陈向北这句回答非常随意，不过语气却坚定无比。
得罪梅奔有什么好担心的？
别说现在的梅奔还不是后世七冠王，就算放在十几年后也无所谓。
HRT车队不是梅奔的客户车队，目前又不缺资金问题，双方完全没有利益纠葛，它名气再响亮又如何？
说穿了，现在的梅奔抛开母公司戴勒姆集团的光环，不过是跟HRT车队一样今年才登陆F1围场的新兵蛋子，成绩甚至还不如HRT车队。
有啥资格摆谱？
至于舒马赫，说实话放在十年前惹到他的后果确实很严重。
论技术，相信F1历史上没人能比得过他，哪怕塞纳重生都不行。
或许塞纳在绝对速度跑杆位上面，有超越舒马赫的可能，正赛整体成绩绝对跑不过，94年那个赛季两人交手某种意义上已经得出了答案。
舒马赫属于完美六边形战士，巅峰期找不到丝毫短板的那种。
陈向北自愧不如。
论凶狠程度，这点舒马赫同样不输任何人，为了胜利不择手段绝对不是说说而已。
车王不仅仅是对别人狠，对自己也狠。
甚至哪怕就是狂妄嚣张，陈向北都略逊一筹。
但这都是曾经。
舒马赫已经处于自己职业生涯末期，陈向北则刚刚开始，还有着很长一段上升期要走，此消彼长之下两人差距只会越来越大。
如果车王想要报复，陈向北很欢迎。
有些时候想要登上神坛，需要一块有足够影响力的垫脚石。
围场人只有两人够格，一个是舒马赫，另一个是阿隆索。
“NB陈向北，这才是中国车手的血性！”
“没错，害怕跑什么赛车，车手可以输，却一定不能怕！”
“北这是在阴阳维特尔吗？”
“最强新秀一定对自己充斥着信心，北很好展现了这一点。”
相比较以往陈向北说出这种话语，现场观众大多数冷嘲热讽，觉得这个中国小子又在碰瓷炒热度。
如今迎来的却是欢呼跟掌声。
产生这边变化的因素很简单，那就是成绩决定一切。
当你是个菜鸟毛都没有的时候，说自己不惧怕梅奔跟舒马赫，别人只当在听一个笑话。
如果还敢恬不知耻的自吹，那不嘲讽你嘲讽谁？
可是陈向北用两个分站冠军，以及处于榜首的积分，证明了他有资格去挑战梅奔跟舒马赫，就如同当年阿隆索终结不可一世的法拉利跃马王朝那样。
竞技体育，有成绩才有话语权！
“北，永远不要低估舒马赫，你这样会激起他的胜负欲。”
汉克同样嘴角流露出笑容，他太了解舒马赫的性格，骨子里面充斥着火爆跟强悍。
到时候再遭遇像今天这样的“画龙”防守，舒马赫恐怕会把陈向北直接给顶出赛道。
为什么不用“撞”这个词？
就在于舒马赫有无数种手段能让自己留在围场内继续比赛。
“汉克，我永远不会低估舒马赫。”
陈向北点了点头，没有狂妄的去否认舒马赫的战意。
不过紧接着他又补充道：“我很期待这一天。”
想要成为F1围场里面的王者，有两种东西不能没有。
一是不能没有成绩。
第二点则是不能没有旗鼓相当的对手。
没有成绩很好理解，为什么不能没有对手，恐怕就有很多人无法理解。
因为成绩是需要对手衬托，一圈臭棋篓子下棋，本身就会拉低自己的含金量。
塞纳因有普罗斯特的存在而伟大，阿隆索因为战胜舒马赫而登顶，维斯塔潘从汉密尔顿手中接过了王冠。
对手的强大，才是证明自己的最佳先决条件！
如果可以的话，陈向北期望能见证舒马赫斗志昂扬恢复巅峰的那一天。
能与满状态的车王对决，绝对是一名车手职业生涯的幸事！
只可惜按照历史轨迹，没有人可以逃脱岁月的侵蚀，恐怕这一天永远都无法到来了。
说完这句话之后，陈向北就被工作人员带回了车手休息室，等待着接下来颁奖仪式的到来。
没过多久，结束采访的维特尔跟韦伯也来到了车手休息室，他们刚好跟陈向北叉开没有在赛后采访区碰面。
陈向北跟韦伯在澳洲站就有过冲突，两人私下也没什么联系，关系不太好点了个头就算是打过招呼。
至于跟维特尔，两人之前没有什么过节，再加上德国人性格相对比较随和，陈向北围场碰面的时候还曾握手击个掌什么的。
可是今天维特尔也仅仅强颜欢笑的跟陈向北点了点头，情绪低落的原因除了最后时刻被绝杀拿了亚军之外，真正关键点在于输的原因！
没有谁比维特尔自己更清楚，他为什么会输。
三年F1职业生涯，维特尔非常明白在围场里面，软弱就意味着可欺。
他从来不认为自己是个懦夫，从进入围场的那一天起，就始终面临着队内竞争，包括现在跟韦伯同样在明争暗斗，维特尔始终保持着强硬姿态。
可是在跟陈向北玩命抢线的那一刻，自己怂了！
维特尔没有胆怯到踩刹车，可是他片刻的犹豫，同样没有深踩油门去拼那一把。
高手对决胜负往往在转瞬之间。
就是这么一刹那的犹豫，维特尔慢了陈向北一个车位，也决定了最终比赛冠亚军的归属。
比赛结束之后虽然车队语音里面全是恭喜跟安慰，但是维特尔心里面很清楚，自己的表现让马尔科等人失望了，这不是一个冠军车手应该有的行为。
失望的情绪，远比失败更让人难受。
对于维特尔的心理活动，陈向北自然是不清楚，他也没兴趣了解。
F1围场本身就是成王败寇的地方，想要称王就得付出代价，其中就包括车手这条命。
强如塞纳，不照样殒命在了赛道。
没有豁出去这条命的觉悟，就得接受失败的结果。
自己选择的路，跪着也得走下去。
短暂的休息调整过后，陈向北等人走向颁奖台，说实话经历过主场夺冠的狂欢之后，兴奋阈值被大幅度的提高，已经没有那种激动到发抖的情绪。
当然，能夺冠陈向北依然很高兴。
特别是面对十几万韩国观众的嘲讽跟挑衅，然后骑在对方头上夺冠，让对方老老实实的起立听着国歌奏响，那种咬牙切齿却又无可奈何的感觉，同样让陈向北感到爽快无比。
我就喜欢你们这种看不惯我，却又干不掉我的样子！
随着国歌结束，望着站在最高领奖台的陈向北，台下拥挤的人流再度发出一阵狂热的欢呼。
“统治韩国赛道的中国冠军！”
“最强新秀，乃至于未来的最强车手！”
“以前车神北的称号是愿景，未来车神北将成为约定俗成！”
“陈向北，我见证过你的千夫所指，同样等待来了你的万众瞩目。”
“冠军，车手北！”
相比较陈向北的情绪稳定，台下很多车迷跟观众却激动的热泪盈眶。
整个韩国F1大奖赛过程中，绝大多数时刻陈向北支持者的声音，都被现场十几万谩骂跟嘲讽给掩盖，那种无力反击的憋屈感让他们更难受。
现在见证了陈向北站上巅峰，扬眉吐气的感觉同样爽快不已。
并且这里面不仅仅是国人观众，外国观众为陈向北振臂高呼的数量，明显要比赛前多了不止一个数量级。
世界上最大的粉丝团队，永远都是冠军粉。
但凡舒马赫或者维斯塔潘没有这么多冠军，他们在围场的所作所为早就被喷的狗血淋头，全世界哪有这么多的粉丝跟支持者？
不管这些人是否喜欢陈向北，当他成为冠军的那一刻，崇拜强者的人类本能就会被激发，潜意识的转换立场。
甚至就连反对者，面对冠军的时候也会天然没有说话的底气，就如同现场哑口无言的韩国观众一样，他们只剩下心底的羡慕嫉妒恨。
“维特尔真是个废物，红牛赛车这么强悍的性能，居然最后一圈挡不住中国佬。”
“要是维特尔争点气，现在我们就不用受气了。”
“不靠肮脏卑鄙的撞车指令，陈向北连舒马赫那一关都过不去。”
“是啊，就是舒马赫被撞出去，才出现了连续的undercut窗口期！”
“如果有一天，我们韩国车手也能站在最高领奖台，那该多好呀……”
各种酸溜溜的言语之中，不知道是哪位主场韩国观众，望着陈向北的庆祝仪式默默念叨了最后一句。
瞬间让周边再度陷入死一般的寂静。
是啊，不管自己再如何诋毁，甚至就算国际汽联赛后调查局最终取消陈向北这个冠军，他也依旧拿到过F1中国站的冠军，属于实打实的亚洲车手第一人。
韩国车手在F1里面，连“人”都没有！
成绩好坏还属于水平问题，要是连上桌的资格都没有，那就永远只能当一个旁观者。
就如同后世很长一段时间里面，中国观众期待着什么时候能出现一位F1中国车手一样。
直至周冠羽的到来，结束了这种憧憬。
“BOSS，你可能真的做错了一个选择。”
威廉姆斯车队P房，看着转播镜头里面陈向北走下领奖台，正在跟车组成员们拥抱庆祝，车队总监海德默默说出了这句话。
曾经他问过威廉姆斯爵士，有没有后悔当初错过陈向北。
威廉姆斯爵士给出的答案是否定的，他当时有着更好的选择。
时过境迁，或许没有哪位年轻车手，是比陈向北更好的选择。
两个连续的分站冠军，来到积分榜首的位置，以及他在赛道上面堪称恐怕的心理素质，处处彰显着他有成为未来车坛巨星的潜力。
如果当初威廉姆斯爵士选择了陈向北，或许今天能让威廉姆斯车队再次伟大！
毕竟在F1六十年历史里面，威廉姆斯车队斩获过九个车队总冠军，仅次于超级豪门法拉利，就连迈凯轮都略逊一筹，完全当得起再次伟大这个词汇。
面对车队总监海德的话语，一生要强的威廉姆斯爵士，这次没有说话。
无言以对，某种意义上已经告诉了答案。
他后悔了。
对于每况愈下的威廉姆斯车队而言，签下一位超级新人或许就是它最后的稻草，只不过威廉姆斯爵士把这个宝压在了霍肯伯格身上。
站在新人角度而言，这两场比赛霍肯伯格表情不错，进入过Q3拿到过积分。
可是跟陈向北成绩相比较，就宛若云泥之别。
如果时光能回到从前的话，威廉姆斯爵士不会拒绝斯塔勒的邀请。
当然，现在再说这些已经毫无意义，F1围场已经迎来了超级新星的诞生！
随着颁奖仪式的结束，很快国际汽联也出了梅奔车队的申诉结果。
没有证据表明佩雷兹有故意撞车的迹象，赛道上出现碰撞属于很正常的事情，陈向北并不能算从中非法获利，成绩自然属于有效。
对于这份仲裁结果，HRT车队毫不意外。
因为他妈的是真没下达过撞车指令啊！
哪怕就是布里亚托利本人，此刻都有些无言以对，以前那是为了帮助实现阿隆索第三冠没办法，现在他只想做一个好人。
不过围场内外的舆论，并没有因为比赛的结束而结束。
相反在第二天，全球各路媒体报道出来，更是把舆论推向了另外一个高潮。
中国站陈向北或许还存在着主场优势，韩国站作为一条全新赛道，再加上尾速以及跟队友极速对比，再也找不到任何客观理由去否认陈向北的实力。
BBC、韩联社、天空体育、华新社、CNN、日本的NHK，只要在全球范围内有些影响力的传统媒体，以及谷歌、脸书、推特、微博、油管等等网络媒体，几乎都在首页刊登了陈向北的连冠新闻。
天空体育的标题是汉克写的，一如既往的拱火。
《最强新人的诞生，F1旧秩序的颠覆者！》
CNN标题则是《F1创造历史的两连冠，车手北还能否延续他的奇迹？》
韩联社标题则比较酸，用着极不情愿的态度写到《中国车手充满争议的赢得韩国分站冠军，赛车运动不应该成为野蛮的撞车运动。》
至于日本NHK标题就比较有特色了，一方面赞扬了自己，另一面彻底承认了陈向北的强大。
《丰田意志的继承者，最强六边形新秀，来自中华帝国的赛道黑色幽灵——陈向北！》
得罪梅奔有什么好担心的？
别说现在的梅奔还不是后世七冠王，就算放在十几年后也无所谓。
HRT车队不是梅奔的客户车队，目前又不缺资金问题，双方完全没有利益纠葛，它名气再响亮又如何？
说穿了，现在的梅奔抛开母公司戴勒姆集团的光环，不过是跟HRT车队一样今年才登陆F1围场的新兵蛋子，成绩甚至还不如HRT车队。
有啥资格摆谱？
至于舒马赫，说实话放在十年前惹到他的后果确实很严重。
论技术，相信F1历史上没人能比得过他，哪怕塞纳重生都不行。
或许塞纳在绝对速度跑杆位上面，有超越舒马赫的可能，正赛整体成绩绝对跑不过，94年那个赛季两人交手某种意义上已经得出了答案。
舒马赫属于完美六边形战士，巅峰期找不到丝毫短板的那种。
陈向北自愧不如。
论凶狠程度，这点舒马赫同样不输任何人，为了胜利不择手段绝对不是说说而已。
车王不仅仅是对别人狠，对自己也狠。
甚至哪怕就是狂妄嚣张，陈向北都略逊一筹。
但这都是曾经。
舒马赫已经处于自己职业生涯末期，陈向北则刚刚开始，还有着很长一段上升期要走，此消彼长之下两人差距只会越来越大。
如果车王想要报复，陈向北很欢迎。
有些时候想要登上神坛，需要一块有足够影响力的垫脚石。
围场人只有两人够格，一个是舒马赫，另一个是阿隆索。
“NB陈向北，这才是中国车手的血性！”
“没错，害怕跑什么赛车，车手可以输，却一定不能怕！”
“北这是在阴阳维特尔吗？”
“最强新秀一定对自己充斥着信心，北很好展现了这一点。”
相比较以往陈向北说出这种话语，现场观众大多数冷嘲热讽，觉得这个中国小子又在碰瓷炒热度。
如今迎来的却是欢呼跟掌声。
产生这边变化的因素很简单，那就是成绩决定一切。
当你是个菜鸟毛都没有的时候，说自己不惧怕梅奔跟舒马赫，别人只当在听一个笑话。
如果还敢恬不知耻的自吹，那不嘲讽你嘲讽谁？
可是陈向北用两个分站冠军，以及处于榜首的积分，证明了他有资格去挑战梅奔跟舒马赫，就如同当年阿隆索终结不可一世的法拉利跃马王朝那样。
竞技体育，有成绩才有话语权！
“北，永远不要低估舒马赫，你这样会激起他的胜负欲。”
汉克同样嘴角流露出笑容，他太了解舒马赫的性格，骨子里面充斥着火爆跟强悍。
到时候再遭遇像今天这样的“画龙”防守，舒马赫恐怕会把陈向北直接给顶出赛道。
为什么不用“撞”这个词？
就在于舒马赫有无数种手段能让自己留在围场内继续比赛。
“汉克，我永远不会低估舒马赫。”
陈向北点了点头，没有狂妄的去否认舒马赫的战意。
不过紧接着他又补充道：“我很期待这一天。”
想要成为F1围场里面的王者，有两种东西不能没有。
一是不能没有成绩。
第二点则是不能没有旗鼓相当的对手。
没有成绩很好理解，为什么不能没有对手，恐怕就有很多人无法理解。
因为成绩是需要对手衬托，一圈臭棋篓子下棋，本身就会拉低自己的含金量。
塞纳因有普罗斯特的存在而伟大，阿隆索因为战胜舒马赫而登顶，维斯塔潘从汉密尔顿手中接过了王冠。
对手的强大，才是证明自己的最佳先决条件！
如果可以的话，陈向北期望能见证舒马赫斗志昂扬恢复巅峰的那一天。
能与满状态的车王对决，绝对是一名车手职业生涯的幸事！
只可惜按照历史轨迹，没有人可以逃脱岁月的侵蚀，恐怕这一天永远都无法到来了。
说完这句话之后，陈向北就被工作人员带回了车手休息室，等待着接下来颁奖仪式的到来。
没过多久，结束采访的维特尔跟韦伯也来到了车手休息室，他们刚好跟陈向北叉开没有在赛后采访区碰面。
陈向北跟韦伯在澳洲站就有过冲突，两人私下也没什么联系，关系不太好点了个头就算是打过招呼。
至于跟维特尔，两人之前没有什么过节，再加上德国人性格相对比较随和，陈向北围场碰面的时候还曾握手击个掌什么的。
可是今天维特尔也仅仅强颜欢笑的跟陈向北点了点头，情绪低落的原因除了最后时刻被绝杀拿了亚军之外，真正关键点在于输的原因！
没有谁比维特尔自己更清楚，他为什么会输。
三年F1职业生涯，维特尔非常明白在围场里面，软弱就意味着可欺。
他从来不认为自己是个懦夫，从进入围场的那一天起，就始终面临着队内竞争，包括现在跟韦伯同样在明争暗斗，维特尔始终保持着强硬姿态。
可是在跟陈向北玩命抢线的那一刻，自己怂了！
维特尔没有胆怯到踩刹车，可是他片刻的犹豫，同样没有深踩油门去拼那一把。
高手对决胜负往往在转瞬之间。
就是这么一刹那的犹豫，维特尔慢了陈向北一个车位，也决定了最终比赛冠亚军的归属。
比赛结束之后虽然车队语音里面全是恭喜跟安慰，但是维特尔心里面很清楚，自己的表现让马尔科等人失望了，这不是一个冠军车手应该有的行为。
失望的情绪，远比失败更让人难受。
对于维特尔的心理活动，陈向北自然是不清楚，他也没兴趣了解。
F1围场本身就是成王败寇的地方，想要称王就得付出代价，其中就包括车手这条命。
强如塞纳，不照样殒命在了赛道。
没有豁出去这条命的觉悟，就得接受失败的结果。
自己选择的路，跪着也得走下去。
短暂的休息调整过后，陈向北等人走向颁奖台，说实话经历过主场夺冠的狂欢之后，兴奋阈值被大幅度的提高，已经没有那种激动到发抖的情绪。
当然，能夺冠陈向北依然很高兴。
特别是面对十几万韩国观众的嘲讽跟挑衅，然后骑在对方头上夺冠，让对方老老实实的起立听着国歌奏响，那种咬牙切齿却又无可奈何的感觉，同样让陈向北感到爽快无比。
我就喜欢你们这种看不惯我，却又干不掉我的样子！
随着国歌结束，望着站在最高领奖台的陈向北，台下拥挤的人流再度发出一阵狂热的欢呼。
“统治韩国赛道的中国冠军！”
“最强新秀，乃至于未来的最强车手！”
“以前车神北的称号是愿景，未来车神北将成为约定俗成！”
“陈向北，我见证过你的千夫所指，同样等待来了你的万众瞩目。”
“冠军，车手北！”
相比较陈向北的情绪稳定，台下很多车迷跟观众却激动的热泪盈眶。
整个韩国F1大奖赛过程中，绝大多数时刻陈向北支持者的声音，都被现场十几万谩骂跟嘲讽给掩盖，那种无力反击的憋屈感让他们更难受。
现在见证了陈向北站上巅峰，扬眉吐气的感觉同样爽快不已。
并且这里面不仅仅是国人观众，外国观众为陈向北振臂高呼的数量，明显要比赛前多了不止一个数量级。
世界上最大的粉丝团队，永远都是冠军粉。
但凡舒马赫或者维斯塔潘没有这么多冠军，他们在围场的所作所为早就被喷的狗血淋头，全世界哪有这么多的粉丝跟支持者？
不管这些人是否喜欢陈向北，当他成为冠军的那一刻，崇拜强者的人类本能就会被激发，潜意识的转换立场。
甚至就连反对者，面对冠军的时候也会天然没有说话的底气，就如同现场哑口无言的韩国观众一样，他们只剩下心底的羡慕嫉妒恨。
“维特尔真是个废物，红牛赛车这么强悍的性能，居然最后一圈挡不住中国佬。”
“要是维特尔争点气，现在我们就不用受气了。”
“不靠肮脏卑鄙的撞车指令，陈向北连舒马赫那一关都过不去。”
“是啊，就是舒马赫被撞出去，才出现了连续的undercut窗口期！”
“如果有一天，我们韩国车手也能站在最高领奖台，那该多好呀……”
各种酸溜溜的言语之中，不知道是哪位主场韩国观众，望着陈向北的庆祝仪式默默念叨了最后一句。
瞬间让周边再度陷入死一般的寂静。
是啊，不管自己再如何诋毁，甚至就算国际汽联赛后调查局最终取消陈向北这个冠军，他也依旧拿到过F1中国站的冠军，属于实打实的亚洲车手第一人。
韩国车手在F1里面，连“人”都没有！
成绩好坏还属于水平问题，要是连上桌的资格都没有，那就永远只能当一个旁观者。
就如同后世很长一段时间里面，中国观众期待着什么时候能出现一位F1中国车手一样。
直至周冠羽的到来，结束了这种憧憬。
“BOSS，你可能真的做错了一个选择。”
威廉姆斯车队P房，看着转播镜头里面陈向北走下领奖台，正在跟车组成员们拥抱庆祝，车队总监海德默默说出了这句话。
曾经他问过威廉姆斯爵士，有没有后悔当初错过陈向北。
威廉姆斯爵士给出的答案是否定的，他当时有着更好的选择。
时过境迁，或许没有哪位年轻车手，是比陈向北更好的选择。
两个连续的分站冠军，来到积分榜首的位置，以及他在赛道上面堪称恐怕的心理素质，处处彰显着他有成为未来车坛巨星的潜力。
如果当初威廉姆斯爵士选择了陈向北，或许今天能让威廉姆斯车队再次伟大！
毕竟在F1六十年历史里面，威廉姆斯车队斩获过九个车队总冠军，仅次于超级豪门法拉利，就连迈凯轮都略逊一筹，完全当得起再次伟大这个词汇。
面对车队总监海德的话语，一生要强的威廉姆斯爵士，这次没有说话。
无言以对，某种意义上已经告诉了答案。
他后悔了。
对于每况愈下的威廉姆斯车队而言，签下一位超级新人或许就是它最后的稻草，只不过威廉姆斯爵士把这个宝压在了霍肯伯格身上。
站在新人角度而言，这两场比赛霍肯伯格表情不错，进入过Q3拿到过积分。
可是跟陈向北成绩相比较，就宛若云泥之别。
如果时光能回到从前的话，威廉姆斯爵士不会拒绝斯塔勒的邀请。
当然，现在再说这些已经毫无意义，F1围场已经迎来了超级新星的诞生！
随着颁奖仪式的结束，很快国际汽联也出了梅奔车队的申诉结果。
没有证据表明佩雷兹有故意撞车的迹象，赛道上出现碰撞属于很正常的事情，陈向北并不能算从中非法获利，成绩自然属于有效。
对于这份仲裁结果，HRT车队毫不意外。
因为他妈的是真没下达过撞车指令啊！
哪怕就是布里亚托利本人，此刻都有些无言以对，以前那是为了帮助实现阿隆索第三冠没办法，现在他只想做一个好人。
不过围场内外的舆论，并没有因为比赛的结束而结束。
相反在第二天，全球各路媒体报道出来，更是把舆论推向了另外一个高潮。
中国站陈向北或许还存在着主场优势，韩国站作为一条全新赛道，再加上尾速以及跟队友极速对比，再也找不到任何客观理由去否认陈向北的实力。
BBC、韩联社、天空体育、华新社、CNN、日本的NHK，只要在全球范围内有些影响力的传统媒体，以及谷歌、脸书、推特、微博、油管等等网络媒体，几乎都在首页刊登了陈向北的连冠新闻。
天空体育的标题是汉克写的，一如既往的拱火。
《最强新人的诞生，F1旧秩序的颠覆者！》
CNN标题则是《F1创造历史的两连冠，车手北还能否延续他的奇迹？》
韩联社标题则比较酸，用着极不情愿的态度写到《中国车手充满争议的赢得韩国分站冠军，赛车运动不应该成为野蛮的撞车运动。》
至于日本NHK标题就比较有特色了，一方面赞扬了自己，另一面彻底承认了陈向北的强大。
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