太重、管理太复杂。但是，我们会和各大电商平台、品牌商、以及专业的快递公司进行深度合作。”
陆阳进一步解释道：“比如，电商平台的货物，通过我们的干线网络从通州枢纽大批量、高效率地运到丰台这个城市前置仓。”
“然后，在这个仓里，根据订单地址，由与我们合作的快递公司，进行最后一公里的分拣和配送。这样，我们发挥了干线和枢纽的效率优势，快递公司发挥了末端配送的网格优势，实现了共赢。”
“丰台这个点，就是为了最大化最后一公里的效率和覆盖半径，提升用户体验的关键节点。我们可以把它理解为‘滴滴’的调度中心，但不自己买车和雇司机。”
徐立强听着陆阳清晰而富有层次的阐述，脸上的疑惑渐渐散去，取而代之的是一种豁然开朗和深深的钦佩。
老板的视野确实远超常人，这已经不是建一个物流园，而是在布局一张多层次、多功能、线上线下融合的智能物流网络！这完全颠覆了传统物流的单一园区模式。
“我明白了，陆总！”
徐立强重重点头，“三级网络，枢纽-门户-前置节点，各司其职，协同运作。这个构想确实比单一枢纽更灵活、高效，也更符合未来新零售和供应链发展的趋势！”
列表上的地块分布，涵盖了顺义、怀柔、大兴、通州等多个方向，甚至还有几块位于五环内、面积相对较小的地块。
每个地块都附有简要的优劣势分析。
陆阳的目光在地块列表上快速扫过，大脑同时飞速运转，结合着他对首都未来十几年发展的深刻认知进行筛选。
顺义、怀柔：这两处地方都偏北，如果作为覆盖整个首都乃至华北区域的核心枢纽，辐射南城和西南方向的距离过长，物流时效会受影响，运营成本也会增加。而且从未来城市扩张和产业聚集的角度看，并非最优选。
陆阳几乎没怎么犹豫，在心里首先将这两处排除了。
大兴、通州：这两个方向明显更符合陆阳的预期。都位于首都的东部发展带上，交通便利，发展潜力巨大。
尤其是通州，陆阳知道这里未来将成为首都城市副中心，是疏解非首都功能的核心承载地，政策倾斜力度大，基础设施投入惊人，发展速度和能级提升将是飞跃性的。
将核心枢纽放在这里，不仅能享受发展红利，其地理位置对于覆盖京津冀乃至辐射北方也更具优势。
通州地块是陆阳心中最理想的核心枢纽选址。
至于列表上那几块位于五环内如丰台、朝阳部分区域的地块，面积确实都不大，大多在几十亩到一百多亩之间，与他规划中动辄上千亩的核心枢纽体量相去甚远。
但是，陆阳看到这些地块时，眼睛却微微一亮。
这些地块有它们不可替代的价值，那就是极致的地理位置优势。
它们深入城市建成区，距离最终用户更近。
如果用来建设大型仓储枢纽不现实，但若用于其他目的……
陆阳背靠座椅，闭上眼睛，手指在扶手上无声地敲击着，脑海中一幅更精细、更立体的“鲲鹏物流首都网络蓝图”逐渐清晰起来。
几分钟后，他睁开眼，心中已然有了决断。
他拿起桌上那支万宝龙签字笔，在文件的地块列表上，利落地勾选了三个选项：通州区某地块面积最大，约1500亩意向范围、顺义区某地块靠近首都机场，约100亩、丰台区某地块位于西南四环附近，约80亩。
勾选完毕，他将文件递还给一直安静等候的徐立强，语气平静：
“立强，看一下。如果没什么问题，就让李凯和周伟按照这个方向，去和政府方面深入沟通，尽快锁定这三块地。”
徐立强双手接过文件，目光立刻落在陆阳勾选的地方。
当他看清陆阳选择的不是一块地，而是三块，且分布在三个不同区域时，脸上不由得露出了明显的惊讶和疑惑，这与他们最初集中力量建设一个核心枢纽的设想大相径庭。
“陆总。”
徐立强指着文件，语气谨慎地提出疑问：
“您这……和我们最初设想的方案，似乎有些不太一样？我们原计划是在首都优选一处地理位置、面积、扩展性都最佳的地块，集中资源建设一个覆盖华北的智能物流核心枢纽。您这选了三个……是有什么新的考量吗？”
徐立强的疑问完全在陆阳的预料之中。
他身体微微前倾，双手交叉放在桌面上，开始向自己这位最得力的助手阐释他更深一层的战略构思：
“立强，这三块地并不是随意勾选的。它们各自承担着不同的战略功能，共同构成我们在首都的三级物流服务网络。”
他首先指向通州地块：“通州这块地，面积最大，位置关键，就是我们要建设的华北区域核心智能物流枢纽。 ”
“它负责的是大宗货物的仓储、区域分拨、干线运输集散、供应链服务等高阶功能，是网络的心脏和调度中心。它的定位是枢纽，服务于整个华北乃至更广的区域。”
接着，他指向顺义地块：“顺义这块地，面积不需要太大，100亩左右足够。它的核心价值在于毗邻首都国际机场。 ”
“未来，随着跨境电商、高端制造业、生物医药等对时效和温度有苛刻要求的产业发展，航空物流的需求会爆炸性增长。”
“这里就是专门对接空运货物，进行快速分拣、中转、报关、临时仓储的节点。它是我们网络连接全球的空中门户。”
最后，他指向丰台地块：“丰台这块地，虽然面积小，但位置极好，深入城区。 它的作用，是作为我们物流网络的城市前置仓和快递共配中心。”
“在我的设想中，鲲鹏物流的定位始终是智能物流基础设施和干线网络运营商，我们不直接做面向C端用户的快递配送那太散、太重、管理太复杂。但是，我们会和各大电商平台、品牌商、以及专业的快递公司进行深度合作。”
陆阳进一步解释道：“比如，电商平台的货物，通过我们的干线网络从通州枢纽大批量、高效率地运到丰台这个城市前置仓。”
“然后，在这个仓里，根据订单地址，由与我们合作的快递公司，进行最后一公里的分拣和配送。这样，我们发挥了干线和枢纽的效率优势，快递公司发挥了末端配送的网格优势，实现了共赢。”
“丰台这个点，就是为了最大化最后一公里的效率和覆盖半径，提升用户体验的关键节点。我们可以把它理解为‘滴滴’的调度中心，但不自己买车和雇司机。”
徐立强听着陆阳清晰而富有层次的阐述，脸上的疑惑渐渐散去，取而代之的是一种豁然开朗和深深的钦佩。
老板的视野确实远超常人，这已经不是建一个物流园，而是在布局一张多层次、多功能、线上线下融合的智能物流网络！这完全颠覆了传统物流的单一园区模式。
“我明白了，陆总！”
徐立强重重点头，“三级网络，枢纽-门户-前置节点，各司其职，协同运作。这个构想确实比单一枢纽更灵活、高效，也更符合未来新零售和供应链发展的趋势！”
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