反观东非和美国，在非洲西北部的支点虽然都很少，东非有多哥兰和达赫拉，美国只有利比里亚，但是能起到的作用就大很多。
就比如前世，在二战期间和冷战期间，利比里亚的首都蒙罗维亚就为美国世界霸权的建设，立下了汗马功劳。
二战期间，蒙罗维亚港是美国向北非和欧洲战场运输物资、军队和飞机的重要中转站。当时蒙罗维亚的罗伯茨菲尔德机场，是泛美航空公司跨大西洋航线的关键枢纽，也是美军空军的重要中转基地。
冷战时期，美国国家安全局在利比里亚建立了庞大的通信和监听设施，监听欧洲、非洲和苏联的通信。
二战和冷战期间，美国的对手不管是轴心国还是后来的苏联，它们都是欧洲国家，非洲西北部在它们和美国的战争和竞争之中，仅仅是一个次要方向。
所以一旦进入和平时代，或者说美国单极霸权时代，其对利比里亚的重视程度就会自然下降。
可是，在非洲崛起了东非这个庞然大物之后，情况就彻底发生变化，利比里亚很有可能在未来，长期成为美国全球战略中的重要支点。
即便在非战争时代，美国出于和东非竞争的需求，也会长期维护蒙罗维亚等地的军事，通信等设施，用于监视东非海军在大西洋的活动轨迹，还有东非贸易动向等。
而未来，欧洲的最主要大国，也会因为东非的原因，加强在非洲西北部的部署，就比如前世苏联。
在冷战期间，苏联对北非地区的是非常热情的，其中典型的就是埃及，阿尔及利亚这些国家，都受到过苏联的大力支持。
而阿尔及利亚已经属于非洲西北部国家，同时，苏联还参加过西撒哈拉区域冲突，扶持亲苏势力，尝试拉拢毛里塔尼亚，几内亚，几内亚比绍等国家。
虽然苏联在非洲西北部的扩张，最终失败，但这主要是苏联的地理位置，确实很难对非洲西北部形成竞争力。
东非方面也不会重视苏联在这一区域的活动，反而……
台尔曼说道：“对于西北非，未来欧洲的参赛者，大概率在德国和苏联两个国家之中胜出。”
“苏联就算真的能主导欧洲事务，他们在非洲西北部也很难发挥影响力。”
“如果是德国，那就麻烦了，可能让当地形势发生剧烈变化，现在，德国已经获得了地中海的出海口，他们在北非西部，能发挥的作用比东非更多。”
苏联出个黑海都困难，而波罗的海的海军跑到这里，几乎和远征没有区别。
反观德国的区位，虽然谈不上太好，也比苏联海军的发展条件优出一个层次，不管从其大西洋沿海，还是亚得里亚海出发，难度都不高。
谈到德国，克里斯汀内心也有些焦虑的说道：“现在德国在欧洲的实力，已经强大到了让帝国都能感到一丝威胁的程度。”
“虽然说我们两个国家，都是德意志国家，可是，德国方面的真实想法未必如此，内心可能并不把我们当成一个民族看待。”
“而且，德国和帝国也是有过一些历史隔阂的，尤其是在殖民地问题上，德国一直对帝国感到不满。”
一战前，德国和东非的海外殖民地交易，是东非最让德国人恼怒的一点，一直到现在都有大量德国人认为东非应该“归还”德国的土地。
德国人的心态很好理解，他们没有料想到到一战会打的如此惨烈，虽然最后德国有一定的收获，但是和其在战争中的损失对比，完全微不足道。
设想中迅速击败英，法，继承其庞大的海外资产的目标没有实现。
自然而然的德国人对之前和东非的领土交易，就彻底心理失衡了。
如果一战德国干净利落的胜利，他们显然不会在意“施舍”给东非的“三瓜两枣”，可一战的结果完全超出了他们预计，转过头来，原本德国用几十年时间构建的整个海外殖民地体系，全便宜了东非，别说德国，任何国家都很难在心理上接受。
当然，站在东非的立场上，东非也认为自己委屈，毕竟，就算这些土地不卖给东非，德国就守得住么？
台尔曼就对此感到不平的说：“德国是不识好人心，他们当时的情况，能把殖民地变现，就已经是最好的结果了。”
“更别说我们在世界大战中虽然没有参战，可给予德国的帮助也是巨大的，冒着极大的政治风险，从头到尾给予了德国支持。”
“结果这群白眼狼，非但不懂得感恩，还反咬一口。”
“他们也不想一想，如果没有东非的帮助，以当时德国的粮食，药品，橡胶等重要物资的巨大缺口，恐怕早就被同盟国拖死了。”
“还有现在德国的首相，阿道夫此人，也是一个口不择言的人，他的出现让帝国和德国的关系进一步陷入低谷，尤其是伤害了两国民间的情感。”
“在这一点上，意大利的贝尼托都不会犯这种错误。”
这里台尔曼主要说的是两人的种族观念，如果阿道夫在种族问题上，能和贝尼托相似，也不至于把德国和东非的距离推的更远。
东非立国的根基就在于民族和种族融合，文化认同和同化，而阿道夫则是坚决否定文化认同和同化。
克里斯汀说道：“按照当前，两国关系的发展，我认为未来如果德国成为了欧洲的统治者，它必然可能成为帝国的潜在敌人，甚至两国关系会比德国对美国的关系还要紧张。”
“德国如果统治了欧洲，它和美国间关系，就算恶化，也无非把美国孤立在北美大陆上。”
“而东非和欧洲统治者的地缘争端，是更加激烈的，尤其是在北非，中东，印度洋这些焦点区域的问题上。”
东非很难接受欧洲出现统一大国的原因就在于此，毕竟欧洲天然连接着北非，中东这些政治板块，同时还掌握着欧亚贸易航线的大动脉苏伊士运河。
而这些区域，对东非同样重要，或者为东非所觊觎。
北非地区可以说是东非和欧洲之间的缓冲区，也是东非国家安全的屏障，理解这个问题，可以参考前世的蒙古，虽然蒙古也是缓冲地带，可不管俄罗斯，还是远东帝国，显然都希望这个缓冲地带能够控制在自己手中。
就比如苏联其存在时，就控制这个所谓的缓冲地带，但是在它需要发挥霸权的时候，就在当地布置重兵，威胁和压迫远东帝国。
同理，对于北非这个地方来说，如果被东非控制，东非就能进一步提高本国的国土安全，同时通过地中海取得对欧洲的战略优势。
反过来，欧洲出现一个统一大国，并且控制北非，那东非的北部边境就要承受军事压力。
而这里有一个前提，那就是欧洲出现一个统一的政权，或者说出现一个一言九鼎的欧洲霸主。
现在欧洲情况就对东非很有利，四分五裂状态下，虽然北非基本控制在欧洲国家手中，但是无法对东非形成合力，从而给予东非任何威胁感。
中东地区，东非对这一遏制欧亚非三块大陆的战略要冲，还有当地的能源的看重，也不需要多提。
而现在东非，苏联和德国三个国家，事实上在中东地区，就展开了比较激烈的竞争。
现在德国还不是欧洲霸主，它就能在中东地区发挥重要的影响力，如果再让它整合了整个欧洲的力量，那还得了！
控制了中东的外国势力，就必然会进一步威胁到东非在印度洋的利益。
可以说，现在东非和德国之间在中东的利益冲突，就已经出现了苗头，更别说东非在产业上和德国竞争更加激烈。
政治，地缘和经济上两国分歧越来越大，所以也不怪东非的高层，对德国的警惕越来越高。
如果抛开苏联的意识形态威胁，德国可能就被列入东非在欧洲的头号敌人名单里了。
……
达赫拉港。
此刻，在达赫拉湾里，出现了一番颇为壮观的景象，在达赫拉湾中，停泊着十多艘大小不一，形态各异的舰船。
既有东非的军舰，也有正在工作的三艘国产海洋挖泥船正在靠近岸边的位置工作。
其他船只多以运输船为主，有负责物资补给的专用船只，满足海军和工人日常所需，也有负责拉建筑材料的大型运洋货轮。
不过，其中最引人注目的还是一艘隶属于海军的工程船，负责起重，打桩等特殊工作。
在达赫拉的陆地上，也有大量工程机械，正在完成平整土地，浇筑混凝土，打井等工作。
而落日号，此时也悄然抵达了达赫拉海域，落日号的工作主要是负责巡视，所以并没有进入达赫拉湾内。
看着匆忙的工地，落日号舰长台尔曼，感慨万分：“虽然都是港口建设，但是达赫拉和蒙罗维亚，简直是两种极端情况。”
“我们在基础设施建设领域，实现了高度的机械化和现代化，而蒙罗维亚港，美国人还在通过原始的手段，压榨利比里亚劳工，来实现港口建设。”
“现在，我可以断定，达赫拉港一定会在蒙罗维亚港之前竣工，并且投入使用，成为未来帝国在非洲西北海岸的坚固堡垒。”
东非在达赫拉港的建设上，和美国在利比里亚建设的蒙罗维亚港，完全呈现出两种不同的形态。
这倒不是美国落后，作为世界第二大工业国，美国显然不至于落后东非太多。
更多的因素是在利比里亚，美国有足够的廉价劳动力资源可以利用，使用黑人劳工，可以发达节约建设成本。
而东非就不一样了，西撒哈拉别说人了，就是动物和野草都很难见到，想找廉价劳动力，也有心无力。
所以，在建设达赫拉的过程中，大量东非最先进的工程设备，还有本国专业工人，成为了达赫拉港建设的亮点。
克里斯汀说道：“对于达赫拉港的建设，帝国很重视，所以在建设速度和质量上都提出了比较高的要求。”
“而想在这个几乎鸟不拉屎的地方，在较短的时间里，建设一座现代化港口，还有配套的军事和民用设施，就必须投入大量财力，物力，还有各类大型工程设备。”
“达赫拉港的建设，在帝国也算开了一个先例，未来帝国海外军事基地的建设，可能都会以达赫拉为样本展开。”
东非过去的海外军事基地建设，更倾向于使用和驱使本地劳工，这在南洋地区的东非军事基地建设中最为突出。
而在中东，当地人口比较稀少，东非也可以通过雇佣周边国家的工人，来协助建设工作，就比如在波斯湾的军事基地，东非就雇佣过阿曼，伊朗和奥斯曼帝国的工人。
达赫拉港就完全不同了，这里想找到人都困难，所以，基本都由东非本国国内工人还有东非工程兵作为建设的主力军。
而在对待本国公民上，东非显然不会像对待外籍劳工那样刻薄，所以，投入了大量专业化设备，辅助作业。
台尔曼说道：“你说的不错，帝国是如今世界基建能力最强大的国家，在海外军事基地建设中，未来肯定会越来越多的地方，像今天达赫拉港这样建设。”
“这些工程器械，还有专业的人才，才是帝国强大的根本，而这也为帝国未来在一些条件恶劣，人烟稀少区域的军事基地还有工程建设提供了样本。”
“甚至可能改变帝国海外扩张战略的一些细节。”
正如之前所说，现在很多地方和国家，在海外军事设施建设中，受制于当地人口和环境，这就让海外军事基地的选址成为了重要的参考标准。
就比如美国正在建设的蒙罗维亚港，其水深条件，在利比里亚算不上最好的，在利比里亚南部的布坎南港，前世21世纪才是利比里亚最现代化的深水良港。
而且，布坎南比蒙罗维亚位置更靠南，这就更有利于美国对东非进行战略上的遏制。
美国为什么不在布坎南建设军事基地，主要还是现在布坎南条件太差，这里的条件主要就是指布坎南完全没有城市基础，那里几乎没有人烟，不像蒙罗维亚，虽然也很落后，但是至少有一定的人口基础，并且作为首都可以调动全国的资源。
而布坎南如果在东非手中，就有可能被重视，东非反而不喜欢蒙罗维亚这种已经有一定发展的城镇，因为这容易使得当地军事部署受到本地人的干扰。
就比如前世，在二战期间和冷战期间，利比里亚的首都蒙罗维亚就为美国世界霸权的建设，立下了汗马功劳。
二战期间，蒙罗维亚港是美国向北非和欧洲战场运输物资、军队和飞机的重要中转站。当时蒙罗维亚的罗伯茨菲尔德机场，是泛美航空公司跨大西洋航线的关键枢纽，也是美军空军的重要中转基地。
冷战时期，美国国家安全局在利比里亚建立了庞大的通信和监听设施，监听欧洲、非洲和苏联的通信。
二战和冷战期间，美国的对手不管是轴心国还是后来的苏联，它们都是欧洲国家，非洲西北部在它们和美国的战争和竞争之中，仅仅是一个次要方向。
所以一旦进入和平时代，或者说美国单极霸权时代，其对利比里亚的重视程度就会自然下降。
可是，在非洲崛起了东非这个庞然大物之后，情况就彻底发生变化，利比里亚很有可能在未来，长期成为美国全球战略中的重要支点。
即便在非战争时代，美国出于和东非竞争的需求，也会长期维护蒙罗维亚等地的军事，通信等设施，用于监视东非海军在大西洋的活动轨迹，还有东非贸易动向等。
而未来，欧洲的最主要大国，也会因为东非的原因，加强在非洲西北部的部署，就比如前世苏联。
在冷战期间，苏联对北非地区的是非常热情的，其中典型的就是埃及，阿尔及利亚这些国家，都受到过苏联的大力支持。
而阿尔及利亚已经属于非洲西北部国家，同时，苏联还参加过西撒哈拉区域冲突，扶持亲苏势力，尝试拉拢毛里塔尼亚，几内亚，几内亚比绍等国家。
虽然苏联在非洲西北部的扩张，最终失败，但这主要是苏联的地理位置，确实很难对非洲西北部形成竞争力。
东非方面也不会重视苏联在这一区域的活动，反而……
台尔曼说道：“对于西北非，未来欧洲的参赛者，大概率在德国和苏联两个国家之中胜出。”
“苏联就算真的能主导欧洲事务，他们在非洲西北部也很难发挥影响力。”
“如果是德国，那就麻烦了，可能让当地形势发生剧烈变化，现在，德国已经获得了地中海的出海口，他们在北非西部，能发挥的作用比东非更多。”
苏联出个黑海都困难，而波罗的海的海军跑到这里，几乎和远征没有区别。
反观德国的区位，虽然谈不上太好，也比苏联海军的发展条件优出一个层次，不管从其大西洋沿海，还是亚得里亚海出发，难度都不高。
谈到德国，克里斯汀内心也有些焦虑的说道：“现在德国在欧洲的实力，已经强大到了让帝国都能感到一丝威胁的程度。”
“虽然说我们两个国家，都是德意志国家，可是，德国方面的真实想法未必如此，内心可能并不把我们当成一个民族看待。”
“而且，德国和帝国也是有过一些历史隔阂的，尤其是在殖民地问题上，德国一直对帝国感到不满。”
一战前，德国和东非的海外殖民地交易，是东非最让德国人恼怒的一点，一直到现在都有大量德国人认为东非应该“归还”德国的土地。
德国人的心态很好理解，他们没有料想到到一战会打的如此惨烈，虽然最后德国有一定的收获，但是和其在战争中的损失对比，完全微不足道。
设想中迅速击败英，法，继承其庞大的海外资产的目标没有实现。
自然而然的德国人对之前和东非的领土交易，就彻底心理失衡了。
如果一战德国干净利落的胜利，他们显然不会在意“施舍”给东非的“三瓜两枣”，可一战的结果完全超出了他们预计，转过头来，原本德国用几十年时间构建的整个海外殖民地体系，全便宜了东非，别说德国，任何国家都很难在心理上接受。
当然，站在东非的立场上，东非也认为自己委屈，毕竟，就算这些土地不卖给东非，德国就守得住么？
台尔曼就对此感到不平的说：“德国是不识好人心，他们当时的情况，能把殖民地变现，就已经是最好的结果了。”
“更别说我们在世界大战中虽然没有参战，可给予德国的帮助也是巨大的，冒着极大的政治风险，从头到尾给予了德国支持。”
“结果这群白眼狼，非但不懂得感恩，还反咬一口。”
“他们也不想一想，如果没有东非的帮助，以当时德国的粮食，药品，橡胶等重要物资的巨大缺口，恐怕早就被同盟国拖死了。”
“还有现在德国的首相，阿道夫此人，也是一个口不择言的人，他的出现让帝国和德国的关系进一步陷入低谷，尤其是伤害了两国民间的情感。”
“在这一点上，意大利的贝尼托都不会犯这种错误。”
这里台尔曼主要说的是两人的种族观念，如果阿道夫在种族问题上，能和贝尼托相似，也不至于把德国和东非的距离推的更远。
东非立国的根基就在于民族和种族融合，文化认同和同化，而阿道夫则是坚决否定文化认同和同化。
克里斯汀说道：“按照当前，两国关系的发展，我认为未来如果德国成为了欧洲的统治者，它必然可能成为帝国的潜在敌人，甚至两国关系会比德国对美国的关系还要紧张。”
“德国如果统治了欧洲，它和美国间关系，就算恶化，也无非把美国孤立在北美大陆上。”
“而东非和欧洲统治者的地缘争端，是更加激烈的，尤其是在北非，中东，印度洋这些焦点区域的问题上。”
东非很难接受欧洲出现统一大国的原因就在于此，毕竟欧洲天然连接着北非，中东这些政治板块，同时还掌握着欧亚贸易航线的大动脉苏伊士运河。
而这些区域，对东非同样重要，或者为东非所觊觎。
北非地区可以说是东非和欧洲之间的缓冲区，也是东非国家安全的屏障，理解这个问题，可以参考前世的蒙古，虽然蒙古也是缓冲地带，可不管俄罗斯，还是远东帝国，显然都希望这个缓冲地带能够控制在自己手中。
就比如苏联其存在时，就控制这个所谓的缓冲地带，但是在它需要发挥霸权的时候，就在当地布置重兵，威胁和压迫远东帝国。
同理，对于北非这个地方来说，如果被东非控制，东非就能进一步提高本国的国土安全，同时通过地中海取得对欧洲的战略优势。
反过来，欧洲出现一个统一大国，并且控制北非，那东非的北部边境就要承受军事压力。
而这里有一个前提，那就是欧洲出现一个统一的政权，或者说出现一个一言九鼎的欧洲霸主。
现在欧洲情况就对东非很有利，四分五裂状态下，虽然北非基本控制在欧洲国家手中，但是无法对东非形成合力，从而给予东非任何威胁感。
中东地区，东非对这一遏制欧亚非三块大陆的战略要冲，还有当地的能源的看重，也不需要多提。
而现在东非，苏联和德国三个国家，事实上在中东地区，就展开了比较激烈的竞争。
现在德国还不是欧洲霸主，它就能在中东地区发挥重要的影响力，如果再让它整合了整个欧洲的力量，那还得了！
控制了中东的外国势力，就必然会进一步威胁到东非在印度洋的利益。
可以说，现在东非和德国之间在中东的利益冲突，就已经出现了苗头，更别说东非在产业上和德国竞争更加激烈。
政治，地缘和经济上两国分歧越来越大，所以也不怪东非的高层，对德国的警惕越来越高。
如果抛开苏联的意识形态威胁，德国可能就被列入东非在欧洲的头号敌人名单里了。
……
达赫拉港。
此刻，在达赫拉湾里，出现了一番颇为壮观的景象，在达赫拉湾中，停泊着十多艘大小不一，形态各异的舰船。
既有东非的军舰，也有正在工作的三艘国产海洋挖泥船正在靠近岸边的位置工作。
其他船只多以运输船为主，有负责物资补给的专用船只，满足海军和工人日常所需，也有负责拉建筑材料的大型运洋货轮。
不过，其中最引人注目的还是一艘隶属于海军的工程船，负责起重，打桩等特殊工作。
在达赫拉的陆地上，也有大量工程机械，正在完成平整土地，浇筑混凝土，打井等工作。
而落日号，此时也悄然抵达了达赫拉海域，落日号的工作主要是负责巡视，所以并没有进入达赫拉湾内。
看着匆忙的工地，落日号舰长台尔曼，感慨万分：“虽然都是港口建设，但是达赫拉和蒙罗维亚，简直是两种极端情况。”
“我们在基础设施建设领域，实现了高度的机械化和现代化，而蒙罗维亚港，美国人还在通过原始的手段，压榨利比里亚劳工，来实现港口建设。”
“现在，我可以断定，达赫拉港一定会在蒙罗维亚港之前竣工，并且投入使用，成为未来帝国在非洲西北海岸的坚固堡垒。”
东非在达赫拉港的建设上，和美国在利比里亚建设的蒙罗维亚港，完全呈现出两种不同的形态。
这倒不是美国落后，作为世界第二大工业国，美国显然不至于落后东非太多。
更多的因素是在利比里亚，美国有足够的廉价劳动力资源可以利用，使用黑人劳工，可以发达节约建设成本。
而东非就不一样了，西撒哈拉别说人了，就是动物和野草都很难见到，想找廉价劳动力，也有心无力。
所以，在建设达赫拉的过程中，大量东非最先进的工程设备，还有本国专业工人，成为了达赫拉港建设的亮点。
克里斯汀说道：“对于达赫拉港的建设，帝国很重视，所以在建设速度和质量上都提出了比较高的要求。”
“而想在这个几乎鸟不拉屎的地方，在较短的时间里，建设一座现代化港口，还有配套的军事和民用设施，就必须投入大量财力，物力，还有各类大型工程设备。”
“达赫拉港的建设，在帝国也算开了一个先例，未来帝国海外军事基地的建设，可能都会以达赫拉为样本展开。”
东非过去的海外军事基地建设，更倾向于使用和驱使本地劳工，这在南洋地区的东非军事基地建设中最为突出。
而在中东，当地人口比较稀少，东非也可以通过雇佣周边国家的工人，来协助建设工作，就比如在波斯湾的军事基地，东非就雇佣过阿曼，伊朗和奥斯曼帝国的工人。
达赫拉港就完全不同了，这里想找到人都困难，所以，基本都由东非本国国内工人还有东非工程兵作为建设的主力军。
而在对待本国公民上，东非显然不会像对待外籍劳工那样刻薄，所以，投入了大量专业化设备，辅助作业。
台尔曼说道：“你说的不错，帝国是如今世界基建能力最强大的国家，在海外军事基地建设中，未来肯定会越来越多的地方，像今天达赫拉港这样建设。”
“这些工程器械，还有专业的人才，才是帝国强大的根本，而这也为帝国未来在一些条件恶劣，人烟稀少区域的军事基地还有工程建设提供了样本。”
“甚至可能改变帝国海外扩张战略的一些细节。”
正如之前所说，现在很多地方和国家，在海外军事设施建设中，受制于当地人口和环境，这就让海外军事基地的选址成为了重要的参考标准。
就比如美国正在建设的蒙罗维亚港，其水深条件，在利比里亚算不上最好的，在利比里亚南部的布坎南港，前世21世纪才是利比里亚最现代化的深水良港。
而且，布坎南比蒙罗维亚位置更靠南，这就更有利于美国对东非进行战略上的遏制。
美国为什么不在布坎南建设军事基地，主要还是现在布坎南条件太差，这里的条件主要就是指布坎南完全没有城市基础，那里几乎没有人烟，不像蒙罗维亚，虽然也很落后，但是至少有一定的人口基础，并且作为首都可以调动全国的资源。
而布坎南如果在东非手中，就有可能被重视，东非反而不喜欢蒙罗维亚这种已经有一定发展的城镇，因为这容易使得当地军事部署受到本地人的干扰。
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