东非在亚得里亚海的经济贸易活动频繁，这是很正常的事，除了达尔马提亚王国这个东非扶持的国家以外，东非和亚得里亚海周边所有国家都有贸易往来。
比如德国，德国在中东欧的崛起使得东非丧失了很大一部分工业品出口市场，但是德国和东非在农矿产品上的贸易量却是很大的。
德国之外的国家，意大利，南斯拉夫，达尔马提亚，阿尔巴尼亚，黑山这些国家，就更不用多说了。
东非在亚得里亚海和整个巴尔干地区的贸易规模，是仅次于他们和德国之间贸易往来的。
因此，法国人和苏联人在扶持南斯拉夫这个问题上，都会不约而同的选择东非商船和贸易公司打掩护。
而且通过东非还有一个好处，那就是东非本身也是苏联和法国的重要贸易国，在法国和苏联的港口里，东非商船和贸易公司都很常见。
所以两国在本国就可以委托、雇佣东非商人来帮助他们做一些比较隐秘的事。
一时间，这让东非商船在亚得里亚海的工作变得更加繁忙起来。
……
莫斯塔尔市。
这座位于达尔马提亚王国南部的重要内陆城市，再一次放松了起来。
随着达尔马提亚王国和南斯拉夫政府协议的达成，经过莫斯塔尔市的铁路，重新开通了前往南斯拉夫，或者说原波斯尼亚地区的班次。
来自普洛切港的货物，经过莫斯塔尔铁路输送到南斯拉夫各地。
反过来，南斯拉夫内陆的货物也重新选择从普洛切港出海，大量的羊毛，木材和谷物，都再一次出现在莫斯塔尔铁路上。
面对两国边境和贸易的重新开放，莫斯塔尔市政府显然不想放过这个机会。
在1938年3月初，莫斯塔尔市专门召开经济会议，市长汉威斯在上面文件下发的第一时间，就把莫斯塔尔市的官员还有重要企业都叫过来开会。
“现在王国恢复了和南斯拉夫之间的贸易往来，这是我们莫斯塔尔未来发展最重要的机遇之一。”
“从19世纪末到20世纪以来，和巴尔干半岛内陆国家和地区的贸易，或者说和原波斯尼亚，塞尔维亚等地区和国家的贸易，是我们莫斯塔尔成为帝国南部经济核心城市的重要原因。”
“但是自从帝国解体后，达尔马提亚和波斯尼亚，克罗地亚等分成两个新的国家，我们莫斯塔尔可以说遭受了有史以来最严重的经济发展灾难。”
“许多过去重点发展对内陆贸易的企业经营困难，破产倒闭，交通等部门收入锐减，市政府的财政也面临很大的困境。”
“所以现在我们莫斯塔尔必须重振旗鼓，利用这次两国条约的正式确定，重新建立起莫斯塔尔作为巴尔干半岛上重要交通和经济中心的地位。”
汉威斯口中所说的帝国，指的就是原奥匈帝国，在奥匈帝国时代，达尔马提亚和克罗地亚，波斯尼亚本身就同属于一个国家。
所以那个时候，达尔马提亚和这些地区自然没有什么关税壁垒，或者所谓的边境概念。
尤其是对于波斯尼亚地区而言，莫斯塔尔铁路本身就是其最重要的对外出口通道。
只靠着波斯尼亚地区一个市场，就让当初的莫斯塔尔市过的十分滋润，更别说通过波斯尼亚，莫斯塔尔还可以拿到塞尔维亚，甚至是匈牙利的一些订单。
这种好日子一直到南斯拉夫彻底建立就停止了。
莫斯塔尔市的官员现在就对南斯拉夫有些疑虑。
“汉威斯市长，和南斯拉夫重新建立贸易关系，这件事并不算难，但是两国的关系是充满不确定性的。”
“尤其是南斯拉夫建立之初，就关停过边境，并且限制和我们之间的贸易，以后南斯拉夫政府会不会出尔反尔？”
对于这名官员的疑虑，汉威斯给出了解答：“这种担心是完全没有必要的，尤其是对于我们莫斯塔尔市来说。”
“我们莫斯塔尔市本身就是一座工业城市，而王国本身是一个人口小国，市场很有限，所以我们莫斯塔尔市想发展，就必须走出去。”
“而相对于普洛切港这种滨海城市来说，我们莫斯塔尔市是比较难搞海外贸易活动的。”
“所以我们只能把眼光放到内陆，尤其是巴尔干半岛腹地，也就是昔日的波斯尼亚，塞尔维亚这些地区。”
“如果不这么做，那莫斯塔尔市依旧可以发展，但是想要实现经济的高速发展，那完全不可能。”
“尤其是我国一众滨海城镇崛起的大背景下，他们的交通因为海运更加便利，也能更好的承接和亚得里亚海周边以及东非等地区的贸易。”
自大航海时代以来，沿海地区就是有发展的优势，而达尔马提亚是一个非常典型的以海洋贸易为主的国家。
而莫斯塔尔市偏偏是达尔马提亚王国少有的几座内陆城镇，甚至来说，莫斯塔尔就是达尔马提亚第一大内陆城市。
莫斯塔尔市想和国内的那些沿海城镇竞争，就必须吸收到南斯拉夫的内陆市场，来抵消没有海运的劣势。
汉威斯市长接着说道：“最近一段时间杜布罗夫尼克市发展的很快，而且有消息说杜布罗夫尼克铁路有可能重新动工，这也就意味着，我们如果不加快动作，未来就有可能面临杜布罗夫尼克市的竞争。”
所谓的杜布罗夫尼克铁路，也就是那条达尔马提亚和南斯拉夫之间烂尾的铁路，如果这条铁路建成，势必会抢占原本莫斯塔尔市的很大一部分市场。
汉威斯市长接着说道：“在这条铁路没有建成前，我们必须做出行动。”
“首先就是全面恢复原本莫斯塔尔市的一些工业和对外经济，重新和南斯拉夫方面的矿场主，农场以及客户建立联系。”
“就比如我们市的羊毛纺织厂，还有肉类加工厂等企业，应该立刻安排恢复工作和企业的运转。”
莫斯塔尔市曾经有比较繁荣的羊毛纺织工业，而原材料毫无疑问，就是来自于南斯拉夫的许多地区。
波斯尼亚和塞尔维亚等巴尔干地区，养羊是很重要的产业。
曾经莫斯塔尔就可以通过铁路和公路，从这些地方获得成本比较低廉的羊毛，经过加工后，再出口到欧洲其他地方。
达尔马提亚王国本身面积小，平原面积更是少得可怜，所以虽然同样是巴尔干半岛国家，达尔马提亚本身养殖业并不发达，规模比较小，所以在南斯拉夫的羊毛断供后，对当时莫斯塔尔市的毛纺织业几乎造成了致命的打击。
后续，还是通过从其他地方收购或者进口羊毛，来维持企业的运作，但是很显然，从其他地方进口羊毛的成本远超过从南斯拉夫进口。
在19世纪末到20世纪初，莫斯塔尔市的毛纺织业在亚得里亚海周边还是比较出名的。
这多方面原因造成的，首先就是当时莫斯塔尔可以获得内陆廉价的羊毛，同时有东非在技术上进行扶持，所以生产成本得到了有效的控制。
除此外，威尼斯的衰落也是一个重要影响因素，在19世纪后期到奥匈帝国解体前，威尼斯可以说是遭受了多次战争的波及。
而原本威尼斯就是亚得里亚海沿岸重要的毛纺织业中心，所以在威尼斯衰落的过程中，莫斯塔尔市刚好顺利接管了原本威尼斯在亚得里亚海地区的部分市场。
因此，毛纺织业对莫斯塔尔市而言是极为重要的产业，汉威斯市长希望能够重塑这个产业的荣光。
现在也有条件，原本莫斯塔尔的毛纺织业虽然经历了严重的波折，但是工人和机器，厂房都还在，现在只要重新恢复南斯拉夫的羊毛供应，这件事就不难办到。
汉威斯市长直接说道：“所以接下来对于毛纺工业，市政府会出台相关的扶持政策，同时，我们也会尽可能的和王国请求补助，加快这个产业的恢复工作。”
“莫斯塔尔的肉类加工厂，也会受到一定的扶持。”
莫斯塔尔市的肉类加工企业，规模远不及毛纺织业，但之前也是莫斯塔尔市的一笔重要收入。
而且莫斯塔尔市的肉类销售和出口市场是比较宽泛的，达尔马提亚王国本身就是重要的猪羊肉消费地，毕竟达尔马提亚作为一个德意志国家，生活习惯本身就和德国，东非有很大的相似之处。
并且因为移民的来源问题，达尔马提亚王国的猪肉消费比德国还要旺盛一些。
当然，如果仅仅是这样，恢复肉类加工肯定还不值得莫斯塔尔市市长如此重视。
关于莫斯塔尔市的猪肉出口，这还是一个重要的外汇获取来源。
在奥匈帝国时代，莫斯塔尔市加工的猪肉是能够直接出口到东非和欧洲的德意志地区的。
而这个产业链的构成，首先是南斯拉夫人，也就是原波斯尼亚和塞尔维亚都有规模可观的养猪业。
即便到了今天，对于南斯拉夫这个农业国来说，养猪业都是重要的经济支柱之一，在19世纪的时候，猪肉出口甚至占到了塞尔维亚出口份额的百分之八十以上。
以前奥匈帝国等国家甚至蔑称塞尔维亚是“猪倌王国”。
但是不管怎么样，南斯拉夫的猪肉出口都是现在南斯拉夫的重要收益来源。
曾经莫斯塔尔，就通过从波斯尼亚和塞尔维亚直接收购生猪，然后在本地屠宰和加工后，出售到德国，奥匈帝国和东非等国家。
其中，莫斯塔尔市在奥匈帝国时代，猪肉产品主要供应的就是东非市场。
自20世纪以来，东非就是全世界最大的猪肉消费国，也是世界上最大的猪肉进口国。
虽然在世界的主要猪肉消费国里，远东帝国以四亿人口规模占据首位，但是远东帝国在这个时代的消费能力显然是无法和东非比较的。
而其他国家，比如德国，消费能力强，但是人口和东非相比又差距太大，因此也竞争不过东非。
除了旺盛的猪肉消费需求以外，东非本身养猪业的发展并不顺利，毕竟东非天然就不是一个很适合养殖业发展的国家。
尤其是生猪养殖，因为非洲猪瘟等原因，这让东非的猪肉市场一直处于供不应求的局面。
近些年，东非政府也倾向于把一些东非不适合发展的农业供应环节，转移到海外市场。
就比如从苏联，阿根廷等地区进口小麦，从巴拉圭，乌拉圭等国进口牛肉，还有从世界主要猪肉生产国进口猪肉……
这本身也有利于东非对外贸易的开展，毕竟东非本身是一个工业国，对外贸易最重要的就是将本国工业品销售到世界其他国家。
而与之相对应的，那些东非的主要市场，东非政府也倾向于扶持他们的一些产业，从而来维持双方贸易的平衡。
“挣最后一个铜板”始终是一种短视的行为，那些和东非发展贸易的非工业国，他们能够赚钱的途径就比较少。
不可能东非一直向他们输出工业品，而他们却没有能力通过其他商品返还给东非。
达尔马提亚王国就是一个很典型的案例，东非对达尔马提亚王国的扶持，显然也不是完全免费的，但是达尔马提亚王国本身小国寡民，他们的收入水平比较低。
所以东非对达尔马提亚王国进行扶持的时候，也会注重发掘达尔马提亚王国经济上的发展潜力，从而帮助其寻找到经济增长点。
东非过去从莫斯塔尔市进口猪肉就是如此。
汉威斯市长说道：“只要恢复和南斯拉夫的贸易，我们就能尽可能的恢复曾经对东非和德国等客户的销售工作，猪肉出口就是其中最重要的一环。”
达尔马提亚王国本身并不养猪，或者说规模很小，所以毫无意外，莫斯塔尔市的“猪”还是来自于内陆的南斯拉夫。
不过值得一提的是，莫斯塔尔市曾经的猪肉，也能出口到德国，毕竟德国人口也不少，但是相对于德国的人口来说，德国的国土面积就有些局促了。
所以，德国除了发展种植业以外，其他农业领域，因为国土面积和耕地的原因，就不得不放弃，或者说投资比较少。
而曾经莫斯塔尔市对德国的猪肉出口，多以火腿，肉肠这些为主，这又是两个新的食品加工产业。
在对东非的猪肉出口中，则除了火腿，肉肠等制成品以外，冷鲜猪肉同样是一个重要的项目，就和阿根廷的牛肉出口一个道理。
东非对新鲜猪肉的需求是很大的，这源于东非在食物烹饪方式上的多样性。
比如德国，德国在中东欧的崛起使得东非丧失了很大一部分工业品出口市场，但是德国和东非在农矿产品上的贸易量却是很大的。
德国之外的国家，意大利，南斯拉夫，达尔马提亚，阿尔巴尼亚，黑山这些国家，就更不用多说了。
东非在亚得里亚海和整个巴尔干地区的贸易规模，是仅次于他们和德国之间贸易往来的。
因此，法国人和苏联人在扶持南斯拉夫这个问题上，都会不约而同的选择东非商船和贸易公司打掩护。
而且通过东非还有一个好处，那就是东非本身也是苏联和法国的重要贸易国，在法国和苏联的港口里，东非商船和贸易公司都很常见。
所以两国在本国就可以委托、雇佣东非商人来帮助他们做一些比较隐秘的事。
一时间，这让东非商船在亚得里亚海的工作变得更加繁忙起来。
……
莫斯塔尔市。
这座位于达尔马提亚王国南部的重要内陆城市，再一次放松了起来。
随着达尔马提亚王国和南斯拉夫政府协议的达成，经过莫斯塔尔市的铁路，重新开通了前往南斯拉夫，或者说原波斯尼亚地区的班次。
来自普洛切港的货物，经过莫斯塔尔铁路输送到南斯拉夫各地。
反过来，南斯拉夫内陆的货物也重新选择从普洛切港出海，大量的羊毛，木材和谷物，都再一次出现在莫斯塔尔铁路上。
面对两国边境和贸易的重新开放，莫斯塔尔市政府显然不想放过这个机会。
在1938年3月初，莫斯塔尔市专门召开经济会议，市长汉威斯在上面文件下发的第一时间，就把莫斯塔尔市的官员还有重要企业都叫过来开会。
“现在王国恢复了和南斯拉夫之间的贸易往来，这是我们莫斯塔尔未来发展最重要的机遇之一。”
“从19世纪末到20世纪以来，和巴尔干半岛内陆国家和地区的贸易，或者说和原波斯尼亚，塞尔维亚等地区和国家的贸易，是我们莫斯塔尔成为帝国南部经济核心城市的重要原因。”
“但是自从帝国解体后，达尔马提亚和波斯尼亚，克罗地亚等分成两个新的国家，我们莫斯塔尔可以说遭受了有史以来最严重的经济发展灾难。”
“许多过去重点发展对内陆贸易的企业经营困难，破产倒闭，交通等部门收入锐减，市政府的财政也面临很大的困境。”
“所以现在我们莫斯塔尔必须重振旗鼓，利用这次两国条约的正式确定，重新建立起莫斯塔尔作为巴尔干半岛上重要交通和经济中心的地位。”
汉威斯口中所说的帝国，指的就是原奥匈帝国，在奥匈帝国时代，达尔马提亚和克罗地亚，波斯尼亚本身就同属于一个国家。
所以那个时候，达尔马提亚和这些地区自然没有什么关税壁垒，或者所谓的边境概念。
尤其是对于波斯尼亚地区而言，莫斯塔尔铁路本身就是其最重要的对外出口通道。
只靠着波斯尼亚地区一个市场，就让当初的莫斯塔尔市过的十分滋润，更别说通过波斯尼亚，莫斯塔尔还可以拿到塞尔维亚，甚至是匈牙利的一些订单。
这种好日子一直到南斯拉夫彻底建立就停止了。
莫斯塔尔市的官员现在就对南斯拉夫有些疑虑。
“汉威斯市长，和南斯拉夫重新建立贸易关系，这件事并不算难，但是两国的关系是充满不确定性的。”
“尤其是南斯拉夫建立之初，就关停过边境，并且限制和我们之间的贸易，以后南斯拉夫政府会不会出尔反尔？”
对于这名官员的疑虑，汉威斯给出了解答：“这种担心是完全没有必要的，尤其是对于我们莫斯塔尔市来说。”
“我们莫斯塔尔市本身就是一座工业城市，而王国本身是一个人口小国，市场很有限，所以我们莫斯塔尔市想发展，就必须走出去。”
“而相对于普洛切港这种滨海城市来说，我们莫斯塔尔市是比较难搞海外贸易活动的。”
“所以我们只能把眼光放到内陆，尤其是巴尔干半岛腹地，也就是昔日的波斯尼亚，塞尔维亚这些地区。”
“如果不这么做，那莫斯塔尔市依旧可以发展，但是想要实现经济的高速发展，那完全不可能。”
“尤其是我国一众滨海城镇崛起的大背景下，他们的交通因为海运更加便利，也能更好的承接和亚得里亚海周边以及东非等地区的贸易。”
自大航海时代以来，沿海地区就是有发展的优势，而达尔马提亚是一个非常典型的以海洋贸易为主的国家。
而莫斯塔尔市偏偏是达尔马提亚王国少有的几座内陆城镇，甚至来说，莫斯塔尔就是达尔马提亚第一大内陆城市。
莫斯塔尔市想和国内的那些沿海城镇竞争，就必须吸收到南斯拉夫的内陆市场，来抵消没有海运的劣势。
汉威斯市长接着说道：“最近一段时间杜布罗夫尼克市发展的很快，而且有消息说杜布罗夫尼克铁路有可能重新动工，这也就意味着，我们如果不加快动作，未来就有可能面临杜布罗夫尼克市的竞争。”
所谓的杜布罗夫尼克铁路，也就是那条达尔马提亚和南斯拉夫之间烂尾的铁路，如果这条铁路建成，势必会抢占原本莫斯塔尔市的很大一部分市场。
汉威斯市长接着说道：“在这条铁路没有建成前，我们必须做出行动。”
“首先就是全面恢复原本莫斯塔尔市的一些工业和对外经济，重新和南斯拉夫方面的矿场主，农场以及客户建立联系。”
“就比如我们市的羊毛纺织厂，还有肉类加工厂等企业，应该立刻安排恢复工作和企业的运转。”
莫斯塔尔市曾经有比较繁荣的羊毛纺织工业，而原材料毫无疑问，就是来自于南斯拉夫的许多地区。
波斯尼亚和塞尔维亚等巴尔干地区，养羊是很重要的产业。
曾经莫斯塔尔就可以通过铁路和公路，从这些地方获得成本比较低廉的羊毛，经过加工后，再出口到欧洲其他地方。
达尔马提亚王国本身面积小，平原面积更是少得可怜，所以虽然同样是巴尔干半岛国家，达尔马提亚本身养殖业并不发达，规模比较小，所以在南斯拉夫的羊毛断供后，对当时莫斯塔尔市的毛纺织业几乎造成了致命的打击。
后续，还是通过从其他地方收购或者进口羊毛，来维持企业的运作，但是很显然，从其他地方进口羊毛的成本远超过从南斯拉夫进口。
在19世纪末到20世纪初，莫斯塔尔市的毛纺织业在亚得里亚海周边还是比较出名的。
这多方面原因造成的，首先就是当时莫斯塔尔可以获得内陆廉价的羊毛，同时有东非在技术上进行扶持，所以生产成本得到了有效的控制。
除此外，威尼斯的衰落也是一个重要影响因素，在19世纪后期到奥匈帝国解体前，威尼斯可以说是遭受了多次战争的波及。
而原本威尼斯就是亚得里亚海沿岸重要的毛纺织业中心，所以在威尼斯衰落的过程中，莫斯塔尔市刚好顺利接管了原本威尼斯在亚得里亚海地区的部分市场。
因此，毛纺织业对莫斯塔尔市而言是极为重要的产业，汉威斯市长希望能够重塑这个产业的荣光。
现在也有条件，原本莫斯塔尔的毛纺织业虽然经历了严重的波折，但是工人和机器，厂房都还在，现在只要重新恢复南斯拉夫的羊毛供应，这件事就不难办到。
汉威斯市长直接说道：“所以接下来对于毛纺工业，市政府会出台相关的扶持政策，同时，我们也会尽可能的和王国请求补助，加快这个产业的恢复工作。”
“莫斯塔尔的肉类加工厂，也会受到一定的扶持。”
莫斯塔尔市的肉类加工企业，规模远不及毛纺织业，但之前也是莫斯塔尔市的一笔重要收入。
而且莫斯塔尔市的肉类销售和出口市场是比较宽泛的，达尔马提亚王国本身就是重要的猪羊肉消费地，毕竟达尔马提亚作为一个德意志国家，生活习惯本身就和德国，东非有很大的相似之处。
并且因为移民的来源问题，达尔马提亚王国的猪肉消费比德国还要旺盛一些。
当然，如果仅仅是这样，恢复肉类加工肯定还不值得莫斯塔尔市市长如此重视。
关于莫斯塔尔市的猪肉出口，这还是一个重要的外汇获取来源。
在奥匈帝国时代，莫斯塔尔市加工的猪肉是能够直接出口到东非和欧洲的德意志地区的。
而这个产业链的构成，首先是南斯拉夫人，也就是原波斯尼亚和塞尔维亚都有规模可观的养猪业。
即便到了今天，对于南斯拉夫这个农业国来说，养猪业都是重要的经济支柱之一，在19世纪的时候，猪肉出口甚至占到了塞尔维亚出口份额的百分之八十以上。
以前奥匈帝国等国家甚至蔑称塞尔维亚是“猪倌王国”。
但是不管怎么样，南斯拉夫的猪肉出口都是现在南斯拉夫的重要收益来源。
曾经莫斯塔尔，就通过从波斯尼亚和塞尔维亚直接收购生猪，然后在本地屠宰和加工后，出售到德国，奥匈帝国和东非等国家。
其中，莫斯塔尔市在奥匈帝国时代，猪肉产品主要供应的就是东非市场。
自20世纪以来，东非就是全世界最大的猪肉消费国，也是世界上最大的猪肉进口国。
虽然在世界的主要猪肉消费国里，远东帝国以四亿人口规模占据首位，但是远东帝国在这个时代的消费能力显然是无法和东非比较的。
而其他国家，比如德国，消费能力强，但是人口和东非相比又差距太大，因此也竞争不过东非。
除了旺盛的猪肉消费需求以外，东非本身养猪业的发展并不顺利，毕竟东非天然就不是一个很适合养殖业发展的国家。
尤其是生猪养殖，因为非洲猪瘟等原因，这让东非的猪肉市场一直处于供不应求的局面。
近些年，东非政府也倾向于把一些东非不适合发展的农业供应环节，转移到海外市场。
就比如从苏联，阿根廷等地区进口小麦，从巴拉圭，乌拉圭等国进口牛肉，还有从世界主要猪肉生产国进口猪肉……
这本身也有利于东非对外贸易的开展，毕竟东非本身是一个工业国，对外贸易最重要的就是将本国工业品销售到世界其他国家。
而与之相对应的，那些东非的主要市场，东非政府也倾向于扶持他们的一些产业，从而来维持双方贸易的平衡。
“挣最后一个铜板”始终是一种短视的行为，那些和东非发展贸易的非工业国，他们能够赚钱的途径就比较少。
不可能东非一直向他们输出工业品，而他们却没有能力通过其他商品返还给东非。
达尔马提亚王国就是一个很典型的案例，东非对达尔马提亚王国的扶持，显然也不是完全免费的，但是达尔马提亚王国本身小国寡民，他们的收入水平比较低。
所以东非对达尔马提亚王国进行扶持的时候，也会注重发掘达尔马提亚王国经济上的发展潜力，从而帮助其寻找到经济增长点。
东非过去从莫斯塔尔市进口猪肉就是如此。
汉威斯市长说道：“只要恢复和南斯拉夫的贸易，我们就能尽可能的恢复曾经对东非和德国等客户的销售工作，猪肉出口就是其中最重要的一环。”
达尔马提亚王国本身并不养猪，或者说规模很小，所以毫无意外，莫斯塔尔市的“猪”还是来自于内陆的南斯拉夫。
不过值得一提的是，莫斯塔尔市曾经的猪肉，也能出口到德国，毕竟德国人口也不少，但是相对于德国的人口来说，德国的国土面积就有些局促了。
所以，德国除了发展种植业以外，其他农业领域，因为国土面积和耕地的原因，就不得不放弃，或者说投资比较少。
而曾经莫斯塔尔市对德国的猪肉出口，多以火腿，肉肠这些为主，这又是两个新的食品加工产业。
在对东非的猪肉出口中，则除了火腿，肉肠等制成品以外，冷鲜猪肉同样是一个重要的项目，就和阿根廷的牛肉出口一个道理。
东非对新鲜猪肉的需求是很大的，这源于东非在食物烹饪方式上的多样性。
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