纽约，十二月十五日。
曼哈顿中城的一栋办公楼里，纽约还是挺冷的，玻璃窗上都结了一层薄薄的冰霜。
陈维廉站在窗前，看着楼下第五大道的车流。
他已经三天没睡好了，从伦敦飞过来，时差还没倒过来。
门开了，秘书探进半个身子：“陈总，哈里森先生到了。”
陈维廉转过身，整了整领带。
哈里森走进来，五十出头，白头发的美国人，穿一身深蓝色西装，见谁都是笑眯眯，人畜无害的样子。
但了解他的人都知道，这只老狐狸在航运业摸爬滚打了三十年，最擅长的就是在别人看不到的地方下注。
美国轮船公司在太平洋航线上经营了几十年，手上握着旧金山、洛杉矶、西雅图三个西海岸大港的优先停泊权，
跟日本、菲律宾、澳大利亚的船东都有合作关系。
南安集团要想在太平洋这边站稳脚跟，绕不开他。
“陈先生，久等了。”哈里森伸出手，握了一下，“麦克莱恩还在路上，堵车。我们先聊。”
两个人在沙发上坐下。
秘书端来咖啡，放在茶几上。
陈维廉看着加冰的咖啡，忍不住皱眉，大冬天的喝冰咖啡，也就这些洋鬼子喝的习惯。
他抬头问道，直奔主题：“哈里森先生，半岛东方的事，你怎么看？”
哈里森靠在沙发背上，翘起腿：“他们最近在跟我们谈合作。想把被你们挤掉的市场份额抢回来，条件还不错。”
“能说说是什么条件吗？”陈威廉身为南安集团的副总裁，这是他亲自飞过来的原因。
哈里森耸了耸肩：“欧洲到美国的航线，他们愿意让出一成舱位给我们，条件是我们在远东不跟他们抢。”
陈维廉看着哈里森的眼睛：“你答应了吗？”
“他们的条件听起来不错，我为什么不答应呢，”哈里森端起咖啡杯，慢慢的搅拌着里面的冰块，玩味的说道。
陈维廉看着哈里森的眼睛，这只老狐狸明显没有说真话。
做生意到了这个层面，信誉只是对普通人的一种说法，利益才是关键。
但打不过就叫家长，请海军扣船，这可是商业大忌，谁敢跟他做长久生意？
代英还以为是一百年前呢！
哈里森明明已经对半岛东方不放心了，但嘴上不说，等着南安集团拿出更有分量的筹码。
商场就是这样，谁先亮底牌谁被动。
陈维廉不可否认道：“你当然可以答应。但你要想清楚，他们跟我们的合同不到两个月就亲手撕毁。
你今天跟他们签合作协议，明天市场变了，他们会不会也撕了？”
哈里森不动声色的把问题抛了回去：“你们的合同，是租船合同。我们谈的是航线合作，不一样。”
“有什么不一样？租船合同有法律效力，航线合作协议也有法律效力。
他们不在乎法律效力，在乎的是利润。利润够大，什么合同都挡不住。”
哈里森搅拌冰块的手指停顿了一下，短短的几句话的交锋，他明白了眼前这个东方人，和其他人不一样。
半岛东方扣押南安的船，在航运圈里就没人不知道。
六月份签的合同，租金比市价高两成，南安集团二话没说签了。
十月运河一关，运价涨了六倍，半岛东方立刻翻脸，说不可抗力，船收回去。
合同上白纸黑字写的不可抗力不包括市场波动，但他们不在乎。
赔了违约金，船拿回去了，跑两趟就把违约金赚回来了。
法律上站不住脚，但只要有利润，谁在乎法律？
合同只是一张纸而已，钱才是命。
“你们南安呢？”哈里森问，“你们的合同有撕过吗？”
陈威廉哈哈一笑，“哈里森，我们南安做生意，讲究诚信是金，当初被扣押的船，南安一分没赚。”
“客户的货晚到了，我们赔了违约金。该是我们的责任，我们从不推卸责任。”
“就是靠着这一点，南安集团在欧洲的订单，排期排到了半年以后。”
哈里森挑了一下眉毛，美国轮船公司一直想扩大欧洲市场，但是一直被半岛航运给挡在外面。
如今半路杀出个南安航运，这也是他答应陈威廉会面的原因之一。
哈里森看着他，沉默了几秒：“嗯~我想说的是，你们的船主要是在亚洲到中东、亚洲到北非的航线上跑，
欧洲到美洲这条线你们没有，我跟你合作，你能给我什么？”
陈维廉正准备说话，门又开了，进来了一个人。
是马尔科姆·麦克莱恩，泛大西洋轮船公司的老板。
四十出头，个子不高，穿的西装有点皱，领带系得松松垮垮，一点都不符合纽约大亨的形象。
他是北卡罗来纳人，卡车司机出身，也是个理工男。
美国人搞航运的都知道这个人，几年前的卡车运输大亨，突然把公司卖了，跑去买了几条旧船改装，用铁箱子装货。
大家都觉得他疯了，但他的船跑了一年，成本低得吓人。
“抱歉，路上堵车。”麦克莱恩走进来，一屁股坐在沙发上，端起咖啡就喝。
“你们聊到哪了？”
“聊到半岛东方。”哈里森说。
麦克莱恩放下杯子，开始抱怨道：“那帮人，真是有眼无珠。我的箱子，他们看不上，说铁皮盒子装不了货。
结果呢？我的船从纽瓦克到休斯敦，一箱子货装卸只要几个小时，他们的船还在码头扛包呢。”
陈维廉一直在观察麦克莱恩。
这个人说话直，不拐弯，但眼神很活，也一直在看他和哈里森的表情。
陈维廉开口道：“麦克莱恩先生，你的集装箱，我感兴趣。
但有一个问题，你的箱子只能在你自己的船上用，到了我的码头，吊臂卡不进去。
欧洲人的码头更不用说了。”
麦克莱恩的表情变了一下，很快恢复了正常：“所以呢？”
“所以我今天来，除了谈合作，还有一个问题，就是我们三家一起定一个标准。箱子多大，锁扣怎么固定，吊点在哪，全部统一。”
另外两人听完这个话，互相看了一眼，都从对方眼中看到了吃惊。
“你知道你在说什么吗？”麦克莱恩眉头紧锁，“我的箱子，是我的工程师花了三年时间设计出来的。
每一个尺寸都经过测试，每一个锁扣都有专利，你说统一就统一？”
“麦克莱恩先生，你的箱子很好。但问题是，只有你一个人在用。”陈维廉看着他，毫不犹豫指出他的问题所在，
“你自己的船队能跑几条航线？东海岸到墨西哥湾，就这一条。
出了美国，谁认你的箱子？
到了欧洲，港口工人没吊过，卡车底盘装不上，船东不愿意接。
你的箱子再好，也只是你自己的箱子。”
麦克莱恩没有说话，这些情况，他不是不知道。
他的嘴唇抿成一条线，眼睛盯着陈维廉。
“南安集团原先跑亚洲到中东、亚洲到北非的航线，今年我们又闯进欧洲大陆。
美国轮船公司有太平洋航线，有美洲西海岸的码头，你又大西洋航线。
我们三家加在一起，覆盖的航线超过五十条，港口超过一百个。
如果我们三家统一标准，这个标准就是市场的标准。
英国人跟不跟？法国人跟不跟？西班牙人跟不跟？
他们不跟，货就进不来我们的船，过不了我们的码头。”
曼哈顿中城的一栋办公楼里，纽约还是挺冷的，玻璃窗上都结了一层薄薄的冰霜。
陈维廉站在窗前，看着楼下第五大道的车流。
他已经三天没睡好了，从伦敦飞过来，时差还没倒过来。
门开了，秘书探进半个身子：“陈总，哈里森先生到了。”
陈维廉转过身，整了整领带。
哈里森走进来，五十出头，白头发的美国人，穿一身深蓝色西装，见谁都是笑眯眯，人畜无害的样子。
但了解他的人都知道，这只老狐狸在航运业摸爬滚打了三十年，最擅长的就是在别人看不到的地方下注。
美国轮船公司在太平洋航线上经营了几十年，手上握着旧金山、洛杉矶、西雅图三个西海岸大港的优先停泊权，
跟日本、菲律宾、澳大利亚的船东都有合作关系。
南安集团要想在太平洋这边站稳脚跟，绕不开他。
“陈先生，久等了。”哈里森伸出手，握了一下，“麦克莱恩还在路上，堵车。我们先聊。”
两个人在沙发上坐下。
秘书端来咖啡，放在茶几上。
陈维廉看着加冰的咖啡，忍不住皱眉，大冬天的喝冰咖啡，也就这些洋鬼子喝的习惯。
他抬头问道，直奔主题：“哈里森先生，半岛东方的事，你怎么看？”
哈里森靠在沙发背上，翘起腿：“他们最近在跟我们谈合作。想把被你们挤掉的市场份额抢回来，条件还不错。”
“能说说是什么条件吗？”陈威廉身为南安集团的副总裁，这是他亲自飞过来的原因。
哈里森耸了耸肩：“欧洲到美国的航线，他们愿意让出一成舱位给我们，条件是我们在远东不跟他们抢。”
陈维廉看着哈里森的眼睛：“你答应了吗？”
“他们的条件听起来不错，我为什么不答应呢，”哈里森端起咖啡杯，慢慢的搅拌着里面的冰块，玩味的说道。
陈维廉看着哈里森的眼睛，这只老狐狸明显没有说真话。
做生意到了这个层面，信誉只是对普通人的一种说法，利益才是关键。
但打不过就叫家长，请海军扣船，这可是商业大忌，谁敢跟他做长久生意？
代英还以为是一百年前呢！
哈里森明明已经对半岛东方不放心了，但嘴上不说，等着南安集团拿出更有分量的筹码。
商场就是这样，谁先亮底牌谁被动。
陈维廉不可否认道：“你当然可以答应。但你要想清楚，他们跟我们的合同不到两个月就亲手撕毁。
你今天跟他们签合作协议，明天市场变了，他们会不会也撕了？”
哈里森不动声色的把问题抛了回去：“你们的合同，是租船合同。我们谈的是航线合作，不一样。”
“有什么不一样？租船合同有法律效力，航线合作协议也有法律效力。
他们不在乎法律效力，在乎的是利润。利润够大，什么合同都挡不住。”
哈里森搅拌冰块的手指停顿了一下，短短的几句话的交锋，他明白了眼前这个东方人，和其他人不一样。
半岛东方扣押南安的船，在航运圈里就没人不知道。
六月份签的合同，租金比市价高两成，南安集团二话没说签了。
十月运河一关，运价涨了六倍，半岛东方立刻翻脸，说不可抗力，船收回去。
合同上白纸黑字写的不可抗力不包括市场波动，但他们不在乎。
赔了违约金，船拿回去了，跑两趟就把违约金赚回来了。
法律上站不住脚，但只要有利润，谁在乎法律？
合同只是一张纸而已，钱才是命。
“你们南安呢？”哈里森问，“你们的合同有撕过吗？”
陈威廉哈哈一笑，“哈里森，我们南安做生意，讲究诚信是金，当初被扣押的船，南安一分没赚。”
“客户的货晚到了，我们赔了违约金。该是我们的责任，我们从不推卸责任。”
“就是靠着这一点，南安集团在欧洲的订单，排期排到了半年以后。”
哈里森挑了一下眉毛，美国轮船公司一直想扩大欧洲市场，但是一直被半岛航运给挡在外面。
如今半路杀出个南安航运，这也是他答应陈威廉会面的原因之一。
哈里森看着他，沉默了几秒：“嗯~我想说的是，你们的船主要是在亚洲到中东、亚洲到北非的航线上跑，
欧洲到美洲这条线你们没有，我跟你合作，你能给我什么？”
陈维廉正准备说话，门又开了，进来了一个人。
是马尔科姆·麦克莱恩，泛大西洋轮船公司的老板。
四十出头，个子不高，穿的西装有点皱，领带系得松松垮垮，一点都不符合纽约大亨的形象。
他是北卡罗来纳人，卡车司机出身，也是个理工男。
美国人搞航运的都知道这个人，几年前的卡车运输大亨，突然把公司卖了，跑去买了几条旧船改装，用铁箱子装货。
大家都觉得他疯了，但他的船跑了一年，成本低得吓人。
“抱歉，路上堵车。”麦克莱恩走进来，一屁股坐在沙发上，端起咖啡就喝。
“你们聊到哪了？”
“聊到半岛东方。”哈里森说。
麦克莱恩放下杯子，开始抱怨道：“那帮人，真是有眼无珠。我的箱子，他们看不上，说铁皮盒子装不了货。
结果呢？我的船从纽瓦克到休斯敦，一箱子货装卸只要几个小时，他们的船还在码头扛包呢。”
陈维廉一直在观察麦克莱恩。
这个人说话直，不拐弯，但眼神很活，也一直在看他和哈里森的表情。
陈维廉开口道：“麦克莱恩先生，你的集装箱，我感兴趣。
但有一个问题，你的箱子只能在你自己的船上用，到了我的码头，吊臂卡不进去。
欧洲人的码头更不用说了。”
麦克莱恩的表情变了一下，很快恢复了正常：“所以呢？”
“所以我今天来，除了谈合作，还有一个问题，就是我们三家一起定一个标准。箱子多大，锁扣怎么固定，吊点在哪，全部统一。”
另外两人听完这个话，互相看了一眼，都从对方眼中看到了吃惊。
“你知道你在说什么吗？”麦克莱恩眉头紧锁，“我的箱子，是我的工程师花了三年时间设计出来的。
每一个尺寸都经过测试，每一个锁扣都有专利，你说统一就统一？”
“麦克莱恩先生，你的箱子很好。但问题是，只有你一个人在用。”陈维廉看着他，毫不犹豫指出他的问题所在，
“你自己的船队能跑几条航线？东海岸到墨西哥湾，就这一条。
出了美国，谁认你的箱子？
到了欧洲，港口工人没吊过，卡车底盘装不上，船东不愿意接。
你的箱子再好，也只是你自己的箱子。”
麦克莱恩没有说话，这些情况，他不是不知道。
他的嘴唇抿成一条线，眼睛盯着陈维廉。
“南安集团原先跑亚洲到中东、亚洲到北非的航线，今年我们又闯进欧洲大陆。
美国轮船公司有太平洋航线，有美洲西海岸的码头，你又大西洋航线。
我们三家加在一起，覆盖的航线超过五十条，港口超过一百个。
如果我们三家统一标准，这个标准就是市场的标准。
英国人跟不跟？法国人跟不跟？西班牙人跟不跟？
他们不跟，货就进不来我们的船，过不了我们的码头。”
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