“针对空车上山，重载下山场景，我们可以持续跑下去，一直跑，一直有电！”
“如果是矿坑，差不多跑十个来回，依然能为绿色矿山工程提供助力。”
竺延丰吹嘘一番。
心里庆幸和星辰合作率先发布了这款改变业界的产品。
而后也没玩文字游戏。
全国矿山场景很多，建筑用的石料几乎全部来自于矿山，还需要从山区往下运输到平原。
实事求是的讲。
与星辰联手打造的这款“K105E”简直夯爆了！
在特定场景下几乎无敌手。
如果换成矿坑和平原场景，的确无法实现“运输永动机”、“电表倒转”的逆天表现，适用的环境没那么广泛。
可放在工业化场景，仍然是件了不起的事情。
这款新能源矿卡，是真能投入到实际应用，替换到一部分柴油矿卡生态位。
和市面上的骗补产品、不成熟的新能源卡车……不在一个级别。
是的。
东风集团做到了！
他们真的做到了！！
真正生产出工业级别的纯电特种自卸车，实现了从0到1的突破！
虽然……借助的是星辰的力量。
但“永动机矿卡”这个逼。
竺延丰决定装到明年去。
就凭现在国内还没有一款正儿八经的纯电自卸重卡，他们能做出来，并投入应用。
就已经赢其他友商太多了！
搭载了300kw的双枪快充，定点自建超充站也能产生经济效应了。
……
在场的矿企代表人心动着！
很快就有人主动起身问及安全与现场可靠性的问题。
他们非常关注这方面。
国内矿业集团体量大，不可能凭单演示就立刻采购设备。
但现在这个采购欲，倒是给激起来了。
今年很多地方有优惠政策扶持，地方牌照便利。
有环保验收得分。
他们手上的名额还空着。
如果这款新能源重卡，真能投入实际，提供比柴油重卡更低的运营成本与维护成本。
那编入下一财年采购计划是板上钉钉的事情。
星辰团队作为合作方参与了演示会。
在结束正式拍摄工作后。
在场的媒体记者对许总的兴趣显得很大。
“许总，很高兴能采访您，请问星辰这是要跨界进军特种工业领域吗？”新华社的现场记者梅俊辉现场带着好奇发问。
对于星辰这家科技企业，新闻上有聊不完的话题。
它不光占据了新能源的头部板块，业务之广泛也令人咂舌，前几天才传来要进军手机业的消息，而今天就在东风特种车辆发布会上亮了相。
“这个问题很好，但在我看来不是跨界，作为友商我们为东风提供的是三电层面的技术支持，只是刚好找对了应用场景，使得产品刚好能落地。”许易指了指横幅上双方集团的名字，阐述了星辰作为技术方案供应方的立场。
工业重卡这个领域，其实国外的技术还是比较厉害的。
特别是像超二百吨的级别大型机械，那种工业巨兽，国内还在模仿和追赶，属于落后的一方。
但新能源重卡和大型机械，却是新赛道。
大型的重卡和机械装备同样依赖电机的超级扭矩发力，不管是增程也好，还是换电、充电……最终都要走向三电的领域。
既然到了这块儿，那就是星辰的舒适区了。
“如果硬要说——我们也不是跨界，我们只是电池的搬运工。”许易笑呵呵指了指演示屏上，重卡驾驶舱后背着的超大电池仓，这是极星电池备受各界认可的象征。
电池可是星辰集团盈利的第二大业务。
对外供应的利润甚至比造新能源车还高。
关键卖电池，都不需要营销。
这玩意是一分参数一分货。
符合要求，性能达标你就是头部，买家会主动找上门预定产能。
各家手机厂商是如此、造车的、造工业装备的都离不开优秀的动力电池。
前面和手机厂商签了几十亿的订单，现在东风为生产新型矿卡双方商议预定了2gwh的电池产能，这对星辰来说很舒服。
“许总真低调，居然以搬运工自诩……
网上都说星辰就是新能源赛道的第一，是行业唯一的神！”
梅俊辉热情带笑。
他们媒体市场时常关注网络热词，也会拿到企业家面前创造话题。
“别别，这个称谓太吓人，要不咱们还是聊聊实际技术和应用吧。”
媒体当面。
许易罕见露出“小慌张”，
哭笑不得的回避了问题。
紧急避险！！
开玩笑。
“封神”这个词，是挺吓人的。
一般被封神的企业或者企业家，没几个有好下场。
要是真信了。
最终能不能成神…不好说。
但距离正常人类肯定很远了。
……
在刻意的宣发之下。
东风牌“永动机矿卡”这个热词，很快登上了一定范围的报道。
但由于重工业与矿产距离普通人的层面实在太远，一款新型的纯电重卡，实在很难引起人们的注意。
没人会关注矿山新出了哪些车子和装备。
这比电瓶车的讨论还要低。
不过。
凡事也有例外。
在过去半天之后，有关于东风牌“永动机矿卡”的热搜突然火了起来。
“什么？挖矿不费电的矿卡？”
“东风是哪个显卡厂商？”
“东风不是造车的吗？国产造车厂商要发力进军GPU行业了嘛？？”
……
一群被矿潮折磨得神志不清的数码玩家。
当他们看到“矿卡”这两个字。
就仿佛触发了什么被动。
一窝蜂地往话题里冲。
要知道显卡价格在17年6月开始显著上涨，英伟达这边GTX 1060的拿货价，从1650元一路飙升升至2900元，上涨趋势甚至还未止歇。
让一众diy玩家和等等党看得泪都流干了！
路人网友莫名其妙的点进去。
然后也无语了。
“神踏马矿卡…！！”
“这是挖矿的自卸卡车啊！”
“不是，你们难道没发现吗，这个视频里的东西，比电脑显卡更惊人吧，新能源车都投入重工业开采运输了？”
“我感觉是假的，这么大的车，一百吨上下山居然不费电…物理学都不存在了？？能量守恒定律没有了？”
“神踏马物理学不存在了，只有不懂物理学的才会这么说，这明明是重力势能转化成电能，薅地球的羊毛，之前国外好像就有人讨论过利用动能回收发电的工业应用理论，没想到今天真能看到落地案例了……我靠，能做出这套系统的厂商真是天才啊，东风居然有这个实力！！”
有关注工业领域的网友一脸诧异！
也有人注意到了视频里星辰集团技术联名的横幅。
“原来用的是星辰提供的电池，好像连三电方案都是星辰出的。”
“星辰真是越来越牛逼了，这是要当电池领域的无冕之王啊？！”
“已经是头部中的头部，顶级中的顶级了好吧！去年底vivo和年初小米手机的发布会，都用的极星电池，这两款安卓机续航那叫一个长啊，寿命衰减也不明显，国产安卓厂商总算做了件好事！”
网络媒体这边聊来聊去，很快又聊到了为人熟知的数码领域。
手机是所有人都会关注的话题。
别看星辰这边消费级的二代极星电芯，都和电池厂谈好合作准备投产了。
但第一代极星电池，登录到旗舰机市场，也才几个月的时间。
如今口碑和消费级的反馈终于是出来了。
很多消费者惊奇的发现。
采用极星电池的这两款安卓机，续航是真的顶。
充电体验也完全没话说。
虽然看上去只比其他旗舰机多出了500-600mAh，体感上却远远不止。
而后有数码博主在好奇之下，对电池做了评测。
而极客湾后续发布了一篇文章，为极星电池的不虚标点赞：“一批电池样品容量的“平均/代表值”，这是厂商常拿来宣传，和发布会上展示参数的案例。
而电芯的额定值和额定容量，是按标准条件测出来的最小保证值，更偏合规和准入口径。
不巧的是其他厂商的旗舰机电芯，采用的都是代表值宣传，极星电池标注出的却是额定值，在电信的背面清晰可见，所以才会导致续航体感上差距如此之大。
总结：可能由于星辰那边是第一次造消费级电池，还没学会偷工减料。”
这段一出。
网上也是炸开了锅！！
一些迷信参数的数据党，心态应声裂开。
“神踏马不会偷工减料……”
“我擦，这也能虚标…简直是畜生啊！！”
“你们还在质疑极星电池的权威性，而我已经偷偷用上了，两个月下来只能说没毛病，以后买旗舰机，看续航认准极星！”
“我很好奇v和小米为什么不把极星电池的参数改成代表值？这样宣传上也领先更多吧？毕竟之前大家都拿这类标准宣传。”
“这就不清楚了，宣传和标注取决于各家协定，或许是星辰对此有所要求，但不管怎么说，星辰的确以一己之力拔高了手机行业电芯的上限。”
“照这么看，星辰集团搞手机也不是一件坏事，这样的标准和技术，起码是有自己的东西，肯定比一些中端组装厂要强多了。”
网络上对此热议。
从一开始的群嘲星辰造手机，因极星电池的口碑发酵，竟开始悄悄转变了。
……
“如果是矿坑，差不多跑十个来回，依然能为绿色矿山工程提供助力。”
竺延丰吹嘘一番。
心里庆幸和星辰合作率先发布了这款改变业界的产品。
而后也没玩文字游戏。
全国矿山场景很多，建筑用的石料几乎全部来自于矿山，还需要从山区往下运输到平原。
实事求是的讲。
与星辰联手打造的这款“K105E”简直夯爆了！
在特定场景下几乎无敌手。
如果换成矿坑和平原场景，的确无法实现“运输永动机”、“电表倒转”的逆天表现，适用的环境没那么广泛。
可放在工业化场景，仍然是件了不起的事情。
这款新能源矿卡，是真能投入到实际应用，替换到一部分柴油矿卡生态位。
和市面上的骗补产品、不成熟的新能源卡车……不在一个级别。
是的。
东风集团做到了！
他们真的做到了！！
真正生产出工业级别的纯电特种自卸车，实现了从0到1的突破！
虽然……借助的是星辰的力量。
但“永动机矿卡”这个逼。
竺延丰决定装到明年去。
就凭现在国内还没有一款正儿八经的纯电自卸重卡，他们能做出来，并投入应用。
就已经赢其他友商太多了！
搭载了300kw的双枪快充，定点自建超充站也能产生经济效应了。
……
在场的矿企代表人心动着！
很快就有人主动起身问及安全与现场可靠性的问题。
他们非常关注这方面。
国内矿业集团体量大，不可能凭单演示就立刻采购设备。
但现在这个采购欲，倒是给激起来了。
今年很多地方有优惠政策扶持，地方牌照便利。
有环保验收得分。
他们手上的名额还空着。
如果这款新能源重卡，真能投入实际，提供比柴油重卡更低的运营成本与维护成本。
那编入下一财年采购计划是板上钉钉的事情。
星辰团队作为合作方参与了演示会。
在结束正式拍摄工作后。
在场的媒体记者对许总的兴趣显得很大。
“许总，很高兴能采访您，请问星辰这是要跨界进军特种工业领域吗？”新华社的现场记者梅俊辉现场带着好奇发问。
对于星辰这家科技企业，新闻上有聊不完的话题。
它不光占据了新能源的头部板块，业务之广泛也令人咂舌，前几天才传来要进军手机业的消息，而今天就在东风特种车辆发布会上亮了相。
“这个问题很好，但在我看来不是跨界，作为友商我们为东风提供的是三电层面的技术支持，只是刚好找对了应用场景，使得产品刚好能落地。”许易指了指横幅上双方集团的名字，阐述了星辰作为技术方案供应方的立场。
工业重卡这个领域，其实国外的技术还是比较厉害的。
特别是像超二百吨的级别大型机械，那种工业巨兽，国内还在模仿和追赶，属于落后的一方。
但新能源重卡和大型机械，却是新赛道。
大型的重卡和机械装备同样依赖电机的超级扭矩发力，不管是增程也好，还是换电、充电……最终都要走向三电的领域。
既然到了这块儿，那就是星辰的舒适区了。
“如果硬要说——我们也不是跨界，我们只是电池的搬运工。”许易笑呵呵指了指演示屏上，重卡驾驶舱后背着的超大电池仓，这是极星电池备受各界认可的象征。
电池可是星辰集团盈利的第二大业务。
对外供应的利润甚至比造新能源车还高。
关键卖电池，都不需要营销。
这玩意是一分参数一分货。
符合要求，性能达标你就是头部，买家会主动找上门预定产能。
各家手机厂商是如此、造车的、造工业装备的都离不开优秀的动力电池。
前面和手机厂商签了几十亿的订单，现在东风为生产新型矿卡双方商议预定了2gwh的电池产能，这对星辰来说很舒服。
“许总真低调，居然以搬运工自诩……
网上都说星辰就是新能源赛道的第一，是行业唯一的神！”
梅俊辉热情带笑。
他们媒体市场时常关注网络热词，也会拿到企业家面前创造话题。
“别别，这个称谓太吓人，要不咱们还是聊聊实际技术和应用吧。”
媒体当面。
许易罕见露出“小慌张”，
哭笑不得的回避了问题。
紧急避险！！
开玩笑。
“封神”这个词，是挺吓人的。
一般被封神的企业或者企业家，没几个有好下场。
要是真信了。
最终能不能成神…不好说。
但距离正常人类肯定很远了。
……
在刻意的宣发之下。
东风牌“永动机矿卡”这个热词，很快登上了一定范围的报道。
但由于重工业与矿产距离普通人的层面实在太远，一款新型的纯电重卡，实在很难引起人们的注意。
没人会关注矿山新出了哪些车子和装备。
这比电瓶车的讨论还要低。
不过。
凡事也有例外。
在过去半天之后，有关于东风牌“永动机矿卡”的热搜突然火了起来。
“什么？挖矿不费电的矿卡？”
“东风是哪个显卡厂商？”
“东风不是造车的吗？国产造车厂商要发力进军GPU行业了嘛？？”
……
一群被矿潮折磨得神志不清的数码玩家。
当他们看到“矿卡”这两个字。
就仿佛触发了什么被动。
一窝蜂地往话题里冲。
要知道显卡价格在17年6月开始显著上涨，英伟达这边GTX 1060的拿货价，从1650元一路飙升升至2900元，上涨趋势甚至还未止歇。
让一众diy玩家和等等党看得泪都流干了！
路人网友莫名其妙的点进去。
然后也无语了。
“神踏马矿卡…！！”
“这是挖矿的自卸卡车啊！”
“不是，你们难道没发现吗，这个视频里的东西，比电脑显卡更惊人吧，新能源车都投入重工业开采运输了？”
“我感觉是假的，这么大的车，一百吨上下山居然不费电…物理学都不存在了？？能量守恒定律没有了？”
“神踏马物理学不存在了，只有不懂物理学的才会这么说，这明明是重力势能转化成电能，薅地球的羊毛，之前国外好像就有人讨论过利用动能回收发电的工业应用理论，没想到今天真能看到落地案例了……我靠，能做出这套系统的厂商真是天才啊，东风居然有这个实力！！”
有关注工业领域的网友一脸诧异！
也有人注意到了视频里星辰集团技术联名的横幅。
“原来用的是星辰提供的电池，好像连三电方案都是星辰出的。”
“星辰真是越来越牛逼了，这是要当电池领域的无冕之王啊？！”
“已经是头部中的头部，顶级中的顶级了好吧！去年底vivo和年初小米手机的发布会，都用的极星电池，这两款安卓机续航那叫一个长啊，寿命衰减也不明显，国产安卓厂商总算做了件好事！”
网络媒体这边聊来聊去，很快又聊到了为人熟知的数码领域。
手机是所有人都会关注的话题。
别看星辰这边消费级的二代极星电芯，都和电池厂谈好合作准备投产了。
但第一代极星电池，登录到旗舰机市场，也才几个月的时间。
如今口碑和消费级的反馈终于是出来了。
很多消费者惊奇的发现。
采用极星电池的这两款安卓机，续航是真的顶。
充电体验也完全没话说。
虽然看上去只比其他旗舰机多出了500-600mAh，体感上却远远不止。
而后有数码博主在好奇之下，对电池做了评测。
而极客湾后续发布了一篇文章，为极星电池的不虚标点赞：“一批电池样品容量的“平均/代表值”，这是厂商常拿来宣传，和发布会上展示参数的案例。
而电芯的额定值和额定容量，是按标准条件测出来的最小保证值，更偏合规和准入口径。
不巧的是其他厂商的旗舰机电芯，采用的都是代表值宣传，极星电池标注出的却是额定值，在电信的背面清晰可见，所以才会导致续航体感上差距如此之大。
总结：可能由于星辰那边是第一次造消费级电池，还没学会偷工减料。”
这段一出。
网上也是炸开了锅！！
一些迷信参数的数据党，心态应声裂开。
“神踏马不会偷工减料……”
“我擦，这也能虚标…简直是畜生啊！！”
“你们还在质疑极星电池的权威性，而我已经偷偷用上了，两个月下来只能说没毛病，以后买旗舰机，看续航认准极星！”
“我很好奇v和小米为什么不把极星电池的参数改成代表值？这样宣传上也领先更多吧？毕竟之前大家都拿这类标准宣传。”
“这就不清楚了，宣传和标注取决于各家协定，或许是星辰对此有所要求，但不管怎么说，星辰的确以一己之力拔高了手机行业电芯的上限。”
“照这么看，星辰集团搞手机也不是一件坏事，这样的标准和技术，起码是有自己的东西，肯定比一些中端组装厂要强多了。”
网络上对此热议。
从一开始的群嘲星辰造手机，因极星电池的口碑发酵，竟开始悄悄转变了。
……
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