在距离阿留申群岛230英里的北太平洋，现在是夜阑人静的时候，海面被海雾笼罩了，偶尔冒出来几个海风织成的漩涡。
海面突然开始震动，一个庞然大物破雾而出。它有15683马力的强劲马达推动着它前进，船侧身刷着几个洁白的大字：COUGARACE，在海浪的泡沫中隐约可见。它的目的地是美国，运输4703辆全新的马自达汽车。
这时的舰桥内正是紧张的时候，船长正在准备进行进入美国所必需要走的程序——把在日本海域泵进来的日本海水排出去泵入新鲜的美国海水以保持船的稳定和平衡——美国这样规定的出发点是为了自然环境的安全。这是一项复杂的工作，排出和泵入必须同时进行。
当打开右舷罐阀的时候突然船向一侧翻去，这时在船上的宿舍中一位船员正在洗澡，他也感觉到了船向一侧翻去，但是按照他长年的行船经验接下来船就会摆正——恢复平衡。但是这一次却没有，不知道什么原因，右舷压载舱没有泵水，船一直向一侧翻去——要翻船了。不幸的是这时刚好一个大浪打向船身，翻船加速了，马上它就倒在了海面上。
这一天是2006年7月23日。
通知Habib。
刺耳的电话铃声吵醒了正在睡梦中的Habib，他穿过走廊去街电话，狗已经在电话旁撒欢了，他本来准备天亮了带着他去游泳的，可是现在的电话声预示着在什么地方发生事故了。对于他来说，这种事情已经习以为常了，去年圣诞的时候一艘船在墨西哥湾搁浅后他一收到消息就飞往事故发生地去救援。当灾难发生的时候，船员都在喊着“弃船”逃离，而他必须逆行上船去救援。Habib十八岁开始就在海上生活，现在他52岁，有一个坚毅的方下巴。他的船长牌照允许他驾驶世界上任何级别的船，他曾经帮助军方把核设施从加利福尼亚运送到夏威夷。现在，他是一位资深的打捞专家——在TitanSalvage里工作——在世界各地使用各种设备救援。他们的成员来自美国、英国、巴拿马等国，他们每一个都是一方面的专家——水下焊接、计算机专家、深海潜水、大型发动机修理。打捞工作是一项高风险高收益的工作，如果成功了，那打捞的10%-70%归打捞者所得，但是如果失败了，他们的所有投入都将白费。在墨西哥湾的救援帮助他们获得了3000万美元的酬劳，但是公司中还有一面墙，上面写着那些因打捞而失去生命的人的名字。
他们公司是利用人类的智慧在救援，而不是大型的器械，比如说在1992年他们利用计算机建模的方法发现只要以特定的方式把水泵出来船就船就可以再次漂浮，实施后果然如此，那之后那位建模的人就成了打捞队的核心成员。当然在必要的时候他们也会租用直升机和拖船来帮助打捞。
他接完电话后准备出发，这时他的狗围着他打转，他知道狗也想和他一起去。但是它不会给他什么帮助，他现在要做的是呼唤他的其他队员。
通知MartyJohnson。
MartyJohnson就是队伍中的那位建模专家，他现在是40岁，对中土世界和粒子物理学非常感兴趣，但是他却一直在3-D建模上发挥所长，并因此而可以开得起敞篷跑车。
对于这一艘船的3-D建模工作艰巨而又复杂——这一艘汽车运输船有33个罐，他们有的是装着水，有的是油，还有一部分是压舱罐。这些都会影响到船在海面上的状况，同时还不能忽略船上的货物影响。
但是MartyJohnson依然要依靠船原来的图纸和实地的测量来完成这以任务。
Habib之所以第一时间想到的是他是因为2004年的一次成功，2004年阿拉斯加附近的一艘客轮沉船——触礁被岩石划破船体，船舱中完全进水，所有人都觉得这艘船没救了，美国海岸警卫队的安全官也告诫他们对它实施救援太危险了，完全不值得。
但是他们告诉安全官：三天之后的早晨船就会在水面上继续漂浮着，果然在三天后的早上10时56分的涨潮的时候船又一次浮起来了。这正是MartyJohnson的功劳。
通知Trepte。
Trepte全身都布满纹身并且右耳上有一个骷髅头的耳环，他是队伍中的深海潜水专家，每次出任务的时候他只关心海水的温度是温和还是冷。他这次就在电话中问：天气是温和还是寒冷。
在事故发生后国民警卫队已经调拨直升机把23名船员就出来了，但是由于在是国际海域上出的事故，所以海岸警卫队决定放弃继续救援和调查，现在事故的具体原因不是重要的，重要的是这艘事故船已经成为一只幽灵船，逐渐在往阿留申的浅海飘去——有碰到礁石的可能，根据救下来的船员的说法是船在进水，那船就会沉没或者是因为触碰到礁石而粉碎。不管哪种情况发生，那些汽车都会损失，船上的遗留的燃料泄漏还会威胁到沿海的生物和环境的安全。
起初，三井公司认为这艘船会沉没，所以他们在联系了救援队之后仍然按兵不动等待了24个小时，可是意识到这艘船会飘向阿留申的海岸后他们与Titan签订了一个开放式的打捞协议：如果失败，那他们就什么报酬也没有，如果成功，报酬按照船的价值的百分比折算。
协议签订后开始出发。
HankBergman到达。
在飞机起飞发时候HankBergman到达，他是这个团队中的机械师。HankBergman出生在瑞典的一个小镇，他走出瑞典为了自己的梦想，并且作为一名船舶工程师很快就在更大的世界中树立了自己的声誉，他一个人可以解决任何船舶上的机械问题，不管它是有多么的复杂。他不管什么时候都操着自己的瑞典口音，瞪着一双黑色的皮靴。
救援开始。
他们乘MakushinBay靠近沉船，MakushinBay上备有发电机、切割设备、打捞泵等需要的设备，Johnson把GHS绑到他的膝盖上，方便采集船内部的空间数据来建模使用。
经过一天的航行，他们看到了那个庞然大物。与CougarAce比起来，MakushinBay真是蚍蜉一般。Trepte看到这样的情境暗暗说了一句：真他妈的。
六个小时候，直升机用一个钢框把他们一个接着一个运送到CougarAce的甲板上，MakushinBay和CougarAce的船长也上来了，因为他们熟悉海域的海流和船的情况。
一丝海风都没有，海面非常平静，可是船在摇动，仿佛还在继续下沉。
他们的第一个任务：去查找船哪里进水了。这样才可以进行建模。
从大幅度倾斜的甲板中进入船身需要良好的攀登技巧，Habib因为喜欢登山所以有很强的技巧。而Johnson却很担忧。
他们戴上头灯，开始准备行动，因为厚重的甲板的原因所以一旦进去就联系不到外界，只有相互依靠才可以成功。
他们的头灯照亮前方的路，倾斜着沿着甲板下滑，船还在剧烈的摇晃，绑在身上的安全带随着船的晃动一次又一次勒得他们生疼。一点声音都没有，这些男人们默默的下滑着，进入幽闭的黑暗中。
每下降一会他们就安置一些绳索，仿佛攀登一样，这样如果在下降的过程中如果踩滑，那些绳索会救他们一命。
随着下降他们看到水下25英尺的地方有一个密封处在渗水，水的压力在顶着它，Habib认为它可能承受不住水的压力。
但是他们还是依然下降，随着下降他们看到了一些浸在水中的马自达汽车，那个舱的密封已经被破坏，极有可能一下子就奔溃，而海水在几秒钟就会淹没他们，让他们丧命。但是Habib根据经验指出密封都坚持了怎么久了还没有崩溃，那应该不会理解崩溃。
Trepte测量着水的体积并用数字来回应他们，Johnson在纸上作着演算。Habib无意中踩到了固定马自达汽车的带子上，马自达稀里啪啦的往下掉，Trepte大声呼喊：求求你不要让我死在这里。
Johnson计算完了。按照计算，抽160.9吨的水到船的右舷舱船就会恢复平衡。但是Habib却不这样认为，因为虽然这样可以使船恢复平衡，可是巨大的张力会把固定马自达汽车的带子崩断，而惯性使然那些汽车会朝一边偏移，这样不出几秒船又躺倒在水面了。
所以需要的是更为精确的计算，需要把每一辆车子和那些水箱的位置都考虑进去。但是没有更多的时间来采集这些数据了，Johnson不得不做一些猜测，希望老天保佑。
他们已经在漆黑的船中呆了三个小时，外边天也要黑了，他们准备出去到MakushinBay做进一步打算。
Habib这次不打算用直升机来吊他们回到救援船上，他考虑到可以从甲板的后侧的口上跳到MakushinBay上。
1.直升机把他们运送到1处。
2.降落到2处。
3.从2处到达3处。
4.进入马自达汽车的储存地4。
5.在4处进行探测。
5.沿着路线5到达船尾然后靠绳索下降到船尾平台上。
6.通过6处跳回MakushinBay。
Johnson命丧。
但是在黑暗中一切行动都和危险为伴。路线5就是极其危险的，他们必须步步为营，不然就会掉落下去。没有预料到的是：由于发电机已经停止工作好几天，甲板上的自动消防系统的通风口隔几分钟就会喷发一次，温度达到了零下110度，一旦碰触就会发生严重的烫伤，甚至窒息而亡。
Johnson感到紧张了。他必须爬过那些通风口区域，而他的背包中背着很重的电子器材。
这时干冰渣滓往下掉，他们必须保护他们的脸以防止接触那些掉落下来的干冰块。Habib带头到达了跳跃点，可是Johnson还在原地犹豫。
突然Johnson没有抓稳，在空中飞驰而下，Bergman大喊：Johnson掉下去了。Johnson撞到了一个柱子上，停了一下又继续下降，不到一秒钟的时间他的头砰一下撞到了绞车上——鲜血渗出来。
Trepte通过对讲机朝Habib大喊：Johnson跌倒了。
Habib以为是Johnson扭伤了，但是他一下子就意识到除非出现了重大状况否则Trepte是不会喊叫的，他问Trepte：他还有意识吗？
可是Johnson是头朝下的。Habib快速行动，达到到Johnson的坠落点，抱住Johnson，Johnson的眼睛还睁得大大的，盯着Habib。他似乎是没有呼吸了，但是仿佛又没有死。
我们要带他离开这里去救他。Habib大喊。担架被传过来，人们一个接着一个传递着担架把他送到快艇上，快艇上的医疗设施可以暂时维持着他的生命。
Habib和其他人员在救援船上焦急的等待了很久。
快艇的队长通知Habib：Johnson不治身亡。
放弃还是继续？
第二早晨，海岸警卫队的中尉等上MakushinBay了解到底发生了什么事情并查看救援是否可以继续。表面上看他们似乎都不错，但是Habib在思考是否在他的队友付出更大的牺牲之前撤出救援。
中尉听Habib讲了Johnson失足的事情，讲的时候Habib盯着远方，中尉感觉到他脖子上的肌肉紧绷，似乎在抑制这喉咙中的哽噎。Johnson是他最好的队员之一，Habib盯着远方。
MakushinBay上方的CougarAce仿佛是海洋中的巨浪，压在MakushinBay的头上。这里离海岸只有140英里，而预计天气会恶化——下一个日出的时候海风会达到26英里每小时，而海面上也会出现16英尺高的巨浪。如果不继续救援的话，船就会沉没或者在海岸边解体，不管怎么样都是一场灾难。
Habib决定留下来。
呼唤更多队员。
Habib他需要更多的成员来帮助他。他打电话给佛罗里达州的总部。
当飞机听到了阿留申群岛的停机坪上的时候，队员们匆匆看了一眼冰冷的裹尸袋就继续赶路。
援军到达。
PhilReed当时48岁，是Titan的首席3-D建模师，他不是人们认为的谢耳朵似的人物。当然他在团队中的工作一般也是咬咬铅笔头，飞速敲打间盘。在2004年印度洋海啸之后他说服印尼军方让Titan团队救了一条684英尺长的但是侧翻了的水泥船。他会给救援团队带来希望。
YuriMayani和BillyStender是两位潜水员。他们两个外形截然想法但却是好朋友。
大雨。
海洋上的天气越来越差，凌晨12：45一场暴雨来袭了。海洋翻滚着，Habib让EmmaFoss队长用警卫队船只上的探照灯检查一下CougarAce上帝通风口，正常情况下的话通风口会距离水面有70英尺高，并且有隔板来阻挡雨水进入。EmmaFoss检查后告诉他通风口现在离水面只有3英尺的距离，如果这样下去的话，CougarAce必沉无疑。
到了当天中午，Habib越发担心CougarAce。如果继续等下去的话，通风口一定会进水，这样就是雪上加霜的情况。他想出一个办法：让拖船把CougarAce拖到阿留申群岛的背风面，海岸警卫队要他在实施的过程中避免带来海洋环境的生态灾难。他硬着头皮答应下来了。如果Habib能把CougarAce顺利完好拖到阿留申群岛的背风面，那阿留申群岛将会作为盾牌挡住海风的肆虐。
Habib这时别无选择。
实施。
cao，又是特效。Mayani骂出来，他不止一次这样朝Habib骂。因为Habib总是让他做一些不可能的事情。
这当然也是Reed见过的最疯狂的事情。他知道为什么Mayani这样说，因为如果这样做的话船很容易翻。为了降低翻船的风险，必须让尾部的压舱罐充满，这样才能应对突然的摇晃，可是前一次的探测发现它没有满。他们又有新的任务了：进入船的最深处然后给压舱罐上打一个空然后不管用是方法让它填满水。
为了成功，他们必须像洞穴探险者一样进入到船体中，Habib要求他的队员们朝他们的救世主——梯子——祈祷。他命令他们一定要紧紧握住并且上来的时候一定要使用上升装置。
有人嘲笑Habib像一只史前的猴子，Habib喝止了他，因为他知道由于船侧着，所以他们必须学会如何在墙壁上行走。他不希望这次又出现意外。
如果船平稳通过海峡，那就安全了，而现在他们必须再一次回到船身中。
他们聚集到里离Johnson丧命只有一指的地方，每一个人都一言不发。Reed拿着导航仪，虽然他已经在过去的24个小时中仔细研究了船的内部构造，但是预想是一回事，而现实是另一回事。结果验证了猜想，船身中茫茫的黑暗让他们感到可怕，其他成员在这个过程中一路骂骂咧咧，因为谁也不想在这黑暗中迷失而丧命。
他们花了近三个小时才到达目的地，每一个人都一脸严肃，连一丝该有的兴奋都没有。这段距离真是遥远，他们感觉到自己身处一个废弃的沉没潜艇中。
他们敲击这钢板来探测哪里还没有存满水，他们找到了。Trepte拿出钻子开始打孔，突然水一下子喷射出来，这个压舱罐中都是水并且压力非常的高，现在打开了空水一定会通过孔喷出来，他们无意中带来了新的意外，如果这个孔不被堵住，舱底一定会泛滥。
一瞬间Trepte用自己的手指压住了那个空，并且另一只手也压在上面。水停止了喷射。
大家都笑出来。
好，这一次你就在船底中坚持着等船被拖到背风处吧。Reed说。
可以啊，不过现在快点想办法解决吧。Trepte回应到。
他们在周围找到了一个锥形的金属物堵住了洞，Trepte的手指受了伤。不过他们可以确定压舱罐已经满了。Reed把数据输入自己的电脑。
现在是时候把船扶正来方便把船拖入背风区了。
把船扶正。
他们制定了一个计划就是把大型水泵放入船中，然后通过灌水来使船重新达到平衡，Reed已经建立了模型并且不断尝试着，但是仍然没有一个可行的方案，因为所有方案都不能完全保证船不会进一步翻转。它极有可能出现的情况是在海面上翻滚后完全沉没。
（他们给船见了一个模。蓝色的部分就是船的压载舱。1压载舱的位置如图所示，把水泵放到压载舱中。3检查红色压载舱中的水位以使船保持平衡然后往黄色的压载舱中注水使船完全立起来。）
Habib决定现在不考虑那些可能出现的最坏的情形，他决定搏一把。他让Mayani和Stender开始操作，这两位都是机械的操作好手。Stender用一根绳子绑住水泵，另一根绑住他的兄弟，然后用攀岩设备作为保险。完成后他们开始向里面的甲板进发。Mayani抱住水泵防止在下滑的过程中发生损坏。
他们把他们比成了弹球，在下滑的过程中一路高喊。
我们看起来像在干什么呢？Mayani朝Stender喊，偷车，哈哈，Stender回应。
Mayan打破了一辆CX-7的挡风玻璃然后爬进去把一侧的后视镜也打破了。他高喊这时他的功劳。
水泵放置好以后，Stender和Mayani就在船中开始探险，Mayani在每一个救援中都会搜集一些战利品作为纪念，这一次他同样在选自己的战利品，他喜欢望远镜。
他们在船舱中寻找着。
Mayani说他们现在看起来真雅痞。
现在CougarAce是一艘鬼船——没有人会阻止他们这样做。Stender和Mayani朝舰桥出发，但是那里没有绳索来帮助他们，但是他们徒手爬上去，发现上面有一扇门，当Mayani去推它的时候，它突然开了，然后Mayani就掉进去了，他在舰桥中翻滚着，不过在翻滚的时候他发现了望远镜。
拿到望远镜后他们开始考虑如何离开舰桥，Stender环顾了一下四周，发现了一个消防水带，然后他们用消防水带离开了舰桥。
不过下来后Mayani发现望远镜的一个镜片碎了。
Habib在对讲机中下令开始。所有人都准备好了，泵开始运作。Reed的模型并没有预测船恢复平衡需要多长的时间，如果和它倾覆那么快的话，那真是太快了。
Habib爬到船的最上方以便传达命令的时候更容易传达，他按照Reed的计算下令：开始往右舷五号压舱罐中注水。这时候他仿佛是一个交响乐的指挥官。
Reed计算如果五号压舱罐中注入20%的水那么船就会摆正，随着水的注入船开始发生变化了。
船上的每一个人都在静静注视着；船开始缓缓上升，变正。仿佛一个倒地的拳击手在慢慢爬起来，随着他爬起来，汗水哗啦哗啦往下流。他一直是缓慢的，仿佛在慢慢试探着自己是否可以站起来。
随着他站起来，他一侧的出水口流出来的海水正好形成了好几条铅垂线，与船身之间的角度的变化仿佛在计算着自己的进步：60°··44°···
Stender和Mayani躺在汽车中悠闲地抽烟，他们继续寻找有什么好玩的，然后发现了泡在水中的白菜。
Habib注视那些铅垂线，CougarAce依然朝好的方向发展。
第二天的时候CougarAce屹立于水面，仿佛什么事情也没有发生。CougarAce没有沉没，也没有解体，汽车90%都是完好的。
很快，Titan的账上多出了1000多万美元的钱款。
后记。
那4703辆马自达汽车一辆也没有出售，他们停在波特兰市的一个大型停车场中。最后三井公司决定销毁它们，把它们喂给了一个巨大的粉碎机中。 虽然大部分汽车毫发未损，但是他们保持60°角两周时间，没有人可以保证它们是安全的。
Habib和他的队员们继续着救援的工作。
他们没有一个人忘记CougarAce，他甚至有时候会产生幻视：看到Johnson。Johnson的死给他的心中蒙上了一层阴影。
有一次他参加一个心肺复苏的培训。地上躺着几个塑料人偶，指导老师要求他们展示一下自己所学。有很多人在开那些塑料人偶的玩笑，但是当Habib把嘴对象那些塑料人偶的时候，他觉得自己是在为拯救Johnson的生命而努力。
参考资料：BYMGallery-M/VCougarAce
Titan
CougarAce:4,703MazdasLostatSea
COUGARACE-Ro-RoCargo:currentpositionanddetails
CargoshipCougarAcetipsover,4,700Mazdasaboard
?_r=0
MazdaSpeaksonShipMishap:CougarAceCarsWon'tBeSoldasNew
M/VCougarAce
DeepSeaCowboys
海面突然开始震动，一个庞然大物破雾而出。它有15683马力的强劲马达推动着它前进，船侧身刷着几个洁白的大字：COUGARACE，在海浪的泡沫中隐约可见。它的目的地是美国，运输4703辆全新的马自达汽车。
这时的舰桥内正是紧张的时候，船长正在准备进行进入美国所必需要走的程序——把在日本海域泵进来的日本海水排出去泵入新鲜的美国海水以保持船的稳定和平衡——美国这样规定的出发点是为了自然环境的安全。这是一项复杂的工作，排出和泵入必须同时进行。
当打开右舷罐阀的时候突然船向一侧翻去，这时在船上的宿舍中一位船员正在洗澡，他也感觉到了船向一侧翻去，但是按照他长年的行船经验接下来船就会摆正——恢复平衡。但是这一次却没有，不知道什么原因，右舷压载舱没有泵水，船一直向一侧翻去——要翻船了。不幸的是这时刚好一个大浪打向船身，翻船加速了，马上它就倒在了海面上。
这一天是2006年7月23日。
通知Habib。
刺耳的电话铃声吵醒了正在睡梦中的Habib，他穿过走廊去街电话，狗已经在电话旁撒欢了，他本来准备天亮了带着他去游泳的，可是现在的电话声预示着在什么地方发生事故了。对于他来说，这种事情已经习以为常了，去年圣诞的时候一艘船在墨西哥湾搁浅后他一收到消息就飞往事故发生地去救援。当灾难发生的时候，船员都在喊着“弃船”逃离，而他必须逆行上船去救援。Habib十八岁开始就在海上生活，现在他52岁，有一个坚毅的方下巴。他的船长牌照允许他驾驶世界上任何级别的船，他曾经帮助军方把核设施从加利福尼亚运送到夏威夷。现在，他是一位资深的打捞专家——在TitanSalvage里工作——在世界各地使用各种设备救援。他们的成员来自美国、英国、巴拿马等国，他们每一个都是一方面的专家——水下焊接、计算机专家、深海潜水、大型发动机修理。打捞工作是一项高风险高收益的工作，如果成功了，那打捞的10%-70%归打捞者所得，但是如果失败了，他们的所有投入都将白费。在墨西哥湾的救援帮助他们获得了3000万美元的酬劳，但是公司中还有一面墙，上面写着那些因打捞而失去生命的人的名字。
他们公司是利用人类的智慧在救援，而不是大型的器械，比如说在1992年他们利用计算机建模的方法发现只要以特定的方式把水泵出来船就船就可以再次漂浮，实施后果然如此，那之后那位建模的人就成了打捞队的核心成员。当然在必要的时候他们也会租用直升机和拖船来帮助打捞。
他接完电话后准备出发，这时他的狗围着他打转，他知道狗也想和他一起去。但是它不会给他什么帮助，他现在要做的是呼唤他的其他队员。
通知MartyJohnson。
MartyJohnson就是队伍中的那位建模专家，他现在是40岁，对中土世界和粒子物理学非常感兴趣，但是他却一直在3-D建模上发挥所长，并因此而可以开得起敞篷跑车。
对于这一艘船的3-D建模工作艰巨而又复杂——这一艘汽车运输船有33个罐，他们有的是装着水，有的是油，还有一部分是压舱罐。这些都会影响到船在海面上的状况，同时还不能忽略船上的货物影响。
但是MartyJohnson依然要依靠船原来的图纸和实地的测量来完成这以任务。
Habib之所以第一时间想到的是他是因为2004年的一次成功，2004年阿拉斯加附近的一艘客轮沉船——触礁被岩石划破船体，船舱中完全进水，所有人都觉得这艘船没救了，美国海岸警卫队的安全官也告诫他们对它实施救援太危险了，完全不值得。
但是他们告诉安全官：三天之后的早晨船就会在水面上继续漂浮着，果然在三天后的早上10时56分的涨潮的时候船又一次浮起来了。这正是MartyJohnson的功劳。
通知Trepte。
Trepte全身都布满纹身并且右耳上有一个骷髅头的耳环，他是队伍中的深海潜水专家，每次出任务的时候他只关心海水的温度是温和还是冷。他这次就在电话中问：天气是温和还是寒冷。
在事故发生后国民警卫队已经调拨直升机把23名船员就出来了，但是由于在是国际海域上出的事故，所以海岸警卫队决定放弃继续救援和调查，现在事故的具体原因不是重要的，重要的是这艘事故船已经成为一只幽灵船，逐渐在往阿留申的浅海飘去——有碰到礁石的可能，根据救下来的船员的说法是船在进水，那船就会沉没或者是因为触碰到礁石而粉碎。不管哪种情况发生，那些汽车都会损失，船上的遗留的燃料泄漏还会威胁到沿海的生物和环境的安全。
起初，三井公司认为这艘船会沉没，所以他们在联系了救援队之后仍然按兵不动等待了24个小时，可是意识到这艘船会飘向阿留申的海岸后他们与Titan签订了一个开放式的打捞协议：如果失败，那他们就什么报酬也没有，如果成功，报酬按照船的价值的百分比折算。
协议签订后开始出发。
HankBergman到达。
在飞机起飞发时候HankBergman到达，他是这个团队中的机械师。HankBergman出生在瑞典的一个小镇，他走出瑞典为了自己的梦想，并且作为一名船舶工程师很快就在更大的世界中树立了自己的声誉，他一个人可以解决任何船舶上的机械问题，不管它是有多么的复杂。他不管什么时候都操着自己的瑞典口音，瞪着一双黑色的皮靴。
救援开始。
他们乘MakushinBay靠近沉船，MakushinBay上备有发电机、切割设备、打捞泵等需要的设备，Johnson把GHS绑到他的膝盖上，方便采集船内部的空间数据来建模使用。
经过一天的航行，他们看到了那个庞然大物。与CougarAce比起来，MakushinBay真是蚍蜉一般。Trepte看到这样的情境暗暗说了一句：真他妈的。
六个小时候，直升机用一个钢框把他们一个接着一个运送到CougarAce的甲板上，MakushinBay和CougarAce的船长也上来了，因为他们熟悉海域的海流和船的情况。
一丝海风都没有，海面非常平静，可是船在摇动，仿佛还在继续下沉。
他们的第一个任务：去查找船哪里进水了。这样才可以进行建模。
从大幅度倾斜的甲板中进入船身需要良好的攀登技巧，Habib因为喜欢登山所以有很强的技巧。而Johnson却很担忧。
他们戴上头灯，开始准备行动，因为厚重的甲板的原因所以一旦进去就联系不到外界，只有相互依靠才可以成功。
他们的头灯照亮前方的路，倾斜着沿着甲板下滑，船还在剧烈的摇晃，绑在身上的安全带随着船的晃动一次又一次勒得他们生疼。一点声音都没有，这些男人们默默的下滑着，进入幽闭的黑暗中。
每下降一会他们就安置一些绳索，仿佛攀登一样，这样如果在下降的过程中如果踩滑，那些绳索会救他们一命。
随着下降他们看到水下25英尺的地方有一个密封处在渗水，水的压力在顶着它，Habib认为它可能承受不住水的压力。
但是他们还是依然下降，随着下降他们看到了一些浸在水中的马自达汽车，那个舱的密封已经被破坏，极有可能一下子就奔溃，而海水在几秒钟就会淹没他们，让他们丧命。但是Habib根据经验指出密封都坚持了怎么久了还没有崩溃，那应该不会理解崩溃。
Trepte测量着水的体积并用数字来回应他们，Johnson在纸上作着演算。Habib无意中踩到了固定马自达汽车的带子上，马自达稀里啪啦的往下掉，Trepte大声呼喊：求求你不要让我死在这里。
Johnson计算完了。按照计算，抽160.9吨的水到船的右舷舱船就会恢复平衡。但是Habib却不这样认为，因为虽然这样可以使船恢复平衡，可是巨大的张力会把固定马自达汽车的带子崩断，而惯性使然那些汽车会朝一边偏移，这样不出几秒船又躺倒在水面了。
所以需要的是更为精确的计算，需要把每一辆车子和那些水箱的位置都考虑进去。但是没有更多的时间来采集这些数据了，Johnson不得不做一些猜测，希望老天保佑。
他们已经在漆黑的船中呆了三个小时，外边天也要黑了，他们准备出去到MakushinBay做进一步打算。
Habib这次不打算用直升机来吊他们回到救援船上，他考虑到可以从甲板的后侧的口上跳到MakushinBay上。
1.直升机把他们运送到1处。
2.降落到2处。
3.从2处到达3处。
4.进入马自达汽车的储存地4。
5.在4处进行探测。
5.沿着路线5到达船尾然后靠绳索下降到船尾平台上。
6.通过6处跳回MakushinBay。
Johnson命丧。
但是在黑暗中一切行动都和危险为伴。路线5就是极其危险的，他们必须步步为营，不然就会掉落下去。没有预料到的是：由于发电机已经停止工作好几天，甲板上的自动消防系统的通风口隔几分钟就会喷发一次，温度达到了零下110度，一旦碰触就会发生严重的烫伤，甚至窒息而亡。
Johnson感到紧张了。他必须爬过那些通风口区域，而他的背包中背着很重的电子器材。
这时干冰渣滓往下掉，他们必须保护他们的脸以防止接触那些掉落下来的干冰块。Habib带头到达了跳跃点，可是Johnson还在原地犹豫。
突然Johnson没有抓稳，在空中飞驰而下，Bergman大喊：Johnson掉下去了。Johnson撞到了一个柱子上，停了一下又继续下降，不到一秒钟的时间他的头砰一下撞到了绞车上——鲜血渗出来。
Trepte通过对讲机朝Habib大喊：Johnson跌倒了。
Habib以为是Johnson扭伤了，但是他一下子就意识到除非出现了重大状况否则Trepte是不会喊叫的，他问Trepte：他还有意识吗？
可是Johnson是头朝下的。Habib快速行动，达到到Johnson的坠落点，抱住Johnson，Johnson的眼睛还睁得大大的，盯着Habib。他似乎是没有呼吸了，但是仿佛又没有死。
我们要带他离开这里去救他。Habib大喊。担架被传过来，人们一个接着一个传递着担架把他送到快艇上，快艇上的医疗设施可以暂时维持着他的生命。
Habib和其他人员在救援船上焦急的等待了很久。
快艇的队长通知Habib：Johnson不治身亡。
放弃还是继续？
第二早晨，海岸警卫队的中尉等上MakushinBay了解到底发生了什么事情并查看救援是否可以继续。表面上看他们似乎都不错，但是Habib在思考是否在他的队友付出更大的牺牲之前撤出救援。
中尉听Habib讲了Johnson失足的事情，讲的时候Habib盯着远方，中尉感觉到他脖子上的肌肉紧绷，似乎在抑制这喉咙中的哽噎。Johnson是他最好的队员之一，Habib盯着远方。
MakushinBay上方的CougarAce仿佛是海洋中的巨浪，压在MakushinBay的头上。这里离海岸只有140英里，而预计天气会恶化——下一个日出的时候海风会达到26英里每小时，而海面上也会出现16英尺高的巨浪。如果不继续救援的话，船就会沉没或者在海岸边解体，不管怎么样都是一场灾难。
Habib决定留下来。
呼唤更多队员。
Habib他需要更多的成员来帮助他。他打电话给佛罗里达州的总部。
当飞机听到了阿留申群岛的停机坪上的时候，队员们匆匆看了一眼冰冷的裹尸袋就继续赶路。
援军到达。
PhilReed当时48岁，是Titan的首席3-D建模师，他不是人们认为的谢耳朵似的人物。当然他在团队中的工作一般也是咬咬铅笔头，飞速敲打间盘。在2004年印度洋海啸之后他说服印尼军方让Titan团队救了一条684英尺长的但是侧翻了的水泥船。他会给救援团队带来希望。
YuriMayani和BillyStender是两位潜水员。他们两个外形截然想法但却是好朋友。
大雨。
海洋上的天气越来越差，凌晨12：45一场暴雨来袭了。海洋翻滚着，Habib让EmmaFoss队长用警卫队船只上的探照灯检查一下CougarAce上帝通风口，正常情况下的话通风口会距离水面有70英尺高，并且有隔板来阻挡雨水进入。EmmaFoss检查后告诉他通风口现在离水面只有3英尺的距离，如果这样下去的话，CougarAce必沉无疑。
到了当天中午，Habib越发担心CougarAce。如果继续等下去的话，通风口一定会进水，这样就是雪上加霜的情况。他想出一个办法：让拖船把CougarAce拖到阿留申群岛的背风面，海岸警卫队要他在实施的过程中避免带来海洋环境的生态灾难。他硬着头皮答应下来了。如果Habib能把CougarAce顺利完好拖到阿留申群岛的背风面，那阿留申群岛将会作为盾牌挡住海风的肆虐。
Habib这时别无选择。
实施。
cao，又是特效。Mayani骂出来，他不止一次这样朝Habib骂。因为Habib总是让他做一些不可能的事情。
这当然也是Reed见过的最疯狂的事情。他知道为什么Mayani这样说，因为如果这样做的话船很容易翻。为了降低翻船的风险，必须让尾部的压舱罐充满，这样才能应对突然的摇晃，可是前一次的探测发现它没有满。他们又有新的任务了：进入船的最深处然后给压舱罐上打一个空然后不管用是方法让它填满水。
为了成功，他们必须像洞穴探险者一样进入到船体中，Habib要求他的队员们朝他们的救世主——梯子——祈祷。他命令他们一定要紧紧握住并且上来的时候一定要使用上升装置。
有人嘲笑Habib像一只史前的猴子，Habib喝止了他，因为他知道由于船侧着，所以他们必须学会如何在墙壁上行走。他不希望这次又出现意外。
如果船平稳通过海峡，那就安全了，而现在他们必须再一次回到船身中。
他们聚集到里离Johnson丧命只有一指的地方，每一个人都一言不发。Reed拿着导航仪，虽然他已经在过去的24个小时中仔细研究了船的内部构造，但是预想是一回事，而现实是另一回事。结果验证了猜想，船身中茫茫的黑暗让他们感到可怕，其他成员在这个过程中一路骂骂咧咧，因为谁也不想在这黑暗中迷失而丧命。
他们花了近三个小时才到达目的地，每一个人都一脸严肃，连一丝该有的兴奋都没有。这段距离真是遥远，他们感觉到自己身处一个废弃的沉没潜艇中。
他们敲击这钢板来探测哪里还没有存满水，他们找到了。Trepte拿出钻子开始打孔，突然水一下子喷射出来，这个压舱罐中都是水并且压力非常的高，现在打开了空水一定会通过孔喷出来，他们无意中带来了新的意外，如果这个孔不被堵住，舱底一定会泛滥。
一瞬间Trepte用自己的手指压住了那个空，并且另一只手也压在上面。水停止了喷射。
大家都笑出来。
好，这一次你就在船底中坚持着等船被拖到背风处吧。Reed说。
可以啊，不过现在快点想办法解决吧。Trepte回应到。
他们在周围找到了一个锥形的金属物堵住了洞，Trepte的手指受了伤。不过他们可以确定压舱罐已经满了。Reed把数据输入自己的电脑。
现在是时候把船扶正来方便把船拖入背风区了。
把船扶正。
他们制定了一个计划就是把大型水泵放入船中，然后通过灌水来使船重新达到平衡，Reed已经建立了模型并且不断尝试着，但是仍然没有一个可行的方案，因为所有方案都不能完全保证船不会进一步翻转。它极有可能出现的情况是在海面上翻滚后完全沉没。
（他们给船见了一个模。蓝色的部分就是船的压载舱。1压载舱的位置如图所示，把水泵放到压载舱中。3检查红色压载舱中的水位以使船保持平衡然后往黄色的压载舱中注水使船完全立起来。）
Habib决定现在不考虑那些可能出现的最坏的情形，他决定搏一把。他让Mayani和Stender开始操作，这两位都是机械的操作好手。Stender用一根绳子绑住水泵，另一根绑住他的兄弟，然后用攀岩设备作为保险。完成后他们开始向里面的甲板进发。Mayani抱住水泵防止在下滑的过程中发生损坏。
他们把他们比成了弹球，在下滑的过程中一路高喊。
我们看起来像在干什么呢？Mayani朝Stender喊，偷车，哈哈，Stender回应。
Mayan打破了一辆CX-7的挡风玻璃然后爬进去把一侧的后视镜也打破了。他高喊这时他的功劳。
水泵放置好以后，Stender和Mayani就在船中开始探险，Mayani在每一个救援中都会搜集一些战利品作为纪念，这一次他同样在选自己的战利品，他喜欢望远镜。
他们在船舱中寻找着。
Mayani说他们现在看起来真雅痞。
现在CougarAce是一艘鬼船——没有人会阻止他们这样做。Stender和Mayani朝舰桥出发，但是那里没有绳索来帮助他们，但是他们徒手爬上去，发现上面有一扇门，当Mayani去推它的时候，它突然开了，然后Mayani就掉进去了，他在舰桥中翻滚着，不过在翻滚的时候他发现了望远镜。
拿到望远镜后他们开始考虑如何离开舰桥，Stender环顾了一下四周，发现了一个消防水带，然后他们用消防水带离开了舰桥。
不过下来后Mayani发现望远镜的一个镜片碎了。
Habib在对讲机中下令开始。所有人都准备好了，泵开始运作。Reed的模型并没有预测船恢复平衡需要多长的时间，如果和它倾覆那么快的话，那真是太快了。
Habib爬到船的最上方以便传达命令的时候更容易传达，他按照Reed的计算下令：开始往右舷五号压舱罐中注水。这时候他仿佛是一个交响乐的指挥官。
Reed计算如果五号压舱罐中注入20%的水那么船就会摆正，随着水的注入船开始发生变化了。
船上的每一个人都在静静注视着；船开始缓缓上升，变正。仿佛一个倒地的拳击手在慢慢爬起来，随着他爬起来，汗水哗啦哗啦往下流。他一直是缓慢的，仿佛在慢慢试探着自己是否可以站起来。
随着他站起来，他一侧的出水口流出来的海水正好形成了好几条铅垂线，与船身之间的角度的变化仿佛在计算着自己的进步：60°··44°···
Stender和Mayani躺在汽车中悠闲地抽烟，他们继续寻找有什么好玩的，然后发现了泡在水中的白菜。
Habib注视那些铅垂线，CougarAce依然朝好的方向发展。
第二天的时候CougarAce屹立于水面，仿佛什么事情也没有发生。CougarAce没有沉没，也没有解体，汽车90%都是完好的。
很快，Titan的账上多出了1000多万美元的钱款。
后记。
那4703辆马自达汽车一辆也没有出售，他们停在波特兰市的一个大型停车场中。最后三井公司决定销毁它们，把它们喂给了一个巨大的粉碎机中。 虽然大部分汽车毫发未损，但是他们保持60°角两周时间，没有人可以保证它们是安全的。
Habib和他的队员们继续着救援的工作。
他们没有一个人忘记CougarAce，他甚至有时候会产生幻视：看到Johnson。Johnson的死给他的心中蒙上了一层阴影。
有一次他参加一个心肺复苏的培训。地上躺着几个塑料人偶，指导老师要求他们展示一下自己所学。有很多人在开那些塑料人偶的玩笑，但是当Habib把嘴对象那些塑料人偶的时候，他觉得自己是在为拯救Johnson的生命而努力。
参考资料：BYMGallery-M/VCougarAce
Titan
CougarAce:4,703MazdasLostatSea
COUGARACE-Ro-RoCargo:currentpositionanddetails
CargoshipCougarAcetipsover,4,700Mazdasaboard
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MazdaSpeaksonShipMishap:CougarAceCarsWon'tBeSoldasNew
M/VCougarAce
DeepSeaCowboys