……
他诽谤！
他在诽谤我啊！！
他居然说我们汉兰达费油！
广汽丰田这边的人马，脑子里也是嗡地一声，血压上来了！
这辈子就没遭受过这种侮辱……
说他们日系车费油？？
你怎么说得出口？
全世界都知道日系车是最省油的！
他居然骂他们费油！！
啊！！！！
……
“许总是会说话的……”
曾毓群深吸一口气，人都给看呆了！
上午怼着人家丰田国区负责人骂不环保，下午就指着广汽丰田鼻子说人家车费油。
听听这还是人话否？
骂得太脏了！
夺笋啊……
明明是人家最骄傲的地方，却在狠狠地践踏。
偏偏新能源车在近两个版本就是这么强势。
政策强势就算了，车和技术也这么强势……
嘶。
无情！！！
“许总比较年轻，气盛嘛……”
王川福眼神微惊，跟着点点头，顺势点了一根烟，面上很沉稳，心情却有点激荡。
内心莫名跟着燃了起来。
大丈夫…应如是也。
……
媒体不断拍照，哪怕是见惯了大场面的记者们，内心都忍不住直呼“666”！
太踏马炸裂了！！
今晚热搜的标题他们都想好了！！
“新势力大战传统车企，广汽丰田副总疑似破防！！”
……
什么？
你问怎么断定对方破防了？
看此刻黄永强的脸色就知道了。
大庭广众之下，众目睽睽之中不愿落入下风。
此刻嘴脸却铮铮地……
愣是没憋出半句有效语言。
行业内其他主机厂的高层，有些人是第一次见识到这位星辰汽车创始人，刷新了对其的初步印象，对于这种魄力和勇气，内心忍不住对其竖起大拇指。
敢说这话，无疑是彻底开罪了广汽丰田这种传统势力。
但话又说回来，两款车目前这种势态的竞争，又是精准细分市场，拼杀个你死我活都很正常。
见面了也难免产生阴阳言论。
只是这矛盾展开得太快，太突出了些。
黄永强梗着脖子，还想再说点什么，一只手却搭在他的肩膀上，是丰田国区董事长小林一弘过来了。
小林一弘脸色微微低沉：
“许总，星辰L7的成功是值得庆祝的，但也不用这么得意吧？”
上午的大会上，双方就有言论上的不对付。
这是意识形态上的竞争。
此前星辰汽车公开怼氢能源之时，就中伤过丰田，见了面不光看不顺眼，也令人很恼火。
太过分了！
不就是造了两款成功点的电车？
就能这么说他们氢能源车吗？！
要是有国家补贴，氢能源车未必不能加快推行！
当然他心知这是不可能的。
针对国区市场，小林一弘已经着手布置丰田纯电车型的量产，不能眼睁睁看着其他品牌把这份市场吃掉了。
“没有得意，只是据事实说话，增程车落不落后，是市场来定论，要让消费者来定论，而非厂家说什么就是什么。”
面对业内人士及媒体公开的目光，许易这样回答道。
增程动力系统的形象，也是需要维护的，这是长期要做的事情，就算其他车企做的增程系统都是垃圾，但只要星辰汽车的增程系统能让人竖起大拇指这就够了。
“这话很有意思，厂家研发技术，再交给消费市场来评定与选择技术……”小林一弘点点头，没继续对增程系统进行贬低，因为丰田这边掌握的专利以及技术路线还蛮杂的，以后也会有不同形式的纯电车、混动车推出，难保后续会不会推出一款增程车来。
所以也没必要提前搬起石头砸自己的脚。
…
“但据我所知那款40%热效率的发动机，是仅耗时一年就研发出来的，一款完善的发动机研发周期往往需要5年之久，即使是基于原路线换代也用到2-3年，何况是将热效率压榨到如此极致。
星辰有充足的时间对其验证过吗？
我们那款TNGA 2.5L发动机，采用阿特金森循环+高压直喷+ VVT-iE电动可变气门正时技术，从概念设计到量产用了整整 5年。
仅台架耐久试验就做了 5000小时，覆盖了怠速、全负荷、城市循环、高速巡航……17种工况，验证41%热效率，而且是能在10年/ 20万公里内稳定输出。
全负荷运转1000小时后，活塞环的磨损量小于0.001mm。
这些都是可以拿出来的长期精准数据报告，星辰汽车对外鼓吹发动机遥遥领先的同时，有长期完整说服力的数据报告吗？
还是说，新势力车企喜欢把未经完整周期验证的产品推向市场？
把用户当小白鼠，美其名曰是给用户技术选择权？”
小林一弘很稳啊。
说话也很有分寸。
并没有就产品配置、定义去争论什么。
当着媒体的面，开始揭星辰发动机的“短”。
这方面是丰田的强项。
放眼全世界也是强项中的强项。
而星辰汽车的研发能力虽然惊人，弱势在哪呢？
这是可以明显看到的。
若根据传统燃油车企的研发周期来，星辰汽车决计是拿不出这份发动机耐久测试报告的。
按照欧盟标准传统燃油乘用车的研发与验证往往长达4-6年。
星辰L7的整车研发立项甚至都可能不超过两年。
这恰恰就是最大的不稳定之处。
“短周期”意味着“高风险”。
关键这些年新势力，甚至华夏自主品牌的车企，类似的事情不在少数。
搞了很多新配置，新噱头来用，最后质量、良品率遭到极大的投诉。
“我们星辰1.5T增程发动机是极其优秀的研发产品，内部有长期高强度验证数据，用户使用也很稳定。”
许易回应道。
“许总……技术和质量、稳定性不能光靠嘴说。”
小林一弘嘴角微翘，感觉这一局自己已经赢了，市场上对国产发动机的质疑声是很大的，星辰汽车错就错在没找一家合资车企共研发动机。
哪怕是给自己脸上贴块金呢？
就在此时，他身旁秘书手机急震了好几下，打开手机一看，秘书脸色急变。
“小林先生……出事了！”
他诽谤！
他在诽谤我啊！！
他居然说我们汉兰达费油！
广汽丰田这边的人马，脑子里也是嗡地一声，血压上来了！
这辈子就没遭受过这种侮辱……
说他们日系车费油？？
你怎么说得出口？
全世界都知道日系车是最省油的！
他居然骂他们费油！！
啊！！！！
……
“许总是会说话的……”
曾毓群深吸一口气，人都给看呆了！
上午怼着人家丰田国区负责人骂不环保，下午就指着广汽丰田鼻子说人家车费油。
听听这还是人话否？
骂得太脏了！
夺笋啊……
明明是人家最骄傲的地方，却在狠狠地践踏。
偏偏新能源车在近两个版本就是这么强势。
政策强势就算了，车和技术也这么强势……
嘶。
无情！！！
“许总比较年轻，气盛嘛……”
王川福眼神微惊，跟着点点头，顺势点了一根烟，面上很沉稳，心情却有点激荡。
内心莫名跟着燃了起来。
大丈夫…应如是也。
……
媒体不断拍照，哪怕是见惯了大场面的记者们，内心都忍不住直呼“666”！
太踏马炸裂了！！
今晚热搜的标题他们都想好了！！
“新势力大战传统车企，广汽丰田副总疑似破防！！”
……
什么？
你问怎么断定对方破防了？
看此刻黄永强的脸色就知道了。
大庭广众之下，众目睽睽之中不愿落入下风。
此刻嘴脸却铮铮地……
愣是没憋出半句有效语言。
行业内其他主机厂的高层，有些人是第一次见识到这位星辰汽车创始人，刷新了对其的初步印象，对于这种魄力和勇气，内心忍不住对其竖起大拇指。
敢说这话，无疑是彻底开罪了广汽丰田这种传统势力。
但话又说回来，两款车目前这种势态的竞争，又是精准细分市场，拼杀个你死我活都很正常。
见面了也难免产生阴阳言论。
只是这矛盾展开得太快，太突出了些。
黄永强梗着脖子，还想再说点什么，一只手却搭在他的肩膀上，是丰田国区董事长小林一弘过来了。
小林一弘脸色微微低沉：
“许总，星辰L7的成功是值得庆祝的，但也不用这么得意吧？”
上午的大会上，双方就有言论上的不对付。
这是意识形态上的竞争。
此前星辰汽车公开怼氢能源之时，就中伤过丰田，见了面不光看不顺眼，也令人很恼火。
太过分了！
不就是造了两款成功点的电车？
就能这么说他们氢能源车吗？！
要是有国家补贴，氢能源车未必不能加快推行！
当然他心知这是不可能的。
针对国区市场，小林一弘已经着手布置丰田纯电车型的量产，不能眼睁睁看着其他品牌把这份市场吃掉了。
“没有得意，只是据事实说话，增程车落不落后，是市场来定论，要让消费者来定论，而非厂家说什么就是什么。”
面对业内人士及媒体公开的目光，许易这样回答道。
增程动力系统的形象，也是需要维护的，这是长期要做的事情，就算其他车企做的增程系统都是垃圾，但只要星辰汽车的增程系统能让人竖起大拇指这就够了。
“这话很有意思，厂家研发技术，再交给消费市场来评定与选择技术……”小林一弘点点头，没继续对增程系统进行贬低，因为丰田这边掌握的专利以及技术路线还蛮杂的，以后也会有不同形式的纯电车、混动车推出，难保后续会不会推出一款增程车来。
所以也没必要提前搬起石头砸自己的脚。
…
“但据我所知那款40%热效率的发动机，是仅耗时一年就研发出来的，一款完善的发动机研发周期往往需要5年之久，即使是基于原路线换代也用到2-3年，何况是将热效率压榨到如此极致。
星辰有充足的时间对其验证过吗？
我们那款TNGA 2.5L发动机，采用阿特金森循环+高压直喷+ VVT-iE电动可变气门正时技术，从概念设计到量产用了整整 5年。
仅台架耐久试验就做了 5000小时，覆盖了怠速、全负荷、城市循环、高速巡航……17种工况，验证41%热效率，而且是能在10年/ 20万公里内稳定输出。
全负荷运转1000小时后，活塞环的磨损量小于0.001mm。
这些都是可以拿出来的长期精准数据报告，星辰汽车对外鼓吹发动机遥遥领先的同时，有长期完整说服力的数据报告吗？
还是说，新势力车企喜欢把未经完整周期验证的产品推向市场？
把用户当小白鼠，美其名曰是给用户技术选择权？”
小林一弘很稳啊。
说话也很有分寸。
并没有就产品配置、定义去争论什么。
当着媒体的面，开始揭星辰发动机的“短”。
这方面是丰田的强项。
放眼全世界也是强项中的强项。
而星辰汽车的研发能力虽然惊人，弱势在哪呢？
这是可以明显看到的。
若根据传统燃油车企的研发周期来，星辰汽车决计是拿不出这份发动机耐久测试报告的。
按照欧盟标准传统燃油乘用车的研发与验证往往长达4-6年。
星辰L7的整车研发立项甚至都可能不超过两年。
这恰恰就是最大的不稳定之处。
“短周期”意味着“高风险”。
关键这些年新势力，甚至华夏自主品牌的车企，类似的事情不在少数。
搞了很多新配置，新噱头来用，最后质量、良品率遭到极大的投诉。
“我们星辰1.5T增程发动机是极其优秀的研发产品，内部有长期高强度验证数据，用户使用也很稳定。”
许易回应道。
“许总……技术和质量、稳定性不能光靠嘴说。”
小林一弘嘴角微翘，感觉这一局自己已经赢了，市场上对国产发动机的质疑声是很大的，星辰汽车错就错在没找一家合资车企共研发动机。
哪怕是给自己脸上贴块金呢？
就在此时，他身旁秘书手机急震了好几下，打开手机一看，秘书脸色急变。
“小林先生……出事了！”
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