其实朱标又何尝不知道自己老爹一直在帮自己铺路。
心狠手辣之事全是老爹在做，明君仁君的好名声全都是他的，但他对此也没办法。
他还不是皇帝，管不到自己爹，等他上位之后人设都定死了，也没有挣扎的意义。
所以对于魏武这番话，朱标其实并不想深入去说，才开口将话题拉回来。
魏武也大概明白朱标心中是怎么想的，但凭良心说他也觉得老朱的做法很正常。
老爹想给儿子铺路是人之常情，更何况老朱自己其实早就已经没得洗了。
这些年杀贪官诛叛逆的事他没少做，凶狠，残暴，嗜杀，刽子手等标签是摘不掉的。
而改革通常都伴随着腥风血雨，既然如此那还不如由他来大刀阔斧的执行。
等将来天下平定之后，朱标上位施以仁政发展国家，必定是远迈汉唐的圣德明君。
不过朱标现在明显不想谈这个，所以魏武也结束了话题，重新回到铁轨上面。
“除了材料之外，接下来就是人力，无论是炼铁冶钢还是修建铁路铺设铁轨都需要人力。”
“想要将铁轨尽可能更快的铺设完成，就需要大量的人力，但修建铁轨是一定危险的。”
“将来咱们大明必定要将铁路修到能够抵达全国，需要面对很多极端的地貌和环境。”
这点魏武倒是没乱说，事实上修建铁路的风险很高，主要是地质灾害还有施工环境复杂。
比如如果在山边或是穿山而过，很容易就会碰到山体滑坡和泥石流之类的危险情况。
若是高原地区还要面对空气稀薄的问题，而北方那边也得面对气候寒冷低温冰封。
朱标点了点头，大概猜到了魏武说的危险是什么，随后就准备询问解决的办法。
然而还没等他开口，魏武却直接说出了应对方法。
“修路乃苦力活，但天下总会有穷苦人，总会有希望能做这份工多赚点钱养家的百姓。”
“所以我的想法是，若是有百姓想做，就由朝廷出钱招募做工，给他们多一份收入。”
“但是只限制在平原地区，这样最多就是累点，铺设铁路的时候不会遇到生命危险。”
说到这里，魏武脸上再次泛起冷笑，随后再次开口说道：
“但是，如山川河流之类的地貌环境，还有高温低寒等地区，我的建议是让奴隶去做。”
“我说的奴隶不是犯罪被贬为奴籍的大明百姓，而是如倭寇那种不服王化的蛮夷之辈。”
“如今倭国那边应该还尚存不少人口，就用他们的命当做填补我大明国力发展的资粮。”
“除此之外，将来对外征战所擒获之俘虏，也能发配去修路铺轨，以贡献赎己之罪。”
不得不说，魏武这方法除了不怎么人道之外，确实找不出其他什么缺点。
当然这里必须要解释一下，那就是魏武这番话的意思，只是针对非我族类的那些。
像元蒙、安南、高丽等等周边这些不一样，这些自古以来就是华夏之地，不属于外类。
毕竟孩子和娘闹矛盾也正常，抓回来毒打一顿再教育教育，把小树修直溜就行了。
至于像倭寇，白皮、黑贵这些，从根子上就不是一个系统，非我族类死了去球。
但这些事魏武准备自己做，不牵扯到朱标，毕竟这种事和朱标将来仁君的形象相悖。
而魏武就不一样，他甚至都不是这个时代的人，残暴、冷血，随便怎么贴标签都无所谓。
朱标需要考虑后世史书对他的评价，但魏武没有一点心理负担。
他一个现代人，在乎个屁的史书评价，爱咋写就咋写呗！
被骂了千年的始皇帝，还有杀神武安君白起，在后世不照样有大批人喜欢。
反正土地、疆域、资源什么的，实实在在的好处捞回来，能够福泽华夏后世就足够了。
只要达到目标，魏武能就坦然自若的面对一切，是非功过自有后人评说！
所以在说完人力的问题之后，魏武没有给朱标说话的机会，直接说起了下一个。
“接下来是土地的问题，修建铁路铺设轨道必然要涉及土地，强制征用士绅必将反对。”
“但如今大明正在推行摊丁入亩，将来一旦全国落实，征用土地也不算什么大问题。”
“然后就是建设，想要修建铁路必然会面临到地形环境的限制，不能只想着避开这些。”
“否则工程量就要翻好几倍甚至十几倍，除非实在是没办法，不然最好逢山开路遇水搭桥。”
说到这里魏武沉思了片刻，然后才抬起头再次看向朱标说道：
“如果是遇到山，咱们可以用火药炸，无非就是消耗大一些，但总比绕远修建要好。”
“至于水路，这段时间修水泥路的工匠们，也积累了不少建造跨水桥梁的经验。”
“如今已经能跨越百米距离，后续再多钻研多积累经验，解决火车通行问题应该不难。”
其实修桥除了材料问题之外，最大的难点是结构，这关系到桥梁的稳定和承重能力。
好在魏武的系统仓库里有几本土木工程和结构工程的书，丢给宋忠研究就是了。
他就喜欢这种结构设计的东西，在学习知识的同时再让他多多借鉴一下卯榫结构。
然后以实践的方式建造几座桥，从中想办法优化结构，从失败中总结经验。
听完魏武说的这番话，朱标在旁边也是一阵点头表示赞同，然随后他又问了一句。
“小武，你说的这些难点中其他的我都懂，但唯独利益这条，你指的是哪方利益？”
“漕运！”
魏武也不卖关子，立刻就给出答案，然后继续说道：
“漕运乃是我大明主要交通，光是漕军就有十二万人，更不用说民间参与漕运的人员。”
“铁路的出现必然会对漕运造成冲击，这对靠漕运吃饭的那些底层百姓是一种打击。”
朱标也明白魏武说的是事实，漕运确实是大明主要的交通和运输方式。
靠这行吃饭的人不在少数，于是在短暂的沉思之后，朱标看向魏武笑着说道：
“小武，关于漕运的问题，你应该也想到了解决办法，不过我也想到了一个。”
“不如我们一起说出来，看看是不是想到一起去了？”
心狠手辣之事全是老爹在做，明君仁君的好名声全都是他的，但他对此也没办法。
他还不是皇帝，管不到自己爹，等他上位之后人设都定死了，也没有挣扎的意义。
所以对于魏武这番话，朱标其实并不想深入去说，才开口将话题拉回来。
魏武也大概明白朱标心中是怎么想的，但凭良心说他也觉得老朱的做法很正常。
老爹想给儿子铺路是人之常情，更何况老朱自己其实早就已经没得洗了。
这些年杀贪官诛叛逆的事他没少做，凶狠，残暴，嗜杀，刽子手等标签是摘不掉的。
而改革通常都伴随着腥风血雨，既然如此那还不如由他来大刀阔斧的执行。
等将来天下平定之后，朱标上位施以仁政发展国家，必定是远迈汉唐的圣德明君。
不过朱标现在明显不想谈这个，所以魏武也结束了话题，重新回到铁轨上面。
“除了材料之外，接下来就是人力，无论是炼铁冶钢还是修建铁路铺设铁轨都需要人力。”
“想要将铁轨尽可能更快的铺设完成，就需要大量的人力，但修建铁轨是一定危险的。”
“将来咱们大明必定要将铁路修到能够抵达全国，需要面对很多极端的地貌和环境。”
这点魏武倒是没乱说，事实上修建铁路的风险很高，主要是地质灾害还有施工环境复杂。
比如如果在山边或是穿山而过，很容易就会碰到山体滑坡和泥石流之类的危险情况。
若是高原地区还要面对空气稀薄的问题，而北方那边也得面对气候寒冷低温冰封。
朱标点了点头，大概猜到了魏武说的危险是什么，随后就准备询问解决的办法。
然而还没等他开口，魏武却直接说出了应对方法。
“修路乃苦力活，但天下总会有穷苦人，总会有希望能做这份工多赚点钱养家的百姓。”
“所以我的想法是，若是有百姓想做，就由朝廷出钱招募做工，给他们多一份收入。”
“但是只限制在平原地区，这样最多就是累点，铺设铁路的时候不会遇到生命危险。”
说到这里，魏武脸上再次泛起冷笑，随后再次开口说道：
“但是，如山川河流之类的地貌环境，还有高温低寒等地区，我的建议是让奴隶去做。”
“我说的奴隶不是犯罪被贬为奴籍的大明百姓，而是如倭寇那种不服王化的蛮夷之辈。”
“如今倭国那边应该还尚存不少人口，就用他们的命当做填补我大明国力发展的资粮。”
“除此之外，将来对外征战所擒获之俘虏，也能发配去修路铺轨，以贡献赎己之罪。”
不得不说，魏武这方法除了不怎么人道之外，确实找不出其他什么缺点。
当然这里必须要解释一下，那就是魏武这番话的意思，只是针对非我族类的那些。
像元蒙、安南、高丽等等周边这些不一样，这些自古以来就是华夏之地，不属于外类。
毕竟孩子和娘闹矛盾也正常，抓回来毒打一顿再教育教育，把小树修直溜就行了。
至于像倭寇，白皮、黑贵这些，从根子上就不是一个系统，非我族类死了去球。
但这些事魏武准备自己做，不牵扯到朱标，毕竟这种事和朱标将来仁君的形象相悖。
而魏武就不一样，他甚至都不是这个时代的人，残暴、冷血，随便怎么贴标签都无所谓。
朱标需要考虑后世史书对他的评价，但魏武没有一点心理负担。
他一个现代人，在乎个屁的史书评价，爱咋写就咋写呗！
被骂了千年的始皇帝，还有杀神武安君白起，在后世不照样有大批人喜欢。
反正土地、疆域、资源什么的，实实在在的好处捞回来，能够福泽华夏后世就足够了。
只要达到目标，魏武能就坦然自若的面对一切，是非功过自有后人评说！
所以在说完人力的问题之后，魏武没有给朱标说话的机会，直接说起了下一个。
“接下来是土地的问题，修建铁路铺设轨道必然要涉及土地，强制征用士绅必将反对。”
“但如今大明正在推行摊丁入亩，将来一旦全国落实，征用土地也不算什么大问题。”
“然后就是建设，想要修建铁路必然会面临到地形环境的限制，不能只想着避开这些。”
“否则工程量就要翻好几倍甚至十几倍，除非实在是没办法，不然最好逢山开路遇水搭桥。”
说到这里魏武沉思了片刻，然后才抬起头再次看向朱标说道：
“如果是遇到山，咱们可以用火药炸，无非就是消耗大一些，但总比绕远修建要好。”
“至于水路，这段时间修水泥路的工匠们，也积累了不少建造跨水桥梁的经验。”
“如今已经能跨越百米距离，后续再多钻研多积累经验，解决火车通行问题应该不难。”
其实修桥除了材料问题之外，最大的难点是结构，这关系到桥梁的稳定和承重能力。
好在魏武的系统仓库里有几本土木工程和结构工程的书，丢给宋忠研究就是了。
他就喜欢这种结构设计的东西，在学习知识的同时再让他多多借鉴一下卯榫结构。
然后以实践的方式建造几座桥，从中想办法优化结构，从失败中总结经验。
听完魏武说的这番话，朱标在旁边也是一阵点头表示赞同，然随后他又问了一句。
“小武，你说的这些难点中其他的我都懂，但唯独利益这条，你指的是哪方利益？”
“漕运！”
魏武也不卖关子，立刻就给出答案，然后继续说道：
“漕运乃是我大明主要交通，光是漕军就有十二万人，更不用说民间参与漕运的人员。”
“铁路的出现必然会对漕运造成冲击，这对靠漕运吃饭的那些底层百姓是一种打击。”
朱标也明白魏武说的是事实，漕运确实是大明主要的交通和运输方式。
靠这行吃饭的人不在少数，于是在短暂的沉思之后，朱标看向魏武笑着说道：
“小武，关于漕运的问题，你应该也想到了解决办法，不过我也想到了一个。”
“不如我们一起说出来，看看是不是想到一起去了？”
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