江兴是庐州产投集团的老将。
从14年开始，他便着手定下了宏大基金布局。
先后发起设立国耀创投基金，筹备庐州国控东方创投基金、新能源汽车基金，同时兼任市高科技种子基金、市天使投资基金的代持主体和管理人。
这一系列动作，算是定下了庐州产投集团的母基金体系架构，也成功创造了几百亿的基金群。
到了17年，也可以说句mvp战绩可查。
当然啊。
能发展这么快，那也是风险与机遇并存，更与前任领导打下的政策与环境基础不可分割。
毕竟庐州风投模式的本质，压根不是VC，而是大规模梭哈！
赢了，就是下一个产业集群，城市跟着起飞！
输了。
那还说鸡毛，几十上百亿打水漂，集体去大会上念检讨。
能走到今天这一步，看似把把风投梭哈，实则也是如履薄冰。
而这次。
详细的调研资料上，躺着星辰汽车的名字。
要在本地打造智能电动汽车产业集群，这是势在必得的选项。
更别说这家老头乐企业，他们本地孵出的金鸡，居然跑到山栋安家落户，其心路历程用拍断了大腿形容也不为过。
好在。
星辰汽车这个规模，还有争取第二生产基地的机会。
本地的老头乐工厂政府也没少给补贴，双方是有香火情的。
……
许易心里考量着对下一款增程SUV的规划。
其定位和售价，对标的其实是目前市面上最为畅销的SUV，也就是丰田汉兰达。
去年累计在三十万这个区间，做到年销十万多台的成绩。
这已经是三十万区间，中大型豪华SUV的销冠了。
当年理想one就是奔着这个目标去的。
尽管起步没那么好，却也做到了年销三万台的成绩。
许易的预期最低底线是全年五万台。
若是市场表现更好一点，首年销量打打到八万台、十万台，取而代之那是最好的。
他们的时间节点，研发技术积累比当年的理想one可强多了。
在产能没瓶颈的情况下，要是做不到超越性的销量。
那不白研发了？
一切顺利的情况下，这款车将命名为“星辰L7”，后续还会有L8、L9的出现，囊括整个增程市场高端阵营，从30万打穿到50万以上。
单单这个系列的车型，后续很可能吃掉全年三四十万的产能。
无论是电池产能，还是第二个4.0生产基地都得跟上进程了。
除了高端的星辰机甲跑车研发外，下沉市场十万块的纯电车型研发立项，许易心里也有了雏形。
而这一切的快速发展，必然离不开地方的大力支持。
5月15日。
这天下午，许易带人重回星辰造车厂，规划新厂扩产事宜。
同时见到了来视察的领导与庐州产投班子。
许易先后和市长张展云、庐州产投董事长江兴以及一干领导握了握手。
“许总……”
握完手，双方目光隐隐炙热。
张展云炙热的是工业立市的目标，若能拉来星辰汽车，那么在20年完成年产五十万台新能源车的预期极有可能提前落实。
而许易炙热的是，不知道庐州的地方准备拿出什么条件。
他心里有预期，无论从庐州物流枢纽的地理位置，还是这边对产业链的完善度，都算得上第二生产基地的优选。
双方都卡着没一下开口。
“星辰把微型电动车能做到海外扬名，真是打破了我们的预期，也打破了很多人对低端制造业的看法。”张展云顿了一下，决定还是从老头乐这边开口。
“有关低速电动车的扩产，市里调整了新的工业用地规划和部门免税支持标准，确保产业更规范的发展。”
他微笑着说道，扫视着工厂内的产线。
迫于中央压力，很多地方都叫停了对于不合规三轮车以及四轮无牌车的相关补贴，就连原来的“地方通行证”，也取消了很多。
当然，像星辰造车厂这种本地零部件配套额破亿的企业，仍能提供相应的税收优惠与供应链补贴等。
毕竟也算本土产业的“民生支柱”之一。
况且星辰现在大力往国外卖，这可是给国家创造外汇。
理应得到优待。
“领导过奖了，我们也是侥幸发现了海外这条渠道，才成功做了出来。”许易难得谦虚了一下。
张展云意味深长：“一款车是侥幸，每款车都能卖爆可就不算侥幸了……”
“许总，听说你们4.0工厂，产能已经拉到了每个月近两万台，不知道你们下一款新能源汽车的规划，是什么定位，预期发布后多少产能？”江兴则趁机引动话题发问。
很多依据4.0标准设计的工厂，每年能交付个几万台到十万台，都算极其成功了。
毕竟产能是产能，市场是市场。
消费者不买单，那就只能按照最低的产能去生产。
星辰mini和星辰S7的成绩，他们是真眼馋，可惜都在山东。
目前他们对星辰的下一款车很好奇。
“下款车我们还在研发周期，预计定位在三十万以上的豪华区间，如果说要加个目标的话……争取先干他个年销五万台！”
许易还是保守的表示道。
哪怕他的目标预期是八万，实际五万这个数字说出来还是更具可信度一点。
毕竟这个目标对当下国产品牌还是太宏大了。
只有真正实现的那天，才显得不那么虚假。
话音刚落。
在场的领导却呼吸都重了一点。
夺少？！
三十万以上？年销五万台？？
别的新势力车企，说这话可信度不高。
特别是那种团队和技术都没亮点的，一上来要干三五十万定位的车。
大部分地方投资都会认为是吹比。
但出自许易的口中，这个可信度恐怕起码能有一半！
星辰崛起的这段时间周期里，光是电池产能和相关的技术链，就已经超过了他们本土的国轩高科。
跻身为国内第一梯队电池厂。
这不单单是一家新能源车企，同样也是一家一流的电池企业。
多么好的一家企业……
要是真给干成了。
想着想着，心里又忍不住懊恼得直拍大腿了！
……
从14年开始，他便着手定下了宏大基金布局。
先后发起设立国耀创投基金，筹备庐州国控东方创投基金、新能源汽车基金，同时兼任市高科技种子基金、市天使投资基金的代持主体和管理人。
这一系列动作，算是定下了庐州产投集团的母基金体系架构，也成功创造了几百亿的基金群。
到了17年，也可以说句mvp战绩可查。
当然啊。
能发展这么快，那也是风险与机遇并存，更与前任领导打下的政策与环境基础不可分割。
毕竟庐州风投模式的本质，压根不是VC，而是大规模梭哈！
赢了，就是下一个产业集群，城市跟着起飞！
输了。
那还说鸡毛，几十上百亿打水漂，集体去大会上念检讨。
能走到今天这一步，看似把把风投梭哈，实则也是如履薄冰。
而这次。
详细的调研资料上，躺着星辰汽车的名字。
要在本地打造智能电动汽车产业集群，这是势在必得的选项。
更别说这家老头乐企业，他们本地孵出的金鸡，居然跑到山栋安家落户，其心路历程用拍断了大腿形容也不为过。
好在。
星辰汽车这个规模，还有争取第二生产基地的机会。
本地的老头乐工厂政府也没少给补贴，双方是有香火情的。
……
许易心里考量着对下一款增程SUV的规划。
其定位和售价，对标的其实是目前市面上最为畅销的SUV，也就是丰田汉兰达。
去年累计在三十万这个区间，做到年销十万多台的成绩。
这已经是三十万区间，中大型豪华SUV的销冠了。
当年理想one就是奔着这个目标去的。
尽管起步没那么好，却也做到了年销三万台的成绩。
许易的预期最低底线是全年五万台。
若是市场表现更好一点，首年销量打打到八万台、十万台，取而代之那是最好的。
他们的时间节点，研发技术积累比当年的理想one可强多了。
在产能没瓶颈的情况下，要是做不到超越性的销量。
那不白研发了？
一切顺利的情况下，这款车将命名为“星辰L7”，后续还会有L8、L9的出现，囊括整个增程市场高端阵营，从30万打穿到50万以上。
单单这个系列的车型，后续很可能吃掉全年三四十万的产能。
无论是电池产能，还是第二个4.0生产基地都得跟上进程了。
除了高端的星辰机甲跑车研发外，下沉市场十万块的纯电车型研发立项，许易心里也有了雏形。
而这一切的快速发展，必然离不开地方的大力支持。
5月15日。
这天下午，许易带人重回星辰造车厂，规划新厂扩产事宜。
同时见到了来视察的领导与庐州产投班子。
许易先后和市长张展云、庐州产投董事长江兴以及一干领导握了握手。
“许总……”
握完手，双方目光隐隐炙热。
张展云炙热的是工业立市的目标，若能拉来星辰汽车，那么在20年完成年产五十万台新能源车的预期极有可能提前落实。
而许易炙热的是，不知道庐州的地方准备拿出什么条件。
他心里有预期，无论从庐州物流枢纽的地理位置，还是这边对产业链的完善度，都算得上第二生产基地的优选。
双方都卡着没一下开口。
“星辰把微型电动车能做到海外扬名，真是打破了我们的预期，也打破了很多人对低端制造业的看法。”张展云顿了一下，决定还是从老头乐这边开口。
“有关低速电动车的扩产，市里调整了新的工业用地规划和部门免税支持标准，确保产业更规范的发展。”
他微笑着说道，扫视着工厂内的产线。
迫于中央压力，很多地方都叫停了对于不合规三轮车以及四轮无牌车的相关补贴，就连原来的“地方通行证”，也取消了很多。
当然，像星辰造车厂这种本地零部件配套额破亿的企业，仍能提供相应的税收优惠与供应链补贴等。
毕竟也算本土产业的“民生支柱”之一。
况且星辰现在大力往国外卖，这可是给国家创造外汇。
理应得到优待。
“领导过奖了，我们也是侥幸发现了海外这条渠道，才成功做了出来。”许易难得谦虚了一下。
张展云意味深长：“一款车是侥幸，每款车都能卖爆可就不算侥幸了……”
“许总，听说你们4.0工厂，产能已经拉到了每个月近两万台，不知道你们下一款新能源汽车的规划，是什么定位，预期发布后多少产能？”江兴则趁机引动话题发问。
很多依据4.0标准设计的工厂，每年能交付个几万台到十万台，都算极其成功了。
毕竟产能是产能，市场是市场。
消费者不买单，那就只能按照最低的产能去生产。
星辰mini和星辰S7的成绩，他们是真眼馋，可惜都在山东。
目前他们对星辰的下一款车很好奇。
“下款车我们还在研发周期，预计定位在三十万以上的豪华区间，如果说要加个目标的话……争取先干他个年销五万台！”
许易还是保守的表示道。
哪怕他的目标预期是八万，实际五万这个数字说出来还是更具可信度一点。
毕竟这个目标对当下国产品牌还是太宏大了。
只有真正实现的那天，才显得不那么虚假。
话音刚落。
在场的领导却呼吸都重了一点。
夺少？！
三十万以上？年销五万台？？
别的新势力车企，说这话可信度不高。
特别是那种团队和技术都没亮点的，一上来要干三五十万定位的车。
大部分地方投资都会认为是吹比。
但出自许易的口中，这个可信度恐怕起码能有一半！
星辰崛起的这段时间周期里，光是电池产能和相关的技术链，就已经超过了他们本土的国轩高科。
跻身为国内第一梯队电池厂。
这不单单是一家新能源车企，同样也是一家一流的电池企业。
多么好的一家企业……
要是真给干成了。
想着想着，心里又忍不住懊恼得直拍大腿了！
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