随着设想开始，整个团队很快开始研究，用多种构造设计油箱与发动机中间的辅助配件，主要目的是点火加大燃烧速率，当然他们也没有把鸡蛋都放一个笼子里。
一部分人去研究中间的装置，还有部分人去研究提高航空煤油纯度，以及改进发动机的推力。
将近一个月时间，助燃提纯器的方案和样品，从最初复杂的结构逐渐的简化，直到变成一个类似螺旋加压器的造型，通过特殊材质与航空煤油的接触，加压下会短暂让航空煤油提升活跃性，提高转换速率。
而最初28.9吨推力的发动机，叶片经过上百次细微改动，每次叶片的弧度不超过0.1毫米变动，通过大量的测试数据。
再来一次测试。
被支架固定在半空中的庞大发动机，18片微微弯曲的叶片，在电力和燃油的助推下飞速旋转，直至变成模糊的白色。
固定在两侧精密感应设施，不断将信息传输到电脑。
“嗡——”
发动机尾部肉眼可见的蓝色马赫环出现，三圈，4圈，5圈，6圈，7圈！
29.9、30.2、35.6、36.7！
随着数据固定在36.7。
“把提纯器装上去。”
原先飞速旋转的扇叶缓缓停下来，研究人员快速的将螺旋装置给安装上去。
而这一次再度测试！
36.7、37.2、38.1。
缓慢提升的数据停止下来。
“提升3.8％的效率，发动机改36.7吨推力，较原先增长21.2％，增重13.7千克。”
“再测试几天确定稳定性，安装到测试机上！”
随着不断改进的效率，国外，最近也发生了很多事。
欧盟航空局声称，今年审批的数据，发生异常，有高层误操作，将本该通过的另一个航空器误批成另一个型号。
导致今年一款通过的发动机，可能并未得到安全认证。
随后它发布今年审批通过的发动机，有趣的是，名单上只有一款，华国申请的H3020。
这明晃晃的针对，直接让国际引起了轩然大波，究竟是不是误操作已经不重要了？
全球各个国家，米国，徳国，意呆利……多个国家报道了此事。
【欧盟航空局员工失误，h3020实际并未通过安全认证！】
【审批异常！华国发动机未获得国际ea航空认证！】
【华国商飞h919国产发动机梦破灭！凄惨退出国际市场！！】
无数条新闻头版，波音、空客看到了，讽刺一笑。
“航空的市场，不需要华国人！”
“就算得到了安全认证，也没有人买他的单，市场终归属于波音！而现在他连认证都没了！！”
嘲笑了一番后，两个全球飞机巨头再也不注意，毕竟在他们看来，华国真的不算一个对手， 反而空客这几年猛的提高的交付量，才让波音头疼。
“他们怎么能生产的这么多，这么快！！”
而华国国内，媒体同样疯狂播报。
不过他们播报的更加倾向真相。
【欧盟航空局欺诈，h3020各方面数据优秀，通过测试！！】
【欧盟航空局撤回安全认证，企图阻挡商飞通往国际市场！！】
【商飞公布测试数据！！各方面经过检测，可安全飞行！！】
随着一个个视频还有新闻媒体的播报，商飞官网在欧盟发出公告，短短三分钟后也发布了测试数据。
很明显，一条条真实数据，都写明了ea测试优秀通过！
一时间视频下面全都是网友的骂声。
“什么意思？欧盟什么意思！！想跟我们干架？！”
“哪有说好的通过又撤回去，跟放屁一样！这就是欧盟航空局的气量！”
“太无耻了！怪不得商飞几年都没水花，这被国外泼脏水！”
“和国外老外吵起来了，妈的！我告诉他航空局在放屁…！他们说华国的发动机就是烂！！”
而在热度起来的当天，华国外交部发声。
【针对商飞发动机误批非误事件，外交部将进行外交维权！】
短短三天后的联合国会议。
这次轮到米国代表作为联合国理事。
纽曼·乔布刚提出，“请各国代表发言。”
华国代表当场举手，“请华国代表发言。”
“17年时，华国民航局与米国航空局签订《适航实施程序》，从民用航空产品的全面对等互认。19年，我们又与欧盟航空局正式签署民用航空局安全协定，达到航空双方互相监督。实现华国民航，米国航空欧盟航空的三方互认，针对航空器标准的签订和同意，CAAC、EaSa、FAA，三种认证标准，通过其一，皆可受到航空局认可。”华国代表说到这停顿了一下，抬起头，“以上，我想问一下徳国代表，你认可通过华国CaaC航空器认证的飞机，落在徳国机场吗？”
直接被点名道姓的徳国代表背后一阵冷汗，他看着对面眉眼犀利的男人，“如果他通过了Ca认证，并且在其他设备上也符合安全标准，当然可以落在徳国机场上。”
“请问珐国代表，你认可通过华国CaaC航空器认证的飞机，落在珐国机场吗？”
华国代表并没有停止，直接看向另一个欧盟成员，同样也是空客公司所在地的珐国，一头金发，鼻梁挺拔的男人心顿时提了起来，他有些局促不安，已经猜到华国发难的原因。
欧盟航空局最近搞出来的事情，他有所耳闻，毕竟空客在他们的境内，空客毕竟也是珐国境内的一个大企业，同样也是一个难得具有高端技术的工业企业。
空客近几年发展的很迅捷，带来的税收也有所增长，但是——也只是一个产业而已！
这可不是珐国和华国对上的原因，珐国代表暗骂明明是欧盟航空局带来的麻烦，为什么要捎带上我？
难道因为我是欧盟的一员？！
他当然是选择——投降！
“我们认可所有携带Ca认征的飞机，只要通过标准，都可以落到珐国境内的飞机场。”
一部分人去研究中间的装置，还有部分人去研究提高航空煤油纯度，以及改进发动机的推力。
将近一个月时间，助燃提纯器的方案和样品，从最初复杂的结构逐渐的简化，直到变成一个类似螺旋加压器的造型，通过特殊材质与航空煤油的接触，加压下会短暂让航空煤油提升活跃性，提高转换速率。
而最初28.9吨推力的发动机，叶片经过上百次细微改动，每次叶片的弧度不超过0.1毫米变动，通过大量的测试数据。
再来一次测试。
被支架固定在半空中的庞大发动机，18片微微弯曲的叶片，在电力和燃油的助推下飞速旋转，直至变成模糊的白色。
固定在两侧精密感应设施，不断将信息传输到电脑。
“嗡——”
发动机尾部肉眼可见的蓝色马赫环出现，三圈，4圈，5圈，6圈，7圈！
29.9、30.2、35.6、36.7！
随着数据固定在36.7。
“把提纯器装上去。”
原先飞速旋转的扇叶缓缓停下来，研究人员快速的将螺旋装置给安装上去。
而这一次再度测试！
36.7、37.2、38.1。
缓慢提升的数据停止下来。
“提升3.8％的效率，发动机改36.7吨推力，较原先增长21.2％，增重13.7千克。”
“再测试几天确定稳定性，安装到测试机上！”
随着不断改进的效率，国外，最近也发生了很多事。
欧盟航空局声称，今年审批的数据，发生异常，有高层误操作，将本该通过的另一个航空器误批成另一个型号。
导致今年一款通过的发动机，可能并未得到安全认证。
随后它发布今年审批通过的发动机，有趣的是，名单上只有一款，华国申请的H3020。
这明晃晃的针对，直接让国际引起了轩然大波，究竟是不是误操作已经不重要了？
全球各个国家，米国，徳国，意呆利……多个国家报道了此事。
【欧盟航空局员工失误，h3020实际并未通过安全认证！】
【审批异常！华国发动机未获得国际ea航空认证！】
【华国商飞h919国产发动机梦破灭！凄惨退出国际市场！！】
无数条新闻头版，波音、空客看到了，讽刺一笑。
“航空的市场，不需要华国人！”
“就算得到了安全认证，也没有人买他的单，市场终归属于波音！而现在他连认证都没了！！”
嘲笑了一番后，两个全球飞机巨头再也不注意，毕竟在他们看来，华国真的不算一个对手， 反而空客这几年猛的提高的交付量，才让波音头疼。
“他们怎么能生产的这么多，这么快！！”
而华国国内，媒体同样疯狂播报。
不过他们播报的更加倾向真相。
【欧盟航空局欺诈，h3020各方面数据优秀，通过测试！！】
【欧盟航空局撤回安全认证，企图阻挡商飞通往国际市场！！】
【商飞公布测试数据！！各方面经过检测，可安全飞行！！】
随着一个个视频还有新闻媒体的播报，商飞官网在欧盟发出公告，短短三分钟后也发布了测试数据。
很明显，一条条真实数据，都写明了ea测试优秀通过！
一时间视频下面全都是网友的骂声。
“什么意思？欧盟什么意思！！想跟我们干架？！”
“哪有说好的通过又撤回去，跟放屁一样！这就是欧盟航空局的气量！”
“太无耻了！怪不得商飞几年都没水花，这被国外泼脏水！”
“和国外老外吵起来了，妈的！我告诉他航空局在放屁…！他们说华国的发动机就是烂！！”
而在热度起来的当天，华国外交部发声。
【针对商飞发动机误批非误事件，外交部将进行外交维权！】
短短三天后的联合国会议。
这次轮到米国代表作为联合国理事。
纽曼·乔布刚提出，“请各国代表发言。”
华国代表当场举手，“请华国代表发言。”
“17年时，华国民航局与米国航空局签订《适航实施程序》，从民用航空产品的全面对等互认。19年，我们又与欧盟航空局正式签署民用航空局安全协定，达到航空双方互相监督。实现华国民航，米国航空欧盟航空的三方互认，针对航空器标准的签订和同意，CAAC、EaSa、FAA，三种认证标准，通过其一，皆可受到航空局认可。”华国代表说到这停顿了一下，抬起头，“以上，我想问一下徳国代表，你认可通过华国CaaC航空器认证的飞机，落在徳国机场吗？”
直接被点名道姓的徳国代表背后一阵冷汗，他看着对面眉眼犀利的男人，“如果他通过了Ca认证，并且在其他设备上也符合安全标准，当然可以落在徳国机场上。”
“请问珐国代表，你认可通过华国CaaC航空器认证的飞机，落在珐国机场吗？”
华国代表并没有停止，直接看向另一个欧盟成员，同样也是空客公司所在地的珐国，一头金发，鼻梁挺拔的男人心顿时提了起来，他有些局促不安，已经猜到华国发难的原因。
欧盟航空局最近搞出来的事情，他有所耳闻，毕竟空客在他们的境内，空客毕竟也是珐国境内的一个大企业，同样也是一个难得具有高端技术的工业企业。
空客近几年发展的很迅捷，带来的税收也有所增长，但是——也只是一个产业而已！
这可不是珐国和华国对上的原因，珐国代表暗骂明明是欧盟航空局带来的麻烦，为什么要捎带上我？
难道因为我是欧盟的一员？！
他当然是选择——投降！
“我们认可所有携带Ca认征的飞机，只要通过标准，都可以落到珐国境内的飞机场。”
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