全志辉的‘下马威’果然不止有‘俯冲’和‘失速尾旋’。
——半滚倒转
——筋斗
——跃升横滚
——草花筋斗顺翻
——半筋斗翻转
几乎囊括了初教-6教练机能飞的全部特技动作了。
训练场上。
现在已经站满了人了。
所有人都抬头看着机场上空那架时而拉起筋斗，时而又向下俯冲的初教-6，啧啧赞叹。
“孙哥，那架‘老6’是哪个首长在飞啊，怎么玩的这么花？”
第一小队的一个新飞凑到孙源旁边，小声问道。
第一小队和才到训练场的第三小队所有新飞们马上都朝孙源看了过来。
孙源笑呵呵道，“还能有谁，全旅呗。”
“哦，原来是全旅哦。”对方恍然大悟。
“全旅今天不去飞歼-10S，怎么这么有兴致来飞‘老6’了？”对方又问道。
孙源脸上露出了一丝幸灾乐祸的表情。
笑着道，“一会儿你就知道了。”
不远处。
一名少校也走到了孙骁的旁边。
指着机场上空的那架初教-6问道，“老孙，全旅这就已经飞上了？”
孙骁收回目光。
回道，“飞上了，就是不知道他好不容易才从西部战区截胡过来的天才，经不经得住他这么折腾。”
“昨天如果真的是这小子仅凭一己之力就把那架空客a320给飞回来，那全旅的这些特技动作仅仅只是小儿科罢了！”少校同样看着天空，道。
孙骁看着他。
疑惑道，“你的意思是，情报有误？”
“现在很多细节都没有被披露。”少校耸了耸肩，继续道，“全旅得到的情报都只是他在西部战区空军的战友提供的。”
“你也知道。”
“老兵的嘴，骗人的鬼。”
“老兵吹起牛逼来就把不住门，就差没吹往东京湾扔‘胖子’了。”
“反正我是不信一个17岁的毛都没长齐的毛头小子能创造这样的‘神迹’。”
少校是第44航空旅作训处处长。
今年才30出头。
也算是年轻有为。
一般年轻有为的人都有一种‘毛病’
——自视甚高。
所以常常会觉得自己这种天才级的人物都做不到的事，其他凡夫俗子怎么可能做得到？
孙骁同样心存疑虑。
不过刚才他见顾轻舟成熟稳重。
完全不像一个17岁的小娃娃。
所以心里又隐隐约约有些信任。
听完少校的话后。
就笑着道，“真金不怕火炼，反正又不是今天就要拍板把人家收归你们44旅的麾下，就当是全旅长童心未泯，带一个未成年小朋友装逼带人家飞呗！”
“你们的训练计划进行的怎么样？”孙骁换了个话题。
少校看了站在不远处的10来个新飞。
脸上露出了一丝满意，“还行。”
“今年这批新飞的质量挺好。”
“尤其是第二中队的王旭东，不愧是将种，颇有他老子当年的风范。”
作为作训处处长。
这些新飞可就是他实打实的‘战绩’。
所以新飞们的表现越好。
他自然就越高兴。
此时。
天空中的那架初教-6还在玩着‘杂技’。
先是一招‘俯冲鹞起’，然后又玩了一招‘横8字’。
看得训练场上的众人直接倒吸了一口凉气。
尤其是少校和孙骁。
知道的‘知道’全志辉是在测试顾轻舟的极限。
不知道的，还以为这俩人是不是有什么深仇大恨。
因为全志辉完全把 顾轻舟当成了小日子整。
这些特技动作不仅仅看起来眼花缭乱，十分惊险。
坐在座舱里的人更受罪。
因为这一系列特技动作的过载量从-1G到+5G都有。
什么是过载？
飞机过载（G力过载）是指飞行器在飞行过程中嗦受到的合力与飞机重力的比值。
单位为‘G’。
1G就约等于自身体重的重力加速度。
飞行器在飞行过程中承受过载。
那么驾驶和乘坐飞行器的人会不会同样要承受过载呢？
当然。
如果是没有接受过专业过载培训，且没有穿戴抗荷服、飞行头盔等专业抗过载载具的普通人，能在短时间（1~2秒）内最多能够承受3~4G正过载（身体受向下压力）
但也可能会出现呼吸困难、视线模糊等生理反应。
如果是超过4G，且持续几秒以上。
就会出现因脑部缺血导致的黑视，甚至会失去意识。
所以普通人能承受的过载量极限就是4G。
而且时间只能持续数秒钟。
甚至大部分的人哪怕仅仅承受2~3个G，时间超过了5秒以上，就会出现明显的生理不适反应。
至于负过载（身体受向上拉力）
承受能力就更低了。
绝大多数普通人只能承受-1到-1.5G，
超过-1.5G就会因为血液涌向头部，出现眼睛发红、头痛等生理不适。
要是达到-2G以上。
甚至可能引发红视（视线发红），脑部充血，血管破裂等风险。
正因为普通人在无防护情况下对过载承受能力较低，所以民航客机才会尽量避免剧烈机动，而且将过载限制在2.5G以下。
飞行员就不一样了。
通常来说。
不管是民用飞行员还是军机飞行员。
对过载的承受能力都远远超过普通人。
这也是为什么飞行员招飞体检严厉到堪称变态的原因。
因为飞行对飞行员的身体要求太高了。
尤其是战斗机飞行员。
因为经受过最严格、最专业的抗过载训练，再穿戴抗荷服、飞行头盔等抗过载载具，再采用特殊的呼吸方法（比如M-1呼吸法）,所以战斗机飞行员在短时间内甚至能够承受正过载9~10G并持续10秒左右。
部分精英飞行员在特定条件下能够承受更高。
不过负过载的话。
绝大多数飞行员的承受能力都比较一般。
战斗机飞行员最多也就在几秒内（通常只能维持2~3秒）承受-3到-4G。
要是超过或者时间较长。
就会引发红视、头疼等生理反应。
相较于正过载。
负过载对人体的威胁更大。
现在这架初教-6的某些机动动作不但超过了+5G，某些机动动作甚至还是-1G。
要知道。
顾轻舟不但没有接受过任何的专业训练。
完全就是一个普通得不能再普通的普通人。
而且也没有穿戴任何的抗过载载具（抗荷服和飞行头盔）。
这难道不是把顾轻舟当成小日子整？
座舱内。
全志辉做完了最后一个特技动作——横‘8’字之后。
这才松开操作杆。
任由这架初教-6自由发挥。
然后扭过头来。
朝着后座的顾轻舟大声道，“怎么样，过不过瘾？”
他本来想看看顾轻舟现在是不是已经脸色发白，嘴唇发青。
以顾轻舟的身体素质。
扛过+5G和-1G问题不大。
但是绝对不会太好过。
不过当全志辉看到顾轻舟脸色如常，甚至还有闲情逸致看着飞机外的风景的时候。
顿时愣住了。
听到了全志辉的话后。
顾轻舟这才慢悠悠的转过头来。
看着惊诧莫名的全志辉。
开口道，“领导，您飞完了吗？那么现在轮到我了吧？”
“啊？？？”
“哦~~~~”
“好，好。”
全志辉嘴上忙不迭的答应。
心里却已经开始大呼出声，“卧槽，我怕不是把西部战区的超级赛亚人给截胡了？”
“这小子的身体素质凭什么强悍到这种地步？”
“过载明明已经从-1到+5G了。”
“他是怎么做到跟个没事人似的？”
“谁能告诉我，这小子他妈的到底是什么物种的怪物？”
————
pS：从明天开始，每天固定晚上11点到12点之间更新，每天保底两更4000字，不定期加更。（今天第二更在晚上11点，这一更也是接近3000字。）
——半滚倒转
——筋斗
——跃升横滚
——草花筋斗顺翻
——半筋斗翻转
几乎囊括了初教-6教练机能飞的全部特技动作了。
训练场上。
现在已经站满了人了。
所有人都抬头看着机场上空那架时而拉起筋斗，时而又向下俯冲的初教-6，啧啧赞叹。
“孙哥，那架‘老6’是哪个首长在飞啊，怎么玩的这么花？”
第一小队的一个新飞凑到孙源旁边，小声问道。
第一小队和才到训练场的第三小队所有新飞们马上都朝孙源看了过来。
孙源笑呵呵道，“还能有谁，全旅呗。”
“哦，原来是全旅哦。”对方恍然大悟。
“全旅今天不去飞歼-10S，怎么这么有兴致来飞‘老6’了？”对方又问道。
孙源脸上露出了一丝幸灾乐祸的表情。
笑着道，“一会儿你就知道了。”
不远处。
一名少校也走到了孙骁的旁边。
指着机场上空的那架初教-6问道，“老孙，全旅这就已经飞上了？”
孙骁收回目光。
回道，“飞上了，就是不知道他好不容易才从西部战区截胡过来的天才，经不经得住他这么折腾。”
“昨天如果真的是这小子仅凭一己之力就把那架空客a320给飞回来，那全旅的这些特技动作仅仅只是小儿科罢了！”少校同样看着天空，道。
孙骁看着他。
疑惑道，“你的意思是，情报有误？”
“现在很多细节都没有被披露。”少校耸了耸肩，继续道，“全旅得到的情报都只是他在西部战区空军的战友提供的。”
“你也知道。”
“老兵的嘴，骗人的鬼。”
“老兵吹起牛逼来就把不住门，就差没吹往东京湾扔‘胖子’了。”
“反正我是不信一个17岁的毛都没长齐的毛头小子能创造这样的‘神迹’。”
少校是第44航空旅作训处处长。
今年才30出头。
也算是年轻有为。
一般年轻有为的人都有一种‘毛病’
——自视甚高。
所以常常会觉得自己这种天才级的人物都做不到的事，其他凡夫俗子怎么可能做得到？
孙骁同样心存疑虑。
不过刚才他见顾轻舟成熟稳重。
完全不像一个17岁的小娃娃。
所以心里又隐隐约约有些信任。
听完少校的话后。
就笑着道，“真金不怕火炼，反正又不是今天就要拍板把人家收归你们44旅的麾下，就当是全旅长童心未泯，带一个未成年小朋友装逼带人家飞呗！”
“你们的训练计划进行的怎么样？”孙骁换了个话题。
少校看了站在不远处的10来个新飞。
脸上露出了一丝满意，“还行。”
“今年这批新飞的质量挺好。”
“尤其是第二中队的王旭东，不愧是将种，颇有他老子当年的风范。”
作为作训处处长。
这些新飞可就是他实打实的‘战绩’。
所以新飞们的表现越好。
他自然就越高兴。
此时。
天空中的那架初教-6还在玩着‘杂技’。
先是一招‘俯冲鹞起’，然后又玩了一招‘横8字’。
看得训练场上的众人直接倒吸了一口凉气。
尤其是少校和孙骁。
知道的‘知道’全志辉是在测试顾轻舟的极限。
不知道的，还以为这俩人是不是有什么深仇大恨。
因为全志辉完全把 顾轻舟当成了小日子整。
这些特技动作不仅仅看起来眼花缭乱，十分惊险。
坐在座舱里的人更受罪。
因为这一系列特技动作的过载量从-1G到+5G都有。
什么是过载？
飞机过载（G力过载）是指飞行器在飞行过程中嗦受到的合力与飞机重力的比值。
单位为‘G’。
1G就约等于自身体重的重力加速度。
飞行器在飞行过程中承受过载。
那么驾驶和乘坐飞行器的人会不会同样要承受过载呢？
当然。
如果是没有接受过专业过载培训，且没有穿戴抗荷服、飞行头盔等专业抗过载载具的普通人，能在短时间（1~2秒）内最多能够承受3~4G正过载（身体受向下压力）
但也可能会出现呼吸困难、视线模糊等生理反应。
如果是超过4G，且持续几秒以上。
就会出现因脑部缺血导致的黑视，甚至会失去意识。
所以普通人能承受的过载量极限就是4G。
而且时间只能持续数秒钟。
甚至大部分的人哪怕仅仅承受2~3个G，时间超过了5秒以上，就会出现明显的生理不适反应。
至于负过载（身体受向上拉力）
承受能力就更低了。
绝大多数普通人只能承受-1到-1.5G，
超过-1.5G就会因为血液涌向头部，出现眼睛发红、头痛等生理不适。
要是达到-2G以上。
甚至可能引发红视（视线发红），脑部充血，血管破裂等风险。
正因为普通人在无防护情况下对过载承受能力较低，所以民航客机才会尽量避免剧烈机动，而且将过载限制在2.5G以下。
飞行员就不一样了。
通常来说。
不管是民用飞行员还是军机飞行员。
对过载的承受能力都远远超过普通人。
这也是为什么飞行员招飞体检严厉到堪称变态的原因。
因为飞行对飞行员的身体要求太高了。
尤其是战斗机飞行员。
因为经受过最严格、最专业的抗过载训练，再穿戴抗荷服、飞行头盔等抗过载载具，再采用特殊的呼吸方法（比如M-1呼吸法）,所以战斗机飞行员在短时间内甚至能够承受正过载9~10G并持续10秒左右。
部分精英飞行员在特定条件下能够承受更高。
不过负过载的话。
绝大多数飞行员的承受能力都比较一般。
战斗机飞行员最多也就在几秒内（通常只能维持2~3秒）承受-3到-4G。
要是超过或者时间较长。
就会引发红视、头疼等生理反应。
相较于正过载。
负过载对人体的威胁更大。
现在这架初教-6的某些机动动作不但超过了+5G，某些机动动作甚至还是-1G。
要知道。
顾轻舟不但没有接受过任何的专业训练。
完全就是一个普通得不能再普通的普通人。
而且也没有穿戴任何的抗过载载具（抗荷服和飞行头盔）。
这难道不是把顾轻舟当成小日子整？
座舱内。
全志辉做完了最后一个特技动作——横‘8’字之后。
这才松开操作杆。
任由这架初教-6自由发挥。
然后扭过头来。
朝着后座的顾轻舟大声道，“怎么样，过不过瘾？”
他本来想看看顾轻舟现在是不是已经脸色发白，嘴唇发青。
以顾轻舟的身体素质。
扛过+5G和-1G问题不大。
但是绝对不会太好过。
不过当全志辉看到顾轻舟脸色如常，甚至还有闲情逸致看着飞机外的风景的时候。
顿时愣住了。
听到了全志辉的话后。
顾轻舟这才慢悠悠的转过头来。
看着惊诧莫名的全志辉。
开口道，“领导，您飞完了吗？那么现在轮到我了吧？”
“啊？？？”
“哦~~~~”
“好，好。”
全志辉嘴上忙不迭的答应。
心里却已经开始大呼出声，“卧槽，我怕不是把西部战区的超级赛亚人给截胡了？”
“这小子的身体素质凭什么强悍到这种地步？”
“过载明明已经从-1到+5G了。”
“他是怎么做到跟个没事人似的？”
“谁能告诉我，这小子他妈的到底是什么物种的怪物？”
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