“行，1000元外汇券就1000元。”
安德烈最怕的是自己被骗。
或者说自己上司和同事觉得自己被骗了。
只要有合理的理由，一切都好说。
所以修车费多少，本身并不是重点。
他们大使馆，不缺这点经费。
如今听了江辉的解释，觉得对方的开价还算合理，自然就同意了。
其实这里头江辉也是在偷换概念。
1000元人民币跟1000元外汇券，能是一个概念吗？
虽然官方兑换比例是一比一。
但是实际上1元外汇券可以兑换至少1.3元人民币，甚至是1.6元。
就算是按照中间的1.45的比例来计算，1000元外汇券也相当于1450元了。
这个价格，绝对是非常高的。
当然，外汇券会有这个兑换比例差异，主要是使用外汇券可以在友谊商店等地方直接购买电器等紧俏物品。
并且不需要额外的票。
单单是这一点，吸引力就非常巨大。
所以外汇券一下就变得紧俏起来。
“那你去准备一下变速箱油和离合器片。”
“另外，千斤顶你们也是有的吧？”
谈好价钱，江辉准备干活。
“千斤顶是有的，我到时候一起给你拿过来。”
要拆卸变速箱，自然是要把车子顶起来才方便。
今天过来只是带了轻便的修车工具，千斤顶是没有带的。
“有的，你等着别乱走，我一会就回来。”
安德烈说完，狗熊一样的身子居然轻快地走动了起来。
没有等太久，安德烈抱着备件和千斤顶匆匆回来时，江辉已经把随车工具在地上摆得整整齐齐。
机油盆、套筒组、起子、各种扳手、撬棒、铜棒、干净棉布，一样样码好。
林元武和范伟民围在旁边，准备好好学习。
“师父，这GAZ-13的自动变速箱，咱们国内还没人敢拆吧？”
范伟民压低声音问。
作为汽修行业的新人，范伟民也已经知道一些行业常识。
到现在为止，国内还没有哪个工厂能量产自动变速箱。
哪怕是这种其实几十年前就已经在国际上量产的3AT自动变速箱。
江辉蹲下身，熟练地用千斤顶把车头给顶了起来。
然后探头到发动机舱下面，摸了摸油底壳边缘的油渍。
“国内现在连手动变速箱的部分精密齿轮都要靠进口，更别说这种三挡自动变速箱。”
“3AT的液力变矩器、行星齿轮组、多片离合器、阀体油路，一环扣一环。”
“每个零件的加工精度、材料强度、油压控制，我们的工厂都没有经验。”
“短时间内，根本造不出来。”
“所以不管是哪个汽修厂的师傅，暂时都是不敢维修自动变速箱的。”
自动变速箱这个东西，不是华夏不想造，是真造不了。
或者说造不出符合汽车使用工况的量产自动变速箱出来。
哪怕是到了2000年的时候，国产自动变速箱也几乎还是处于“0”的状态之中。
全球汽车用自动变速箱几乎都被德意志采埃孚、东瀛爱信、美利坚博格华纳以及本田等车企自主生产的产品给垄断了。
华夏是进入到了二十一世纪之后才慢慢地有了新突破。
“修这种进口自动变速箱，拆下来的零件顺序不能乱。”
“拆下来一颗螺丝，就按顺序摆好，少一个、错一个，指不定这个变速箱一工作就废了。”
江辉一边说，一边开始干活。
“先拆放油螺丝。”
“记住，热车放油，杂质才带得出来。”
“但也别刚熄火就伸手，变速箱壳烫得能脱皮。”
他用扳手慢慢松开油底壳螺栓。
黑乎乎的变速箱油缓缓流出来，带着一股焦糊味，里面还混着细碎的金属沫和摩擦粉末。
“你们看，油已经变质，这油里的渣子都是摩擦粉、铁屑，滤网基本被堵死了。”
“滤网一堵死，油压上不去，离合器片结合不牢，起步就无力，上坡就打滑。”
等了十来分钟，变速箱油差不多放干净了，江辉才开始拆油底壳。
几颗螺栓拧下来，油底壳一掀开，里面的滤网彻底露出来。
它已经被摩擦碎屑堵得严严实实，几乎不透油。
安德烈凑过来看了一眼，“江，这就是……油路不通？”
作为一个汽车爱好者，安德烈也是懂一些基本的修车常识的。
甚至这车的故障，他就曾经鼓捣过，奈何最终没有修好。
“对。油泵吸不上干净油，阀体卡滞，换挡就顿挫、冲击很明显。”
江辉把滤网取下来，用煤油仔细清洗，再用旁边使馆的气泵吹通每一条缝隙。
做完这些，他并没有急着装回去。
“这个清理干净了，是不是就修好了？”
安德烈问这话的时候，心里有点不舒服。
这么容易就修好，居然要收1000元外汇券的修车费？
自己是不是被骗了？
“哪里有那么快，现在只是开胃菜。”
“接下来才是见真功夫的时候。”
江辉头都没有抬，直接让让林元武帮忙打手电。
自己进一步探身进去，开始拆变速箱壳体与发动机连接的螺栓。
“接下来我们要把变速箱直接拆下来，要不然不方便维修。”
“GAZ-13的V8发动机体积不小，变速箱藏在侧面，空间狭窄，每一个动作都要精准。”
“要不然一不小心就会把螺栓拧坏。”
“我刚刚把变速箱油放掉，主要是为了减轻重量。”
江辉一边干活，一边在那边解释。
虽然以他的技术，不拆下来，其实也能修，只是没有那么方便、顺手。
不过安德烈都开始质疑是不是修的太快了。
他肯定要开始改变策略。
不把今天一天的时间耗上，这变速箱绝对不能修好。
得充分地满足顾客的情绪价值。
“你们过来一起接住变速箱，千万不能让它掉下来了。”
辅助工具有限，就只能依靠人力了。
好在一台变速箱，有两个成年人扛着，怎么都不至于摔下来。
又折腾了十几分钟，这台自动变速箱才从发动机舱里头拆卸到了外面。
“GAZ-13这台 3AT，是高尔基汽车厂当年对标美利坚凯迪拉克、林肯。”
“最终决定仿制克莱斯勒 TorqueFlite的3AT自动变速箱”
“这种变速箱结构紧凑，离合器包在里面，拆错一颗螺丝，整个变速箱可能就直接报废了。”
安德烈最怕的是自己被骗。
或者说自己上司和同事觉得自己被骗了。
只要有合理的理由，一切都好说。
所以修车费多少，本身并不是重点。
他们大使馆，不缺这点经费。
如今听了江辉的解释，觉得对方的开价还算合理，自然就同意了。
其实这里头江辉也是在偷换概念。
1000元人民币跟1000元外汇券，能是一个概念吗？
虽然官方兑换比例是一比一。
但是实际上1元外汇券可以兑换至少1.3元人民币，甚至是1.6元。
就算是按照中间的1.45的比例来计算，1000元外汇券也相当于1450元了。
这个价格，绝对是非常高的。
当然，外汇券会有这个兑换比例差异，主要是使用外汇券可以在友谊商店等地方直接购买电器等紧俏物品。
并且不需要额外的票。
单单是这一点，吸引力就非常巨大。
所以外汇券一下就变得紧俏起来。
“那你去准备一下变速箱油和离合器片。”
“另外，千斤顶你们也是有的吧？”
谈好价钱，江辉准备干活。
“千斤顶是有的，我到时候一起给你拿过来。”
要拆卸变速箱，自然是要把车子顶起来才方便。
今天过来只是带了轻便的修车工具，千斤顶是没有带的。
“有的，你等着别乱走，我一会就回来。”
安德烈说完，狗熊一样的身子居然轻快地走动了起来。
没有等太久，安德烈抱着备件和千斤顶匆匆回来时，江辉已经把随车工具在地上摆得整整齐齐。
机油盆、套筒组、起子、各种扳手、撬棒、铜棒、干净棉布，一样样码好。
林元武和范伟民围在旁边，准备好好学习。
“师父，这GAZ-13的自动变速箱，咱们国内还没人敢拆吧？”
范伟民压低声音问。
作为汽修行业的新人，范伟民也已经知道一些行业常识。
到现在为止，国内还没有哪个工厂能量产自动变速箱。
哪怕是这种其实几十年前就已经在国际上量产的3AT自动变速箱。
江辉蹲下身，熟练地用千斤顶把车头给顶了起来。
然后探头到发动机舱下面，摸了摸油底壳边缘的油渍。
“国内现在连手动变速箱的部分精密齿轮都要靠进口，更别说这种三挡自动变速箱。”
“3AT的液力变矩器、行星齿轮组、多片离合器、阀体油路，一环扣一环。”
“每个零件的加工精度、材料强度、油压控制，我们的工厂都没有经验。”
“短时间内，根本造不出来。”
“所以不管是哪个汽修厂的师傅，暂时都是不敢维修自动变速箱的。”
自动变速箱这个东西，不是华夏不想造，是真造不了。
或者说造不出符合汽车使用工况的量产自动变速箱出来。
哪怕是到了2000年的时候，国产自动变速箱也几乎还是处于“0”的状态之中。
全球汽车用自动变速箱几乎都被德意志采埃孚、东瀛爱信、美利坚博格华纳以及本田等车企自主生产的产品给垄断了。
华夏是进入到了二十一世纪之后才慢慢地有了新突破。
“修这种进口自动变速箱，拆下来的零件顺序不能乱。”
“拆下来一颗螺丝，就按顺序摆好，少一个、错一个，指不定这个变速箱一工作就废了。”
江辉一边说，一边开始干活。
“先拆放油螺丝。”
“记住，热车放油，杂质才带得出来。”
“但也别刚熄火就伸手，变速箱壳烫得能脱皮。”
他用扳手慢慢松开油底壳螺栓。
黑乎乎的变速箱油缓缓流出来，带着一股焦糊味，里面还混着细碎的金属沫和摩擦粉末。
“你们看，油已经变质，这油里的渣子都是摩擦粉、铁屑，滤网基本被堵死了。”
“滤网一堵死，油压上不去，离合器片结合不牢，起步就无力，上坡就打滑。”
等了十来分钟，变速箱油差不多放干净了，江辉才开始拆油底壳。
几颗螺栓拧下来，油底壳一掀开，里面的滤网彻底露出来。
它已经被摩擦碎屑堵得严严实实，几乎不透油。
安德烈凑过来看了一眼，“江，这就是……油路不通？”
作为一个汽车爱好者，安德烈也是懂一些基本的修车常识的。
甚至这车的故障，他就曾经鼓捣过，奈何最终没有修好。
“对。油泵吸不上干净油，阀体卡滞，换挡就顿挫、冲击很明显。”
江辉把滤网取下来，用煤油仔细清洗，再用旁边使馆的气泵吹通每一条缝隙。
做完这些，他并没有急着装回去。
“这个清理干净了，是不是就修好了？”
安德烈问这话的时候，心里有点不舒服。
这么容易就修好，居然要收1000元外汇券的修车费？
自己是不是被骗了？
“哪里有那么快，现在只是开胃菜。”
“接下来才是见真功夫的时候。”
江辉头都没有抬，直接让让林元武帮忙打手电。
自己进一步探身进去，开始拆变速箱壳体与发动机连接的螺栓。
“接下来我们要把变速箱直接拆下来，要不然不方便维修。”
“GAZ-13的V8发动机体积不小，变速箱藏在侧面，空间狭窄，每一个动作都要精准。”
“要不然一不小心就会把螺栓拧坏。”
“我刚刚把变速箱油放掉，主要是为了减轻重量。”
江辉一边干活，一边在那边解释。
虽然以他的技术，不拆下来，其实也能修，只是没有那么方便、顺手。
不过安德烈都开始质疑是不是修的太快了。
他肯定要开始改变策略。
不把今天一天的时间耗上，这变速箱绝对不能修好。
得充分地满足顾客的情绪价值。
“你们过来一起接住变速箱，千万不能让它掉下来了。”
辅助工具有限，就只能依靠人力了。
好在一台变速箱，有两个成年人扛着，怎么都不至于摔下来。
又折腾了十几分钟，这台自动变速箱才从发动机舱里头拆卸到了外面。
“GAZ-13这台 3AT，是高尔基汽车厂当年对标美利坚凯迪拉克、林肯。”
“最终决定仿制克莱斯勒 TorqueFlite的3AT自动变速箱”
“这种变速箱结构紧凑，离合器包在里面，拆错一颗螺丝，整个变速箱可能就直接报废了。”
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